jimmy@

arrête , j'avais pensé a un grid foncé chistalisé noir ...mais c'est pas donné , j'ai vus sur un sute comment christalisé sans le produit

pas mal la couleur , le scoot est propre , avec une selle noir , jante et fourreaux de nitro , potence , pot polis , ça feris pas mal .

je suis pas trop fan du rouge en général (bele peinture) trop clair comme ça a la limite avec un legere couche de candy noir .

c'est le cas , comme leur kits ; les carburateur 19/21 et vhst par Dell'Orto , et les pwk par keihin , ils savent s'entouré de bon fabriqunt ;)

j'ai ce model , passe partout , fiable , facilement reparable (peut être le scoot ou les pieces se trouvent le plus facilement) il est propre . :cool2:

de serie c'est pareil , polini aussi (pas le dernier)

big valve suffisante : http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-easyboost-mbk-booster-stunt-eb012.html carburateur 21 : http://www.maxiscoot.com/carburateur-racing-stage6-type-dell-orto-black-edition.html en pot je verais mieux celuis la :http://www.maxiscoot.com/polini-pot-d-echappement-for-race-4-minarelli-vertical-mbk-booster-stunt-p200-0298.html variateur mieux que le multivar : http://www.maxiscoot.com/stage6-variateur-sport-pro-s6-5816601.html transmi 15/41 clavette decalé . ressort de poussé rouge et d'embrayage jaune (malossi) galet entre 4.5 et 5.2 , gicleur avec baa 90/92.

pour la coque arrière je vais agrandir le prises d'air lateral et mettre des ailette (comme la photo 2) recouverte de covering carbone pareil pour le troue du klaxon et un cache potance en alu ou plastique en covering ou blanc comme ça : maintenant je me pose des question sur la couleur qui a la base est blanc (tout est peint plus qua monté , mais etant donné les legere modif de la carosserie faudra repeindre , entre temps j'ai eu des jante de nitro polis , mes fourreaux sons polis , potence (pluto satiné , ce que je prefère ) ma cartouche qui est polis sous le covering , je me dit que le blanc n'iras pas trop avec les "chromes" et le noir satiné , z'en pensé quoi ?

ouai , mais pas complète , pas l'interieur . juste le "tube" de 60 mm. :lol:

non , elle n'a plus de fixation et est félé devant , je voulais pas attaqué la bonne , si ça fasais nul obligé de racheter une bcd :D2

qui à gagnée une cartouche ?

la vis du phare c'est fait pour le troue su klaxon je faire un truc comme ça en plus petit

bon , je me lance , une dremel , de la carte plastic , un bout de grille et de la colle , la peinture était fifni mais bon , je prefere comme ça .

en ajoutant de petite ailettes ça passe mieux

j'ai trouvé ça , ça a l'air pas mal . http://fr.aliexpress.com/item/Motorcycle-Switch-Light-Turn-Signal-Horn-On-Off-for-Suzuki-Honda-Kawasaki-Suzuki-Yamaha-ATV-Free/1077927892.html

c'est pas mal ça , merci :cool2:

wewewe ... c'est un peu en stand bay , pas trop le temps et il fait froid , j'ai modif une vielle face avant pour voir ce que ça pourrais donné , c'est fait à l'arache (20 mn) vos avis . histoir de changé des bcd .

tu connait pas dans le même genre mais pour les clignotant ?

j'ai eu la même , j'ai chauffé le vilebrequin autour du teton et tiré en faisan levier sur le vilebrequin avec un pince etaut , ça passe pas avec aux niveaux des spy .

tu mix sur cd , je suis sur vinyl en time code avec serato et virtual vinyl de chez numark , je ies vend , je vais passé sur un vestax vci 400 ., ça prend moins de place.

rajout de matos page 1

un carter neuf ça vaut moins de 50 eu , tu vas en trouvé un d'occaza 30 ? pour 20 de + part sur du neuf , vas y molo avec la dremel :cool2:

ta regardé quant la dernire fois ? le neos dont je parlais devais avoir 800 ou 1000 borne ... pratiquement neuf et sans raison apparentes quant a l'origine des rayures ,et le piston pouvais encore servir (full origine)

cdi apret 2004 origine et malossi cdi avant 2004 origine (2 model different mais se branche pareil sauf que le sur le + gros y'a un fis rouge qui fair office de bride ) cdi maloosi avant 2004 , 2 modeles .

ça vas encore , t'as reussit a le vendre ...