jimmy@

il vas être surpris , surtout avec des ressort d'embrayage inadapté ,des rouge malossi , sinon soleil direct , faut les dompté c'est bete :lol:

a la limite tu la filtre avec un bas de gonzes , infini l'essence ...

c'est même ps quesion passion , c'est que tout ruiné au de 20 borne pour 20 balles , mais ils sons pa vieux il vas pas prendre 18.000 tr/mn .

en passent d'un kit à un autre (bida rr et prmakit tp race) 7 point d'ecart ! part dur un 95 , vs de richesse et ralentis reglé normal de base ( +1.5 et + 2.5 ) aiguille avant dernier du haut . verifis le culos de la bougie , les long c'est a la mode <_<

le + simple en 13" c'est celle de nitro , il te faut juste l'adptateur arrière , et les fourreaux (pour tenir l'étrier) les sr monte a l'attiere mais avec leur fourreaux avec (a voir le diametre des tient) t'est à tambour sur les 2 roues , pas simple enfin , si quant même j'ai fait pire .

comme a dit lapin , monte des spy viton neuf (j'ai les même) cage aiguille malossi , st6 ou italkit en argent , et je dirais même , mais tu vas pas aimée :P des roulement neuf , sons vieux le tien , subit un serrage ? fait bien le squish , c'est important 0.70 por le most , regle riche au depard , profite en pour decalaminé ton pot . ;)

sur peugeont non , faut dire que depuis quelque année y'a plus grand chose pour peugeot v , c'est dur de gagné des cv , perso , je prndrais un kit pour typhoon , maitre une cale de 4 mm sous le cylindre et c'est bon (y'a des tutos pou ça , à part les modif pour le pot , mais avec un block peugeot v y's de quoi faire .

j'achete le kit normal ,la potence je fais la decos de mon choix en covering carbone , je rabaisse mes suspente et j'ai le même mais pas gerable sur paris/banlieux au quotidient , mais c'est vrais qu'il claque !!!

sait tu au moins pourquoi ton malossi à fait 5 amorces ? t'a resulut le problème avant de monté un racing ? il risque de pas vivre longtemps .

homogene , c'est pièce vons bien ensemble ,+ une boîte d galets reglabe et quelque gicleur pour le réglé ai poils , pour les ressorts attend l'avis de peugiste ;)

de belle jante en 13" polis :D (jolie sur un neo's full noir), y'as les jantes tnt , mais look bof , des jantes de sr (avec leur fourreau ) jantes de nitro avec adaptateur tnt pour l'arrière (ou disque si tu te la sent :D2 ) et foureaux de nitro ou rocket pour le disque et le garde boue .

bidalot s1 (très solide) tous les ressort en blanc 'malossi) une boîte de galet reglabe pour le st6 de 4.5 à 5.5 gr .

c'est sur , mais au quotidient avec les trotoire c'est chaud . :lol:

c'est une machine de run , chaque dramme à sons importance

non , je suppose qu'il vas enlevé les petit "bouts" et faire equilibré la jante .

je voudrais ça ou ça avec une ou 2 couche de candy noir pour le foncé et avoir + deprofondeur b'est pas donné ,le li complet :140 eu , faut pas faut d'erreur . :D http://www.stardustcolors.com/

arrête , j'avais pensé a un grid foncé chistalisé noir ...mais c'est pas donné , j'ai vus sur un sute comment christalisé sans le produit

pas mal la couleur , le scoot est propre , avec une selle noir , jante et fourreaux de nitro , potence , pot polis , ça feris pas mal .

je suis pas trop fan du rouge en général (bele peinture) trop clair comme ça a la limite avec un legere couche de candy noir .

c'est le cas , comme leur kits ; les carburateur 19/21 et vhst par Dell&#39;Orto , et les pwk par keihin , ils savent s'entouré de bon fabriqunt ;)

j'ai ce model , passe partout , fiable , facilement reparable (peut être le scoot ou les pieces se trouvent le plus facilement) il est propre . :cool2:

de serie c'est pareil , polini aussi (pas le dernier)

big valve suffisante : http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-easyboost-mbk-booster-stunt-eb012.html carburateur 21 : http://www.maxiscoot.com/carburateur-racing-stage6-type-dell-orto-black-edition.html en pot je verais mieux celuis la :http://www.maxiscoot.com/polini-pot-d-echappement-for-race-4-minarelli-vertical-mbk-booster-stunt-p200-0298.html variateur mieux que le multivar : http://www.maxiscoot.com/stage6-variateur-sport-pro-s6-5816601.html transmi 15/41 clavette decalé . ressort de poussé rouge et d'embrayage jaune (malossi) galet entre 4.5 et 5.2 , gicleur avec baa 90/92.

pour la coque arrière je vais agrandir le prises d'air lateral et mettre des ailette (comme la photo 2) recouverte de covering carbone pareil pour le troue du klaxon et un cache potance en alu ou plastique en covering ou blanc comme ça : maintenant je me pose des question sur la couleur qui a la base est blanc (tout est peint plus qua monté , mais etant donné les legere modif de la carosserie faudra repeindre , entre temps j'ai eu des jante de nitro polis , mes fourreaux sons polis , potence (pluto satiné , ce que je prefère ) ma cartouche qui est polis sous le covering , je me dit que le blanc n'iras pas trop avec les "chromes" et le noir satiné , z'en pensé quoi ?

ouai , mais pas complète , pas l'interieur . juste le "tube" de 60 mm. :lol: