jimmy@

ok , pas de soucis.

salut , tu vend pas la jante kiesler seule ?

wewewe .... un autre à vendre (le mien)

j'ai un evo , faut des kit racing pour ce pot , j'ai tésté quelque kit avec , il ne s'acorde pas avec tout (faut oublié les 70 fonte )

wewewe..................

upupup............

wewewe ..................... :cool2:

le seul truc qui m'aurrais intérésé c'est le disque 280 mm , mais j'en ai un .

t'as quoi ?

non merci , j'en chrche un de la même gamme que le miens .

wewewe.....................

c'était le stator ,j'ai monté un allumage ancient model avec faisseaux . resolut , post a fermé.

tu tèste un des 3 fils du neiman .

:cool2: vend boîtier cdi malossi tc unit avec limiteur de tours intégré , se monte sur booster ,bw's , stunt après 2004 , nitro , mach g après 2003 , libère bien l'allumage d'origine dans les haut régimes , en association avec une clavette décalé il est encore + performant 80 eu fdpc neuf sur mxs 140 eu (voir + sur d'autre sites) boîtier CDI Malossi MBK Booster / Nitro après 2004 | MAXISCOOT.com

t'a mis une rondelle (fine) entre la joue fixe et le canon ? si non met en une .

le ressort et le bouchont de la bombonne de l'amortisseur en orange , les étriés aussi .

1 bombe d'apter pout plastique et 3 voire 4 bombes de peintures et 2 vernis .

avant les peugeot avais des cylindre d'origine en alu (aujourd'hui je ne siat pas ), y'avais pas + d'entretien qu'un booster en fonte . si tu veux gagné unpeut prend le mvt , un 50 fonte , bof , garde le tien .

quant je change de bougie ou je coupe le neiman ou je débranche et rebranche le fils orange de la bobine , il y a une étincelle qui revient mais sur un seul coup de kick , apret nada plus rien , même quant je le laisse quelque heure et je kick il y a cette unique étincelle . y'a un "truc" pour tésté le cdi ? (je connais personne qui a le même que moi)

j'ai changé le faisseaux et la clavette , pareil , sur 10 coup de kick , le premier y'a une étincelle , les suivant auqu'une . j'ai tésté : 2 faisseaux 5 bougie 2 anti parasite 3 bobine ht 2 cdi (1 malossi tc unit et un d'origine) avec le cdi d'origine j'ai aucune étincelle (pourtant il marchais avant que je le change pour le malossi) o_O avec le cdi malossi j'en ai qu'une puis plus rien :( la seul pièce que j'ai pas changé c'est le stator (12 bobine) mais il sort du jus sur 2 fils. .....

upupup.................................................................................

j'ai fait comme dans le tutos , j'ai 2 fils qui me donne de belle étincelle , me reste que la clavette ou le faisseaux (qui avais été bricolé par l'ancient proprio , mais jamais eu de soucis en 3 ans .

la clavette c'est la seul chose que j'ai pas changé (j'en ai pas d'autre ) je vais faire comme dans le tutoriel , c'est pas mal , je connaissaitpas , je fais ça demin , je tien au jus , merci.

:) salut , salut , j'ai un soucis d'allumage , quant je kick la bougie posé sur le block , j'ai une étincelle sur 3 ou 4 coup de kick ,j'ai changé le cdi , la bobine ht , bougie , anti parasite + câble , volant magnetique ,le neiman , j'ai une masse qui part du moteur au cadre , les fils du stator (yam 12 bobine apret 2004) son pas coupé , j'ai une clavette décalé top perf , elle est en place , est il possible qu'elle se deforme pour être plus que décalé ? (même trop) perso je seche ! c'est pas que j'ai pas d'étincelle du tout , mais une de temps en temps . le faisseaux ? ça me la fait d'un coup , je roulais pour faire mon réglage carburateur , j'ai arrété le scoot et depuis il ne veut rien savoir .

upupup............. :)