jimmy@

ressort jaune (malossi) carburation réglé ?

il a refait le niveaux avec de l'huile de vidange (4 t en + ) démonte le réservoir et vidange le .

les ressort a dureté d'origine pour embrayage de 105 ça va être chaud à trouvé , d'autan que si l'embrayage à le même age que le scoot , change l'embrayage par un neuf http://www.maxiscoot.com/motoforce-embrayage-de-rechange-d-105mm-mf85-105.html

j'ai eu le corsa sur booster et speedak , toujours ressort rouge .

combient le garde boue arrière ?

gicleur commence par un 100 , galet de 5 gr à 5.5 gr , ressort de poussé rouge , embrayage jaune ou rouge . monte la clavette , c'est un gain non negligeable .

le Stage6 sport pro est très bien , mieux qu'un multivar .

non ,le fixation sons pas les même , en bricolant peut être et encore .

met un amortisseur de booster (250 mm) ou ovetto (240 mm) et rabaisse la fourche de 3 cm . ou roule sans pneu .

oui tu peux bricolé une fixation , mais ça va pas faire jolie , attend d'avoir ton guidon et ton compteur et tu monte tout d'un coup.

dit a ton pote de reparé le compteur de sa voiture , ni le scoot ni la voiture est a 140 (y'a qu'a regardé la vitesse des panneaux passé ... on dirais qu'il plafone a 9000 tr/mn ton mach g .

ouai ,mais c'est pas a toi le mach g ....

je vais pas m'amusé a me fimé( :siffle: ) j'ai rien a prouvé , j'ai jamais ditqu'il roulaisà 140 ... j'ai même pas de compteur , ceux qui connaisse en meca ,en voyant la configuration , ils se fons une idée des perfs .. y'a pas de triche .

super prep , un mhr team avec un pot qui le bride dans les tours , pas etonant qu'il faut 3 kilometre pour s'elancé , c'est du gachi , sur ce forum c'est scoot en général , y'a d'autre site + typé prépa , si tu raconte c'et debilité la bas , tu vas faire maré du monde . pour you tube , met un pot gp sur ton pc , il ramera moins .

moi j'invente pas de vitesse de pointe impossible ...je suis ... realiste , tu dit ça si ça se trouve je te met un boulevar avec ton pot "gp" , je fantasme pas , contrairement a toi . va apprendre un peu la mecanique avant de parlé ,preparé un moteur , c'est pas assemblé des pieces , c'est un tout .

toi , déjà , tu me parle pas comme ça , chui pas ton pote , on se rend compte que c'est du pipo vos vidéo.

pk , il vons + vite le jour ? :lol: les vidéos c'est loin d'être une preuve, moi aussi demin je monte à 200 avec mon bw's ...sur vidéo ...

tu veux faire croire qu'il roule a + de 150 la ?

quant on connait un peu les 2 T , on s'apperçois vite que les pot les + perfo son les détentes (et ce depuis des décénis) , si ça aurrais changé , on l'aurrais sut . j'ai de gros doutes sur les perfs du gp sur grosse configuration .

monte un ressort de poussé + dur (+10 % /15%) allège un peu tes galets .

malossi mhr ? le réplica tu veux dire ?

si tu veux grimpé des cote à 80 , il te faut un kit 70 fonte mini .

sur une configuration assé poussé , le cdi d'origine bride pas mal ( apret 2004) sur kit fonte ça passe .

durit hs ou mal vissé sur l'etrié , voire étrier hs (fuite au niveaux du piston)

ça depend de l'année . mais si t'est un peu bricoleur , n'importe quel commodos peut se branché , faut juste bien repéré les fils .