jimmy@

niveuax bruis c'est kif kif , oui je connais l'hay , je suis de vitry .

oui , c'est sur , elle doit faire 7 ou 8 mm de large , tu luis met un ptit coup de disqueuse , apret tu peux mettre ta rondel devant le canon .

salut le boxer , oui , il veut aligné les transferes du bas moteur çà ceux du kit (kit eux son + gros) c'est que benefique , fait le .

tes transmi sons trop longue , ton moulin a pas assé de cv pour tiré ça . met une 15/41 en secondaire , c'est déjà pas mal . et tu reglera plus facilement , les 140 c'est théorique ?

que de superbe machine , j'en veut une ! :love:

pour ce genre d'utilisation , ils se valent , le team 2 devolope un peu + . t'est d'ou du 94 ?

possible a cause de l'inclinaison , modifi le niveaux de cuve.

sans hesité , le runner , ou vespa , elystar trop encombrant et lourd . pour cequi est du vol , si il est bien attaché , quelque soit le scoot c'est pareil , faut pas le laissé comme ça trainé , pas ataché . ou j'abite les vole de scoot sons un sport local , mais on m'en a jamais volé . je fais gaffe .

peinture galvanisante , plus de problème de roulle .

faite le tèste du stator , prenez les fils un par un , vous les faite touchez la culasse ou autre ,vous kické , il doit y'avoir 2 fils dans le lot qui donne de grosses étincelles , si y'en à qu'un qui intincelle stator hs (du moins sur minarelli) à tésté .

a l'entré du pot niveaux cylindre et ptet aussi a la cartouche , c'est comme une pièce de monnais avec un troue au milieux , ce qui limite la sortit des gaz .

j'ai un cendier bidalot rr .... <_<

une brosse matalique sur une perceuse , ça railleras pas c'est de la fonte .

j'ai racordé les 2 par une durit , pas de fuite .

il est ptet bridé ,regarde .

c'est un replica ton pot ? au debut du post tu dit un Malossi mhr racing "trophy" , c'est pas les mêmes ... le replica n'est pas adapté au kit 70 , même pour 50 mhr ou evo c'est juste .

beaucoup trop gros , prend en plusieur , déjà au minimum 10 points en dessout de celuis qui a coloré cette bougie , et garde celle la pour tes réglage , une bougie neuve met trop de temps pour se coloré . ton pot est débridé ?

c'est la durit du reniflare , ça coule quant tu met le moteur sur le coté mais une fois monté ça coule plus .

tout est dit , assurence obligatoire si le vehicule est stationé sur la vois public , chez toi non .

t'as seulement la secondaire (qui est pluto longue) .?

pas de segmentation , pas trop de km pour un 4 T , mousse de filtre à air et bougie , regarde si t'as de l'huile dans le carter moteur .

oui , tkt c'est de l'essence pas de l'acide . :D2

verifi l'etat du câble .

oui , tu descend le clips d'un crant .