jimmy@

oui , tu descend le clips d'un crant .

t'as quoi comme ressort ? met tout en rouge (malossi)

oui , mais les perfs sons aux rendz vous .

réglage de base : gicleur de 88 à 95 , ressort full rouge (malossi) galet de 4.5 gr à 5.5 gr . tu veux dire quoi , par 16 en transmi ?

le bidalot en 50 est exelent.

la super glu ne vas pas tenir longtemp sous l'eau , prend une colle à 2 composant .

j'ai déjà eu ce soucis , j'ai passé un fil (une masse ) du cadre j'usqu'au block moteur , depuis plus de soucis de ce genre .

si tu fait pas le squish , ton cylindre vas pas duré bien longtemp , je te conseil fortement de le faire .

+1

ton pot est conçut pour kit 70 racing alu ...

netoyage carburateur + mousse de filtre .

gaffe , le gp peut faire monté ton moteur à 15 000 tr/mn . :P

athena coule leur cylindre et leur piston (et pour d'autre (st6) ) vertex fabrique que des pistons . (scoot , moto , voiture...) tpr n'utilise pas des vertex .

sage decision (runner ;) )

t'as enlevé le systeme de démarreur , c'est un gp ton variateur ? si oui y'a une cale a mettre derriere le variateur , elle est ptet trop épaisse . ça m'as fait pareil avec le mhr .

c'est le contraire , de bas en haut devrais pas y'avoir de jeu , si oui vilebrequin hs (roulement de tete de biele) de gauche a droite (léger) c'est normal , de gauche a droite et que la biele touche les masse vilebrequin hs .

gianneli existe depuis des decenies , il fabriquais les pot "serpentin" pour 103 et 51 dans les année 80' .

perso , le artek k2 , pas courrant et pluto jolis .

+ 1 sur le coup j'avais pas de model en tete à donné , mais c'est vrais que Yasuni , y'en à partout .

c'est un pot racing , t'y perdra pluto qu'autre chose , un z (ou equivalent ) serais mieux adpté avec ressort full blanc (malossi) galetd : dans les 5 gr .

sur un 4 T on met pas de pot de detente , débridé l'origine non plus , sur le net j'ai vus un kit 68 cc avec cdi programable (malossi)pour neo's 4T , mais c'est pas donné , 500 ou 600 eu ...c'est tout , apparament y'a rien d'autre pour ce moulin . t'aurrais du prendre un 2 T .

regarde l'etat des clapets , y'as pas de joints entre pipe et le carburateur . la bougie est dans quel etat ? met en une autre , possible que ça vienne de la .

broutage + bougie noir = gicleur trop gros , met + petit j'usqua la bonne couleur de bougie (marron), s'il broute encore , monte le clips de l'aiguille d'un crant .

t'est pas un peu lourd en galets ?

ce pot le limitera dans les tours.