jimmy@

le variateur est bon (galet 5gr) la joue fixe t'as pas besoin elle est identique a l'origine , donc garde la tienne , la transmi c'est la bonne.

le vilebrequin d'origine tiendra avec des roulements neufs , les kits fontes ne monte pas aussi haut dans les Trs/mn qu'un kit alu , un 24 mini si tu veue bien marché

en général on demande un avis avant d'acheté . c'est un bon pot pour cylidre d'origine..

yamaha bw's easy 2013 : 1400 eu , jante en tole comme les premiers models et pas de démarreur electric , c'est un produit d'ataque .

je suis pas le seul a cherché un correcteur gp .... ;)

tu m'a l'air perdut , ne touche a rien , demande a un pote de l'aide , par ceque entre les ampoules qui "commence" a grillé (ça grille ou pas) le klaxon , le démarreure ..... recharge déjà ta batterie ou change la , t'as des soucis electrique et ta batterie est hs , commence par la.

91 kg un zip ?

avec le corsa + un 21 je metrait un for race sans hesité et il n'est pas si bruyant qu'on dit ...

prend le zip , si tu bricole le scoot neuf , la garantit saute ! le zip est très legé comme scoot , ptet moins lourd qu'un booster .

achete pas de dremel pour ça , tu vas chez n'importe quel garagiste , il te le fera vite fait .

oui ,un poil de + mais ça passe en tendant la tulipe (en caoutchou).

avec ta configuration pas besoin ,garde tes sous .

sur la baa d'origine , j'ai monté un 17.5 , un 19 ,un 21 et finalement un 25 (phbl) tous son passé sans problème.

une secondaire de nitro .

up pour lui , c'est même pas le prix d'une pale copie ....

j'ai le même pot (evo) sur un bidalot 70 rr , ça envoie pas mal.

de 90 à 110 pour les réglages.

j'ai une paire de jante et un etrié arrière . prix a discuté .

c'est les même .

je me suis fait arreté plusieur fois sur paris avec un pot polini evo ... j'ai jamais eu de pv , une fois un flic m'a dit que la cartouche du pot n'était pas homologué :huh: . mais c'est sur faut pas allé au comico avec ce genre de pot , faut le mettre apret .

a chaque fois que j'ai sérré , le moteur ne redémarais jamais (mais j'ai ptet pas de chance ) faut verifié les roulements et le jeu du vilebrequin , j'ai eu un bruis suspect mais pas fort dans le bm , mais dur a dire d'ou ça venais , j'ai démonté le kit et vue que la biele avais un jeu laterale de fou (ça touchais le masse ...) c'était le roulement de tete de biele hs . ça ma couté un kit ...(comme un c.. j'ai tout remonté comme ça .)

moi non plus .....

je vois pas trop l'intéret se levé au démarage , à part ruiné les fixation des differante partie de la coque , c'est tout . surtout uvec un nitro , quant il retombe c'est pluto hard ...

met une transmi + longue.