jimmy@

j'ai une paire de jante et un etrié arrière . prix a discuté .

c'est les même .

je me suis fait arreté plusieur fois sur paris avec un pot polini evo ... j'ai jamais eu de pv , une fois un flic m'a dit que la cartouche du pot n'était pas homologué :huh: . mais c'est sur faut pas allé au comico avec ce genre de pot , faut le mettre apret .

a chaque fois que j'ai sérré , le moteur ne redémarais jamais (mais j'ai ptet pas de chance ) faut verifié les roulements et le jeu du vilebrequin , j'ai eu un bruis suspect mais pas fort dans le bm , mais dur a dire d'ou ça venais , j'ai démonté le kit et vue que la biele avais un jeu laterale de fou (ça touchais le masse ...) c'était le roulement de tete de biele hs . ça ma couté un kit ...(comme un c.. j'ai tout remonté comme ça .)

moi non plus .....

je vois pas trop l'intéret se levé au démarage , à part ruiné les fixation des differante partie de la coque , c'est tout . surtout uvec un nitro , quant il retombe c'est pluto hard ...

met une transmi + longue.

refait tout tes réglages , galet 4.5 ressort de poussé jaune et carburateur .

le mieux , démonte ton cymindre , carburateur et remonte avec des joints neuf , et ferifie si la biele n'a pas un jeu de haut en bas ou laterale trop important .

le pot , tu le vend ?

j'ai ça sauf le vilebrequin .

avec allumage (avant 2004) et transmi d'origine ,90 eu fdpc .

je peux le remplire (lol) il te faut quoi dessut ? je peux te le remonté entié (sauf carburateur) .

beaux projet , j'aime bien l'amortisseur central , prend des tof lors de la realisation , ça pourrais servir a d'autre .

+ 1 , fait toi aidé , faut sortir le moteur du cadre , enlevé le cylindre , ouvrir le block en 2 , faut un minimum de connaisance pour faire ça . la soudure oublie , cette partit est assé fine et le pot se fixe dessut , je doute que ça tienne .

ne démarre pas avec un truc qui traine dans le cylindre , tu risque des degats et ruiné le cylindre . je sait pas ce que tu a démonté pour retiré toute l'huile (je voie que le cartere de transi pour ça) si t'y connais rien , demande a un pote qui connais , tu risque de faire des betises .

un cylindre /piston d'origine chez yam ou mbk , ça va te couté un bras , un 70 font te coutera moins chere et plus performent.

non , court sur booster .

combien la bavette , elle n'est pas racourcit ? t'as un baa de spirit ?

tout le systeme refroidissement lc de speedfigth nickel , complet (radia, pompe,plots,durits,vase) ideal pour passé en lc .

j'ai une big valve giraudo (type polini) avec lamelle polini carbone pour peugeot . complète avec manchon .

j'en ai un , completement vide , tbe , auqu'un filletage foiré , plans de joints nickel , en regle avec acte de vente . 50 eu fdpc . tof :: http://forum.maxiscoot.com/members/jimmy10-albums-pieces-a-vendre.html

les bavettes sons pas les même , merci quant même .

salut , t'as une bavette arrière booster apret 2004 et une boîte à air en be ? t"as quoi comme pot "performent "?