jimmy@

+ 1 le yar R = bidalot s3r . (sans les ressorts ...)

sur LBC y'en a 60 / 70 eu , voir moins . un R dans les 80 / 100

t'as gagné 5 km/h en déconnectant le starter ? je vois pas comment c'est possible . encore tu enlèverai tout le systeme du starter ça serais possible et indiquerais que tu as un soucis niveaux carburation .

c'est pas un R , c'est un Z (alu) y'a pas la pate ni le ressort de soutien de la cartouche .

met un peu d'essence dans le puis de bougie , s'il démarre :problème admition ou prise d'air , s'il démarre pas : allumage (bougie , calage , anti patate ect ) tu sera fixé sur le problème .

c'est les mêmes que pour le fly . ce qu'il en + c'est le réglage des ressorts (tu peux les tendres) . mais il est pas plus facile a reglé .

si tu roule déjà à 109 km/h pourquoi preparé le moteur ? un pot ne fait pas roulé aussi vite ...

si tu monte un pot , faut changé le gicleur par un + gros , allégé les galets , changé les ressort d'embrayage et de poussé .

mesure le diametre de l'axe de piston , du pied de biele (ou tu met la cage) et la largeur du pied de biele .

l'alu n'est pas plus fragile que la fonte , le bidalot rr à un bon rapport qualité/prix/perfs mais faut changé le vilebrequin .

il a dut allégé un peu les galets .

il vas te compté minimum 3 h , sanc compté le prix des pieces .

il ne faut pas mettre les 2 grosses rondelles avec ce genre de cartere , les rondelles evite le frotement entre la transmi et le carter , celuis que tu as est sur roulement , donc pas besoins .

ressort d'embrayage et poussé blanc (malossi)

en allumage , un pvl Stage6 ou bidalot serais plus perfo que le mvt .

le for race 4 serais mieux accordé a ton kit .

parmakit (poussé) vert : 15% rouge. 22% bleur:30%

sur LBC y'en plein ....

tape une bonne pointe sur 200 ou 300 mettre , coupe le moteur et regade tout de suite la couleur de la bougie , si tu roule tranquille , ta bougie ne se colorera pas comme il le faudrais , ça fausse tout . faut regadé tout de suite apret l'avoir poussé aux max .

j'ai serré plus d'une fois ,la roue ne s'est jamais bloqué (heureusement ...) l'embrayage se met en roue libre direct.

quant on commence par praparé un moteur pour + de perfs la consommation augmente , si tu veux pas consomé reste d'origine .

ressort de poussé rouge (malossi) la clavette décalé ne peut pas grillé un allumage .

je t'ai mp

wewewe ........

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