jimmy@

t'as vus ? il repond pas arnaut ! :pascool: ... lol , les carma son les mêmes alors ?donc le s2r c'est le "court" ?

faut que tu monte un allumage new model a 12 bobine .

ça se débride pas , ça se change , j'en vend un (malossi)

avec le touring bridé tu vas faire chauffé le kit evo , ils ne sons pas compatible du tout , c'est soit l'un avec pot adpté ou le sito avec le reste d'origine . a la limite un ptit 70 fonte , mais faut débridé le pot.

ressort de poussé rouge (malossi) et ton pot n'est pas adpté a ce genre de kit , qui donne dans les haut régimes , un st6 r 1200 serai beaucoup mieux , il montera + haut dans les tours , donc + de pointe .

bw' 2010 ça monte pas ?

upupupup...........................

gicleur se 120 trop gros , met un 95 , c'est pour ça qu'il "broute".

faut voir si l'etrié passe sans frotté la jante , decoupe undisque en carton en 230 mm , tu le pose sur ton disque , tu met l'etrié dessut (tu le tien a la main) et tu vois si ça passe ou pas . sinon passe en jante de 12 " , ca passeras c'est sur .

+ 1 le yar R = bidalot s3r . (sans les ressorts ...)

sur LBC y'en a 60 / 70 eu , voir moins . un R dans les 80 / 100

t'as gagné 5 km/h en déconnectant le starter ? je vois pas comment c'est possible . encore tu enlèverai tout le systeme du starter ça serais possible et indiquerais que tu as un soucis niveaux carburation .

c'est pas un R , c'est un Z (alu) y'a pas la pate ni le ressort de soutien de la cartouche .

met un peu d'essence dans le puis de bougie , s'il démarre :problème admition ou prise d'air , s'il démarre pas : allumage (bougie , calage , anti patate ect ) tu sera fixé sur le problème .

c'est les mêmes que pour le fly . ce qu'il en + c'est le réglage des ressorts (tu peux les tendres) . mais il est pas plus facile a reglé .

si tu roule déjà à 109 km/h pourquoi preparé le moteur ? un pot ne fait pas roulé aussi vite ...

si tu monte un pot , faut changé le gicleur par un + gros , allégé les galets , changé les ressort d'embrayage et de poussé .

mesure le diametre de l'axe de piston , du pied de biele (ou tu met la cage) et la largeur du pied de biele .

l'alu n'est pas plus fragile que la fonte , le bidalot rr à un bon rapport qualité/prix/perfs mais faut changé le vilebrequin .

il a dut allégé un peu les galets .

il vas te compté minimum 3 h , sanc compté le prix des pieces .

il ne faut pas mettre les 2 grosses rondelles avec ce genre de cartere , les rondelles evite le frotement entre la transmi et le carter , celuis que tu as est sur roulement , donc pas besoins .

ressort d'embrayage et poussé blanc (malossi)

en allumage , un pvl Stage6 ou bidalot serais plus perfo que le mvt .