jimmy@

t'est trop légé en galet (surtout avec ta configuration) met 5.5 g . voir 5.7

le malossi delta clush , c'est la reference . ou le st6 RT . mais le polini est trè bien . il iron tous avec ton variateur .

un carburateur c'est pas bridé .

déjà tes ressorts son trop dur (du moins le poussé) blanc malossi serais mieux adapté . ton embrayage n'est pas hs , 5g5 c'est pas trop light pour un Minarelli . tu devrais pas mouliné autant.

6 g c'est ptet un peu lourd pour de l'origine , 5 g aurrai été mieux . tu peux espéré un bon 80 compteur.

ressort de poussé rouge : trop dur .

j'ai mis une photo de l'interieur du cylindre , il est nickel .

c'est pas le démarreure qu'il faut enlevé , c'est tout ce qu'il y'a deriere le variateur d'origine , a la place , mettre la cale fournis avec le variateur. c'est un de meilleur variateur sinon LE meilleur .

réglage galet , ressort de poussé jaune et d'embrayage jaune , réglage carburateur .

non , ça se monte direct.

evite le 95 , la plus par du temp c'est du 95 e10 avec 10% d'etanol , c'est pas bon pour les 2 t , roule au 98 .

oui tu peux , mais il te faut la fourche et les roues + l'adaptateur pour l'arrière ou le disque si t'est bricoleur.

t'as pas coupé la gaine ? par ce qu'une gaine mal coupé endomage ton câble , en tout cas sa frotte quelque part .

full jaune c'est pluto pour les 70 fonte de base , voir les 50 alu , sur 50 fonte je metrais du blanc .

ressort de poussé blanc , et les 3 aussi

oui ,touche a rien et demande un neuf ... -_-

sur un 4 t ça peut être plein de chose , chaîne de distibution ou courroie , ressort de soupape , distribution decalé ( si y'a un tendeur sur la chaîne ça saute d'un crant ) ect ... les causes de pannes sons plus nombreuse que sur un 2T .

t'a touché a l'aiguille ? monte le clips d'un crant , ton ressort de poussé est ptet trop dur , tèste un blanc .

retiré dela vente , on m'en proposait pas + de 50 eu , neuf, je l'ai remit sur mon scoot .

ça se preparepas un variateur , tu change les galets c'est tout .

up............................

+1 , pour avoir les 16 cv , faut que ça suive derriere .

le mhr replica c'est pas un team 2 , c'est loin d'être un kit racing , tu l'a tésté avant de parlé ? c'est pas ce que je prendrais .

j'ai fait 12000 km avec un corsa et vilebrequin d'origine , y'a rien qu'a claqué ...

si tu veux j'ai cyl./piston/segments/culasse , d'origine yam , tbe pret a roulé 35 eu fdpc