jimmy@

le mieux , démonte ton cymindre , carburateur et remonte avec des joints neuf , et ferifie si la biele n'a pas un jeu de haut en bas ou laterale trop important .

le pot , tu le vend ?

j'ai ça sauf le vilebrequin .

avec allumage (avant 2004) et transmi d'origine ,90 eu fdpc .

je peux le remplire (lol) il te faut quoi dessut ? je peux te le remonté entié (sauf carburateur) .

beaux projet , j'aime bien l'amortisseur central , prend des tof lors de la realisation , ça pourrais servir a d'autre .

+ 1 , fait toi aidé , faut sortir le moteur du cadre , enlevé le cylindre , ouvrir le block en 2 , faut un minimum de connaisance pour faire ça . la soudure oublie , cette partit est assé fine et le pot se fixe dessut , je doute que ça tienne .

ne démarre pas avec un truc qui traine dans le cylindre , tu risque des degats et ruiné le cylindre . je sait pas ce que tu a démonté pour retiré toute l'huile (je voie que le cartere de transi pour ça) si t'y connais rien , demande a un pote qui connais , tu risque de faire des betises .

un cylindre /piston d'origine chez yam ou mbk , ça va te couté un bras , un 70 font te coutera moins chere et plus performent.

non , court sur booster .

combien la bavette , elle n'est pas racourcit ? t'as un baa de spirit ?

tout le systeme refroidissement lc de speedfigth nickel , complet (radia, pompe,plots,durits,vase) ideal pour passé en lc .

j'ai une big valve giraudo (type polini) avec lamelle polini carbone pour peugeot . complète avec manchon .

j'en ai un , completement vide , tbe , auqu'un filletage foiré , plans de joints nickel , en regle avec acte de vente . 50 eu fdpc . tof :: http://forum.maxiscoot.com/members/jimmy10-albums-pieces-a-vendre.html

les bavettes sons pas les même , merci quant même .

salut , t'as une bavette arrière booster apret 2004 et une boîte à air en be ? t"as quoi comme pot "performent "?

j'en ai un de booster ancien modele d'origine et un conti/leonelli ancien model aussi . pour les tofs et prix http://forum.maxiscoot.com/pieces-roues/210396-pieces-spirit-nitro.html

wewewe....................

vendut , post a fermé.

j'ai une paire de jante nitro .

maitre cylindre de frein arrière nitro , même sans levier ni capot

y'a pas si longmtemp quant les 50 était pas immatriculé , les flics controlais systematiquement les num. moteur (ils était plus accessible que ceux du cadre) mais plus maintenant , avec la cg c'est le contraire .

malossi multivar ... il a fait ses preuves.

pas etonant que ton moulin tourne pas bien , se te fait une prise d'air . et risque de serrage .