jimmy@

non , court sur booster .

combien la bavette , elle n'est pas racourcit ? t'as un baa de spirit ?

tout le systeme refroidissement lc de speedfigth nickel , complet (radia, pompe,plots,durits,vase) ideal pour passé en lc .

j'ai une big valve giraudo (type polini) avec lamelle polini carbone pour peugeot . complète avec manchon .

j'en ai un , completement vide , tbe , auqu'un filletage foiré , plans de joints nickel , en regle avec acte de vente . 50 eu fdpc . tof :: http://forum.maxiscoot.com/members/jimmy10-albums-pieces-a-vendre.html

les bavettes sons pas les même , merci quant même .

salut , t'as une bavette arrière booster apret 2004 et une boîte à air en be ? t"as quoi comme pot "performent "?

j'en ai un de booster ancien modele d'origine et un conti/leonelli ancien model aussi . pour les tofs et prix http://forum.maxiscoot.com/pieces-roues/210396-pieces-spirit-nitro.html

wewewe....................

vendut , post a fermé.

j'ai une paire de jante nitro .

maitre cylindre de frein arrière nitro , même sans levier ni capot

y'a pas si longmtemp quant les 50 était pas immatriculé , les flics controlais systematiquement les num. moteur (ils était plus accessible que ceux du cadre) mais plus maintenant , avec la cg c'est le contraire .

malossi multivar ... il a fait ses preuves.

pas etonant que ton moulin tourne pas bien , se te fait une prise d'air . et risque de serrage .

fonte , alu ,50 ,70 , ? y'a de tout a 200 eu ...

je connais pas la dureté du ressort blanc artek , pour ta configuration un blanc malossi (c'est ptet pas le même pourcentage en dureté, a voir) un variateur gp , ou mieux un kit . nespere pas roulé plus vite avec cette configuration.

oui.

j'ai un st6 sport pro avec les galets.

j'ai des fourreaux de nitro polis , nickel .

si c'est du 19x15,5 , c'est un gp .

tu le compare a un origine , s'il est + grand en diametre c'est un gp.

j'en ai une paire avec pneue be.

le lien pour la tof (les 2 dernière) :

met un allumage 6 bobine . ( j'en ai un à vendre ,nickel.)