JSP SCOOTER (tom67)

nettoie le carburateur une fois

c'est pas l'allumage, c'est les câbles ou le cdi

si ce sont des coupures net c'est un problème électrique mais je peux me tromper, tu peux toujours nettoyer le carburateur vérifier les gicleurs

salut, le pot à l'ai pas mal il ressemble beaucoup au bidalot s2r et d'autres... sinon t'as le tecnigas trek qui est bien aussi pour le même prix que le carenzi. juste avec le pot tu peux faire 85 donc si sa te suffit c'est bien :) sinon tu peux mettre un petit kit 70 fonte avec un carburateur 17.5 = c'estc e qui est le meilleur qualité/perf/prix

ça doit être un faux contact quel que part, bouge les câbles un peu partout moteur allumé pour voir si un endroit sensible si sa coupe etc.. vérifie qu'aucun câble ne touche le pot etc... vérifie les masses (masse moteur cadre, masse bobine HT, masse cdi)

salut, l'huile que tu met sur la mousse empêcherai le bon passage de l'air peut être? ton squish est à combien? le kit a combien de km? la bougie est pas mal, mais encore un peu neuve elle a 50 km non?

salut, comment enlever quoi? la bride? = il faut réussir à la sortir le point de soudure? = tu le laisse

vérifie ton faisceau ça fait comme des raté d'allumage non? comme si tu coupais le contact toutes les 3 secondes

salut, commence par changer la bougie, on dirais bien qu'elle déconne

salut, juste le pack overrange tu peux le mettre pour peut être gratter quelques km/h

tu as essayé moins riche? tu as quel gicleur? quelle filtr à air?

salut, c'est le moteur qui n'as pas de puissance pour aller plus loin, tu es gaz à fond là?

comme tu veux.. sa changera rien 19 ou 21

ben non ce sont des lamelles carbone comme d'hab, tout le monte met sa, c'est toujours mieux que les origine en métal qui cassent due aux tremblements. ils sont plus rigide = moins de tremblements= meilleure admission

oui tu peux les monter les bleu

heuu il parle d'un booster là, pas de son tgb

pas besoin de changer l'embrayage si il ne patine pas si tu veux changer prends le polini for race 3g avec les vis de réglage des ressort c'est le top = http://www.scootfast.net/store/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html un ressort de poussé jaune serra parfait, après il faut juste trouver le poids de galets idéal.

la 15/41 fait 11% de plus que la 14/43 origine nitro. si tu met l'origine de nitro tu allonge de seulement 7% si tu met la 15/41 tu allonge de 17% non changer le pot n'apporterai pas grand chose voir rien, à part perdre du couple.

salut :) alors pour la transmi de nitro si tu l'as autant la monter vue que c'est fait en 10 min, mais le mieux est la 15/41 que tu peux toujours mettre par la suite. pour la clavette il n'y a rien à changer ni régler, sa marche direct. j'en ai posé 4x sur un booster et jamais de souci. les ampoules sont bonnes? tu as du courant qui arrive sur les feux? sur le commodo?

un variateur pour booster passe sur tous les vilebrequin de booster, même l'origine. pourquoi il ne passerai pas? ton démarreur électrique sous le moteur est toujours "branché" ? car c'est la masse moteur. regarde aussi si des câbles ne touchent pas le pot et auraient fondus.

si tu n'as pas ces 3 poids la seule chose que ça peut faire c'est de patiner, donc hurler sans avancer, si sa ne patine pas sa vas.. mais peut être que si tu met des ressorts plus dur sa vas patiner(trop) ces poids servent à donner une inertie pour que les mâchoires accrochent mieux à la cloche.

je dirais trop pauvre si il faiblit en faisant bweuuu, mais ne cale pas. avec le cornet en plus, sa tourne dans les environ de 90 en gicleur, à voir..

quelle taille ? et pourquoi faire? quel variateur et configuration? je veux dire que tu peux durcir le ressort de poussé pour ne pas avoir à mettre des galets si légers, et tu peux aussi modifier l'épaisseur de la rondelle de compensation devant le canon du variateur pour modifier la plage de fonctionnement du variateur (plus épaisse pour plus de régime)

pour sa il te faut un max de couple en bas/mi régime, c'està dire qu'il te suffit de mettre un 70 fonte avec ton pot touring, et sa lèvera déjà bien plus facilement qu'avec un 50cc tu peux oublier.

ben oui imagine toi régler un pot yasuni Z, un variateur multivar et quel embrayage, le truc trop vieux de 10 ans posé 1500000 fois