JSP SCOOTER (tom67)

oui donc occupe toi de ton réglage carburateur

salut, tu as essayé en admission libre juste pour voir s il broute toujours? si sa marche mieux il faut juste baisser le gicleur tu peux aussi monter le clips de l'aiguille pour faire descendre l'aiguille e donc être moins riche

salut, oui c'est pas mal, mais je prendrai plutôt un vrai Dell'Orto à 60€. une nouvelle courroie aussi non?

salut, regarde la couleur de la bougie, le réglage carburateur a peut être changé ton embrayage a combien de km ?

salut, tu as toujours une batterie? ajoute une masse au câdre aussi. pour ton moteur retire le carburateur de la pipe et enlève la bougie, ensuite kik plusieurs fois pour le vider (sa sort par le puis de bougie) ton carburateur laisse peut être couler de l'essence vers la pipe (donc vers le moteur) et du coup sa le noie tout le temps. c'est quel carburateur? met un gicleur plus petit pour commencer, vérifie que le carburateur n'as pas de fuite par le trop plein (sort le de la pipe et regarde si sa coule quand tu le penche "comme si il serait sur la pipe" )

si tu met un poussé plus dur, sa donne plus de régime (un peu comme si tu allège les galets) donc il ne faut pas les alléger. comme dit vois déjà ce que sa donne avec les 5.5g pour voir si il ne faut pas peut être alourdir de 0.2g ou 0.5g.

ici http://www.easyparts.fr/choosedrawings/3/13562/RT/0-4019-1-m419-m13555-m13562-s13665/Pièces_dorigine_Peugeot_Trekker_TKR_WRC_EU.html

salut, tu as juste oublié de rebranché le câble de masse sur ton bas moteur (au niveau du démarreur probablement)

salut tu en a ajouter dans l'essence?

salut, il faut enlever le HM pour mieux pouvoir repérer le bruit (et aussi voir si il le fait encore)

ta boîte à air est étanche??

tu as quel filtre à air? fait une vidéo si tu peux la bougie blanche m'intrigue

il faut déjà le nettoyer, peut être un conduit ou un gicleur est bouché il faut le démonter en pièces et ensuite souffler dans tous les conduits avec de l'air comprimé (compresseur et soufflette) . fait une photo de la couleur bougie aussi

salut, tous les peugeot c'est pareil tu as quelle partie qui est cassé? http://www.maxiscoot.com/doppler-correcteur-de-couple-s3r-reglable-cgn324593.html

salut, il a combien de km ? il faut nettoyer et régler le carburateur dans un premier temp

met tous les ressorts jaune et des galets plus léger genre 4.5g ou 5 g faut tester. car avec 6.5g tu ne peux pas avoir un bon démarrage, et tu ne peux pas mettre plus léger avec les ressorts rouges, sinon sa vas mouliner a mort. puis regle ton carburateur, baisse ton gicleur si sa broute.

salut, sa veut dire que avant de la changer déjà, tu n'allai pas à ta vitesse max, probablement bridé par un gicleur trop gros donc le moteur ne prends pas son régime max. avant tu devais faire 100/105 après 5 km/h de plus.

oui c'est bien sa :) le s2r est moins long

si tu met un poussé plus dur,sa hurlera encore plus.

non la transmis tu met la secondaire 15/41 pressé tout simplement carburateur 21 bac origine lamelles carbone embrayage polini for race 3g pot for race ou Giannelli shot v3/4 ou voca ou autre

c bon alors sa sert à rien de changer crois moi :)

tu as quel variateur? l'origine est nickel pour le corsa

salut, la configuration que tu veux mettre sur un corsa n'est pas accordé (pot et allumage) un corsa tourne lourd et bas, et + il hurle et moins il avance, il faut que ton moteur reste à un régime d'environ 8/9000 trs sur toute l'accélération, ce pot est un pot de haut régime qui ne donne pas de couple sur un kit comme le corsa, car le pot à un régime de fonctionnement plus haut que 9000. et l'allumage est inutile pour la même raison, inutile de le faire monter à 11000 trs en 1 quart de seconde si sa puissance est à 9000. le réglage devient plus délicat pour un résultat similaire. je te dit sa car j'ai réglé un booster avec cette configuration il y a 2 semaines (corsa, carburateur 23, pot scr, allumage PVL) et il n'avaancai pas plus que sa à cause de sa configuration pas adapté. soit met un kit de haut régime adaptés à ta configuration, soit met les pièces adaptés au corsa pour lui tirer toutes ces perfs et surtout son couple car il n'as que sa.. pot yasuniR / VOCA/ polini for race/ artek k2 carburateur 21 allumage d'origine/clavette décalé. transmission secondaire 15/41

c'est celui que j'ai testé il est nickel