JSP SCOOTER (tom67)

lool avec ton pauv'motoforce, nan je plaisante hein ^^ sa vas bien tourner :)

de 4 à 5.5g

oui http://www.maxiscoot.com/stage6-boîte-de-galets-reglables-30905.html

lol comme tu dit ^^ 95 compteur, avec un compteur qui avance ça fait 85, et c'est normal, avec un variateur origine et un pot on fait pareil.

SUPER cette configuration ! tout y est ^^ 2 choses cage à aiguile stage6 = oui,ou n'importe quelle marque (malossi/polini) pour la bougie reste sur une simple B9 HS ou ES, selon le filetage long ou court. c'est tout ^^ sinon tu peux ajouter une boîte de galets réglables stage6, ils sont super pratique et solide, j'ai fais 1000 km avec ils n'ont pas bougés, en tout cas pour trouver le bon réglage au moins :)

salut, tu n'as pas obligatoirement besoin d'enlever la courroie, donc pas besoin de retirer la joue fixe, tu enlève juste le correcteur et la courroie tu la met un peu de côté, en la laissant dans le variateur sinon les galets risquent de tomber. et pour changer la transmission secondaire, tu n'as pas besoin d'enlever ni le pot, ni la roue, en fait il faut juste enlever l'écrou de la roue, et vue que la transmi secondaire EST l'axe de la roue, tu peux la tirer hors de la roue (la roue reste posé sur les mâchoires de frein en attendant). bien entendue il faut jouer un peu avec la roue pour extraire et remettre l'axe (transmi secondaire).

bye bye adio amigos arrivedercci a dieu le scooter :D2 tu peux encore bricoler ! :D il faut graisser la chaîne de ton vélo et régler le dérailleur :lol:

ben normal comme tous les scoot origine avec un pot lol

ben un pote l'avais sur son rocket, et on roulais toujours enssemble, moi j'avais le giannelli popy gold :lol:

et sa envoie? c'est bien nerveux? comme une compet cross ?

salut, il démarre? roule bien ?

avec le starter actionné, c'est trop riche lève la roue arr et gaz à fond pour voir si me moteur prends tout ces tours et si il broute ou a du mal à monter en haut régime

tu peux acheter le system avec les 3 ressorts pour 3x rien, évite de rouler avec 2 billes, celle partie est entraîné par le moteur donc tourne très vite !

salut, je ne me rappelle plus de son nom (peut être le 1er "hand made") un pote l'avais à l'époque il marchait tout à fait normalement, rien de bien spécial, c'est un pot de haut régime à la base, car son corps est gros

salut, be c'est pas trop mal, tou dépends du kit que tu mettra et de ton budget. pour le cdi top perf ca ne changera pas grand chose, il faudrait caler l'allumage d'origine avec un peu plus d'avance pour avoir une résultat plus nerveux.

c'est quoi la question ? il manque de la ponctuation cage à aiguille = oui

et toi qui a cet allumage, tu as essayé de lu mettre plus d'avance? genre 0.6 ou 0.8 ? au lieu de 0.4

tu as un starter manuel ou automatique sur ton carburateur? c'est un 17.5 qu'il te faudrait (si déjà tu change)

aok, c'est bien ce qu'on m'avais dit. merci

donc d'après vous = avec lequel de ces trous le carburateur vas aspirer le plus d'air ? =

donc il est toujours activé ^^, tu n'as pas de trou à la ré-accélération a chaud? ton gicleur est peut être un peu trop petit(avec le starter branché)

la vis de richesse est un réglage minutieux sur la réaction du moteur au coup de gaz, et non sur la richesse en plein gaz, il faut changer de gicleur pour un 75.

ce type de carburateur peut avoir des soucis de réglages et de fuites, a long terme, il n'est pas fiable due à la qualité de fabrication bas de gamme. tu peux laisser ta pipe et tes clapets origine, sa reviendra exactement au même, et juste acheter un carburateur 17.5 à 60€ Dell'Orto. mais inutile si tu es 100% origine.

gicleur 95/100/105 par là vis de richesse à régler aussi

il y a u petit tutoriel dans ma signature