JSP SCOOTER (tom67)

j'ai hâte de voir tourner le moteur :P

je te conseil te tester un poussé jaune avec 5g et après avoir fait sa, de mettre les ressorts d'embrayage les plus dur et de les tirer avec les vis de réglage pour avoir un départ correct

il est juste trop riche, test un gicleur de 90 justement j'allais dire il ne broute pas au démarrage? j'ai monté un 70 malossi sport fonte le week dernier sur un booster a quelqu'un avec carburateur 17.5 et bba, j'ai mis un gicleur de 86, il a fini son rodage et fais des pointes a 110 compteur sans trop pousser(transmission 15/41), je regarderai la couleur de sa bougie et lui ferrai les réglages variation définitifs le week prochain^^

et il y a toujours la baisse de régime en monté ?

alors les galets sont un chouilla trop lourds genre 0.3g ou 0.5

salut, plutôt le ZX que le TT (surtout pas le TT en gros ^^) pour ton démarrage il faut changer les 3, embrayage, ressorts, galets embrayage polini for race 3 les ressorts sont fournis ressort de poussé jaune galets à voir selon l'accélération quel kit 70 ?

pour faire simple, tu as quels ressorts en ce moment? quel poids de galets? et qu'es qui ne vas pas? sur booster kit 50 transmission secondaire 14/41 stage6 pressé, comme dit ;)

non mais si avant tu montai a 135 compteur et là à 115 et sa broute sa n'as rien à voir avec l'allumage, l'allumage c'est si tu veux dépasser les 135, :D2 là oui là c'est plutôt une carburation trop riche, quels gisleurs as tu déjà essayé? et quel gicleur avais tu dans le 21? juste pour avoir une idée. remet ton aiguille au 2 em cran, au 4eme c'est bien trop riche aussi

un bon 100 réel +/-

ben apparemment pas.. ou baisse un peu le gicleur genre de 5 pts JUSTE POUR VOIR si le souci a disparu ou pas (si ce test n'est pas déjà fait)

ben prends un 50 MVT, plus performant que le top perf http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/am6/kit-mvt-50cc-minarelli-am6-carrera.html carburateur 19 Dell'Orto racing noir et un pot Yasuni Cross HM

non pas de risques tkt pas.. sur le carburateur 17.5 tu mettra un gicleur de 80 pour commencer.. puis 75 si sa broute

salut, roules un peu fait quelques pointes pour que le moteur soit bien chaud, avec la dilatation les vis se dévisseront plus facilement

elle marche trop ? si tu es débutant je comprends ^^ tu pense mettre quel kit 50 ? et quel carburateur? le pot serra trop creux aussi, le bas régime dans chaque rapport sera long et la 6eme aura du mal a prendre le régime max ^^

je voulais dire, après avoir bien réglé fais une vidéo avec poignée à fond départ arrêté sans la relâcher ! là tout ce qu'on voit sur tes vidéo c'est des petits coups de gaz et de toutes petites accélérations ^^

oui logiquement le rouge est trop dur sur nitro origine, test jaune. mais normalement en monté si sa tourne haut sa grimpe mieux que si sa pêne.. mais bon.. ^^

oui lol ^^

y en a plus en stock sinon y a ceux là http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-roulements-et-joints-spy-26108.html sinon sur un autre site des C4 SKF, ceux là sont les C3 NTN

a ben oui sur nitro c'est full jaune pardon ^^

oui bien sûr, sans souci oubli pas les roulements et spy et si tu veux bien marcher, si tu as les moyens, change la transmission pour une 15/41 secondaire top perf, tu gagneras en vitesse à tous les régimes.

je te conseil celui la http://www.maxiscoot.com/mvt-vilebrequin-carrera-35035.html?___store=mxs_fr

10mm MVT carrera, doppler endurance, barikit piste

oui change le vilebrequin ^^ commence déjà par la bougie met une B9HS

tu as confondu, si c'est trop lourds, le variateur s'ouvre trop vite justement donc perte d'accélération oui allège un peu plus les galets tu peux aussi remplacer les ressorts par du blanc malossi (poussé et embrayage)

tu as confondu avec le Tecnigas TEK, je parlais du TREK, il a les mêmes perfs que le S2r, entre yasuni Z et R ici https://www.scooter-system.fr/news/790-tecnigas-pot-echappement-trick.html + de bas régimes que le R et + de hauts régimes que le Z d'après des test