JSP SCOOTER (tom67)

pas grave met des galet 4.5g et sa iras déjà bien tkt

sa vas marcher tkt ^^ mais tu dit que ton carburateur origine est réglé, tu as fait quoi ? augmenté de combien le gicleur?

la tu as 5g et sa râme, donc prends 4.2 ou 4.3g sa devrais le faire, et si il en a pas prends 4.5

après le coup de la BAA a changer qui n'as servit à rien, il te dit d'augmenter le gicleur comme sa sans même rouler, c'est vraiment un rigolo,

tu peux encore laisser tes galets d'origine il s sont a peine légèrement usé, pas grave. mais sinon avec le pot d'origine il te faut le poids des galets d'origine donc entre 7 ou 8 g ne ne sais pas, mais si tu change le pot les galets devront être plus légers genre 5g

tu as essayer avec la vis de richesse? sa sert justement à la réaction du moteur quand tu accélère ou test 4.3 g ou 4.2 et/ou encore des ressorts d'embrayage plus dur encore

actuellement tu as 3x3.2 et 3x4.9, ce qui te fait 4g par galet, c'est assez léger déjà donc il faudrai juste mettre les ressorts d'embrayage plus dur et le ressort de poussé tu as quoi?

tu sait lire ?? donc je lui ai dit les moins cher qui sont passable, ou est le souci ?

ben il y a le pot tecnigaz trek qui est pas mal pour son prix 110€ ou alors le GIANNELLI REKORD et au pire leovonce ZX

déjà réponu

ok elle est neuve alors le problème nient d'ailleurs, c'est les galets d'origine? a 45 km/h le moteur est en bas/mi régime ou alors il hurle ?? débride ton pot aussi ou change le ^^

non pas d'autre moyen que de le monter, callé, avec son cdi etc..

non pas au neiman, il s'allumerai sans clef. (autrement dit ne déteindrai pas) coupe le fil blanc/rouge qui vas sur le cdi et met le coupe circuit entre. ou alors sur le câble orange qui vas sur la bobine d'allumage. c'est quel genre de coupe circuit?

et ton fusible surtout !

comme dit sur ton autre post similaire, met 4.2g ou 4.5 max

tu as fait une pointe avant de faire cette photo? car la courroie ne monte pas assez dans le variateur.. on vois bien la trace laissé. mesure la largeur de la courroie si elle fait 15mm ou 16 ou +/- 15.5 ou 14.5

c'est bien, donc tu as bien vue que le couleur était maron et non NOIR, mais bref

c'est la bougie qui déconne

on vois le nombre de bougie que t as vue sur un booster d'origine, ben elle est juste bien.. noir il brouterai

il y a 4 photoq 'uon ne voit pas, donc pas de bague dur le canon? sur peugeot il n'y en pas pas toujours une tu as la photo de l'autre côté du variateur? côté plage

en tout cas sur minarelli ac vertical la plupart du temps il n'y a pas besoin de changer de gicleur a la pose d'un pot. ça roule parfaitement bonne pointe et bougie brique..

mon frère am6, kit 70 fonte, carburateur 21, pot scr = gicleur 83 je prendrai 75/98 et prends un carburateur Dell'Orto racing black edition, tout est mieux dessus...

lol, non mais je sais qu'on entends souvent cette façon de faire mais inutile, la bougie se colore en roulant (pointe) sans problème..

pour le pot voici les photos =

si tu as trop augmenté le gicleur à la pose du pot c'est que tu es trop riche a chaud. et comme dit tu peux mettre ressorts full blanc et régler la vis de richesse, après avoir baissé le gicleur ..