JSP SCOOTER (tom67)

justement, l'embrayage st6 tork est plus facile à régler :) ben le pot st6 pro replica oui suffit amplement pour ta configuration...

aucune idée :|

ça doit être un roulement dans le carter de transmission, si tu change de transmission, trouve en une origine de nitro (d'occasion) 14/43, pour commencer enlève le carter de variation et pousse pour voir ....

oui essaie avec les ressorts livrés déjà.. pour moi un super embrayage est le stage6 tork control, trop facile à régler précisément et à changer les ressorts.. pour le pot, le doppler s3r sinon... sinon le artek k1. il est cassé ton Yas R ?

as tu roulé avec le pot artek? as tu fais une pointe? tu as quel carburateur?

c'est pas mal ! mais n'oublie pas de faire l'entretient du moteur, changer les segment ou le piston un jour ... :) a+

oui si tu diminue sur un réglage optimal, mais là c'est pour "arriver" a un réglage optimal :)

1=je ne sais pas 2=oui mais refroidi pas air c'est toujours moins bien.. 3=LOL

je sais pas... peut être !! :) :) ou pas :rheuuu:

si tu enlève 9 oui et donc 6 7 8.. non a l'intérieur de N°5 tu verra les 3 espèces de roulements avec des petits ressorts de briquet derrière lol..

:o !! :)

non la pointe serra pareil normalement, c'est avec 4g ou 3.5g que tu perdrai en pointe.. c'est juste pour éliminer le petit creux dans la monté en régime c'est tout.

ce sont les 3 ressorts rouge sur cette photo que tu dois changer pour en mettre des plus dur=

3 grands ressort? lesquels??

c'est effectivement les galets, si il y a un trou, comme ton trou est très léger, tu devrais mettre 4.9 ou 4.8g

qu'un seul segment ??? lool, qui a monté ton cylindre?? :rheuuu:

??? toujours pas réglé ton squich? tu n'a plus le joint d'embase fournis?

ce serra pire, non simplement les petits ressorts, jouent sur le démarrage ( les 10 premiers mètres) après 10m, c'est les galets et le ressort de poussé qui entent en jeu.. si pas de jaune malossi prends ce qui correspond..

la pièce n°6 qui est entre les 2 rondelles n°8, tu peux la laisser, comme tu veux, c'est juste du poids, quand tu enlève le roue dentée n°1, la 8 ne sert plus a rien... c'est juste la n°5 et l'entretoise qui sont obligatoire pour monter un variateur normal.

3 huile 1 dépression 2 essence

prends un yasuni Z, accélération + pointe.. ou artek k1

met simplement des ressorts d'embrayage plus dur, (les 3 petits) jaune malossi

ça doit être les lamelles de clapets

personne ne poura te dire exactement les réglages qu'il fudra, c'est un réglage carburateur avec plusieurs gicleurs, et pareil pour la variation et embrayage, faut régler et tester, patience STP :)

oui la qualité, après avoir fait plusieurs fois 20 km d'une traite défois sur voie rapide, la cage à aiguilles a cassé et m'a foiré le kit pfff ^^