JSP SCOOTER (tom67)

up?

je ne connais pas le bruit de tous les pots, certains sont très discrets à mi gaz comme le c16, les autres comme le SP...sont plus bruillants, peut être le stage6 sport pro mais je ne sais pas son bruit. même yasuni R fais l'affaire, sur mon stage6 racing il n'y avai quasi aucune différence ressenti entre c16/R sur ce kit (Minarelli AC vertical)..

si sa lève tout seul ce n'est pas grâce au pot tkt pas! c'est la configuration et les réglages. avec n'importe quel pot sa aurait levé.

a bas et mi régime le C16 fait un bruit très confortable. du moment que la poignée n'est pas à fond, il reste discret j'ai fais une vidéo = , a haut régime tous les pots feront du bruit surtout en 70cc. mais certain en font plus; (par exemple le nardo, metrakit Sp, sont très bruillant et aigue a haut régime)

j'ai réussi à l'arracher avec une multiprise, mais si tu as une dremel c'est bien simple, attention à celle de l'entrée du pot qu'elle ne tombe pas dans le corps..

non rien est livré avec. oublie pas la bride a la cartouche :)

Non ce ne sont pas les mêmes.. bref.... j'ai testé les 2 sur un kit 50 bidalot (sur booster) le S2R = bien plus de pêche avec des ressorts d'embrayage jaune, pointe 95kmh réel le R = bien moins de pêche avec les même ressorts (obligé de durcir et encore..) et exactement la même pointe..

bon choix de kit en tout cas :)

avec le Z tu devrai monter à 80 km/h minimum compteur sans aucun souci (sur ton booster) j'en ai monté et réglé un il y a pas longtemps.. c'est un des meilleur niveau accélération/pointe sur origine.. sinon conti et doppler sont bien non le TT est une daube, une vrai bride même sur origine

des galets réglables s'usent un peu plus vite ok, mais pas après 100 km, j'ai fais 2000 km avec (sur 70 racing) et ils étaient encore nikel.

https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1505-cylindre-70-mxs-racing.html

:)

:)

merci mais je voulais parler de AC vertical minarelli.. désolé mais tkt je vais rester à l'ouets, les moteurs piaggio sont mes préféré niveau qualité et perf, mais malheureusement jamais eu l'occasion d'en gonffler un plus que sa..

le yasuni R a un bruit un peu plus sombre le Z un peu plus aigue.

a oui c'est vrai que sur LC ce cylindre développe plus, j'ai trop l'habitude de parler en AC vertical...

il vas presque oui.. mais par contre avec ce kit il faut un carburateur 21 pour l'exploiter. (je ne sais pas ce que tu as) avec un 17.5 sa tourne déjà bien mais tu ne sort pas tous les CHv que le kit peut sortir. pour le pot il faut viser sur un pot de haut régime, comme stage6 sport pro, MHR racing, metrakit SP, C16, polini évo 50 ou for race 2 etc.....

tout dépends de l'année. 2011 c'est un 62

je n'ai pas tout lue mais les C20 etc etc R140 r1200 etc etc sont concus pour plus haut que le stage6 racing, ils s'adaptent mieux sur de stage6 R/T le pot concus pour le stage6 racing est le sport pro. qui s'accorde bien assez haut. sur ce cylindre j'ai testé le R le c16 et le nardo(marche bien mais trop brouillant pour moi)... comme dit le MHR aussi ainsi que le metrakit SP

mais as tu aussi le diagramme sur lequel s'accorde tous les pots? sinon sa ne vas pas t'aider

full blanc, si sa ne suffit pas tu met full jaune, comme toujours, il faut tester

le c16 aussi marche très bien sur origine(testé), sa veux pas dire qu'il est concus pour.. même le bidalot s3r à été concus pour s'adapter parfaitement au kit 50 bidalot qui est un kit haut, puissant et pointu

le R n'est pas conçus pour origine. même sur du 50 alu pointu il est creux a bas régime; obligé de mettre des ressort hyper dur pour avoir le même resultat Le Z oui.

lol oui mais pas avec ton budget, la il faut prendre un alu mono segment pour faire 130 réel, du racing avec un pot adapté en pignon de 16

les galets comme dit faut tester, 5 / 5.3 / 5.5 / 5.8 / 6 / 6.3