JSP SCOOTER (tom67)

plutôt descendre le gicleur que agrandir le trou de la BAA, sa ne donnerai rien de bien précis.85/86 avec la baa sa devra aller;;?

minimum j'ai dit, biensûr que tu ferras plus que sa... si tu recherche surtout du couple, ce kit devrai te satisfaire..

si tu n'a pas les moyens d'en acheter, essaie que tu as. jaune, rouge oui 5.5 g c'est bien mais il faut pauffiner, 4.3 ou 5.8 ce sont des réglages méticuleux mais bon, il faut avoir les moyens d'acheter.

le ressort de poussé fait en sorte que la monté en régime et en vitesse soit linéaire et puissante, il faut trouver le ressort adapté, entre 30-50-60-70%, il faut tester. si il est trop dure le régime est trop haut donc perte de puissance, et si il est trop mou le régime est trop faible pour avoir la puissance.

minimum 100 réel.

merci ! lol ^^ ressort de poussé 50% ou 60 ressort d'embrayage rouge galets entre 5 et 6g

salut, pour commencer, au moment ou tu entends le sifflement tu enlève le cornet pour voir si le sifflement s'arrête, a moinsque tu ai déjà fais sa. sinon le sifflement vient souvent des lamelles de clapets. mais vue que tu n'y a pas touché c'est bizarre.

ce n'est pas impossible que d'origine sur un moteur 100 il y ai un carburateur 16 avec un gicleur de 75. pour le pot, roule avec l'origine pour commencer, ensuite tu met le bidalot pour voir si il convien(gain de perf)

non ce sont les ressorts qu'il faut changer, ils comprime les disques et évite qu'il ne patines. mais le jour ou ils patinent néanmoins, il faudra les changer(quand ils seront usé)

et a froid il démarre mieux qu'a chaud?

alors moi à ta place ; je prendrai donc le vilebrequin de ton choix (doppler, barikit..) et comme kit je prendrai le metrakit handmade = http://www.maxiscoot...o2-ebe-ebs.html il est très solide et a un bon couple, mon frere ça fait 3 ans qu'il roule avec ce kit. avec ton carburateur 19 et ton pot, tu aurra une bonne configuration sans souci. de plus avec ce kit sont livré des ressorts d'embrayage plus dur pour eviter que l'embrayage ne patine, c'est parfait.

oui possible, essaie avec un autre

l'embrayage que tu as en photo est très bien, pourquoi tu hésite?? c'est pas vraiment l'embrayage qui te donne le pêche mais c'est comment tu le règle!

salut, il y a des test de variateur, des mec qui donnent leurs avis sur ce que sa leur a apporté, tu met le nom du variateur dans la barre de recherche en haut, tu trouvera..

ben oui tant qu'à faire essaie avec le 95 d'après ce que tu dis sa devrai le faire

plutot un kit stage6, (athena) est pas mal qualité prix, ou MHR et un carburateur 21 minimum

qui t'a dit de dévisser la richesse de 4 tours? j'avais proposé de baisser le gicleur de 4 pts, passer de 90 à 86.

je dit on pour tout ceux qui tournent sur le terrain ^^ le mec sur croco dans son topic donne son avis mais cela ne veux pas dire qu'il a 100% raison, le temps de chauffe d'un fonte est plus long. oui un alu chauffe moins(mais plus vite) qu'un fonte ce qui le rends plus fiable avec moins de risques de sérrage à froid. il y a beaucoup d'idées reçus...

c'est nimp (alu résiste moins à la chaleur), ce sont des chiffres qui n'ont rien à voir avec un moteur... tu sais on tourne toute la journée à fond les gaz avec un alu mono-segment très pointu et sa tourne très haut en régime, jamais de sérrage ou de surchauffe..(80 ou 125 cross)

évite airsal, il est solide, mais pointu, le moindre mauvais réglage carburateur il n'aime pas. juste pour info, l'alu n'a rien contre l'essorage de poignée même pendant 8 h d'affilé si tu veux, du moment que le carburateur est bien réglé.

désolé de ne pas pouvoir avoir une réponse clair, mais si j'étais à ta place, j'essayerai les 2, y en a bien 1 qui ferra fonctionner ton moteur correctement, et encore, pas sûr lol..

remis en route, sa veut dire qu'avant il marchai très bien avec ces réglages carburateur? sinon j'aurai bien dit de régler le carburateur, ça a l'air trop pauvre.. qu'entends par lâché d'air? il fait beuuuuuuuu quand tu met les gaz?

le réglage de base de l'aiguille est au 2eme cran à partir du haut ( ça se trouve elle n'est pas au 2eme)

non la vis de richesse paufine le mélange à l'ouverture des gaz, en roulent à un régime stable elle n'a plus vraiment de rôle. par contre tu peux jouer sur le mélange ( de 0 à 90% de gaz) avec l'aiguille. tu baisse le clip, l'aiguille monte et rends le mélange plus riche et vice versa

on peut pas vraiment te dire c'est délicat, il faut tester