JSP SCOOTER (tom67)

non rien de spécial, faut juste l'enfoncer mais nettoie bien l'emplacement du joint, faut éviter l'huile sinon il vas ressortir.

demande au garage automobile du coin si il a pas un petit coin pour te laisser bricoller, fait plusieurs garages il y en des fois qui sont sympas.

non tu enlève ton variateur, l'entraineur de démarreur, et tu enfile un joint neuf il ne faut pas trop l'enfoncer il y a un rebord à ne pas dépasser. pas trop compliqué

t'as pas d'outils? tout s'achète les clef spéciales pour embrayage, bloque-piston, et une malette de cliquet à 20/30€ suffit

amateur un peu non :huh:

non mais ça change quoi si ta courroie part exactement du même endroit, c'est exactement pareil, d'où l'intérêt de mettre la courroie longue pour qu'elle puisse partir de plus haut et elle montera aussi plus haut dans le variateur. la seule chose qui change sinon c'est les pentes du correcteur mais sa ne change pas grand chose, tu peux retarder si il y a plus de pente mais sa revient au même de mettre un poussé plus dur, c'est fait pour que quand le ressort le plus dur ne suffit pas..donc pas sur ta configuration ^^

il a pas due remarqué que les variateur d'origine ont changé depuis 1995 ^^

il faut que tu mette la courroie Grande plage du pack overrange si tu veux en profiter, sinon sa ne sert à rien. même avec ton variateur malossi multivar ça passe, moi j'avais le variateur mhr GP et la courroie débordai aussi de 1 mm..ils ont la même taille le normal et le GP, seul la profondeur change. et pourquoi passer d'un shot à un yas R ?

oui le mien est voilé et rayé et les plaquettes pourri de 10 ans, c'est un des truc que j'avais pas encore changé :) Bon je comprends qu'il n'y ai pas trop de monde intéréssé par ce sujet, c'est pas un Big Bore :pleure:

oui c un disque à 30€, suffit non? ^^

ben la compression aussi oui peut casser une axe ou la bielle en 2, mais aussi un haut régime prolongé use la cage à aiguille de bielle mais bon pas sur du 50 ou 70 sport ..

voilà :)

je prefere le system de réglage de tension par vis c'est bien plus precis comme réglage la vidéo du scoot serra pas pour aujourd'hui y a pas eu les 10 personnes ^^

si t'enleve complètement la batterie t'as pas d'étincelle du tout ? la bobine est attaché au cadre ? masse ta une masse du bas moteur au cadre ?

normalement sa n'as rien à voir avec la batterie alors, tu as changé la bougie? (même si elle fait des étincelles) quand tu kik plusieurs fois la bougie est elle mouillée?

Pour ceux qui veulent acheter l'embrayage stage6 Mk2 prochainement et le voir de plus près, j'ai fait une petite vidéo :) Comment mettre les poids, et comment changer les ressorts si sa intéresse quelqu'un ??

tu as le cdi d'origine aussi?

Enfin rentré des courses 8-) j'ai cherché le colis :cool:

vérifie que l'essence arrive au carburateur déjà

pourquoi tu n'aimes pas les réglages?

oui ca vas, il faudra mettre des galets pas trop légers pour que sa ne hurle pas dans le vide

oui neuf, c'est un cadeau, quelqu'un à commandé ces pièces pour moi :huh:

ben oui :) disques + plaquettes mâchoires de frein arr embrayage stage6 mk2 heuu ma femme veut faire les courses en allemagne :D2 donc je cherche le colis plus tard en rentrant :s

oui, j'ai déjà eu des bougies, au ralenti sa allai mais que des que le moteur veux prendre du régime sa coupai comme des ruptures..

non mais je ne voulais pas dire depuis que tu as le scoot, mais depuis que tu as ce problème lol ^^ il faut la changer pour voir si elle n'as pas un souci justement..