tomMpower

Je t'avais écrit un beau message mais il pas était validé lol Doc pour la chauffe -bougie trop chaude mais lui minimum une br9hs en ngk -Mauvaise huile et oui une huile peut faire chauffer ton moteur.... -Toi aussi tu fait chauffer ton moteur lol a lui demander de trop il est pas prévu pour ça se cylindre. -tu peux lui mettre une volute de ovetto il partait quel et plus grosse -Des galet trop léger font chauffer ton moteur .

Fait un nettoyage carburateur et regarde le gigleur c'est un combien tu es en filtre type cornet ou boîte à air?.

Oui c'est nécessaire mais bon si tu veux attendre d'avoir les sous pour les faire changé y aura aucun soucis sauf qu'il va pas délivré toute la puissance.

Pour l'instant ne te préoccupe pas avec sa .

C'est clair que vue le prix d'un variateur sport il y a peut être autre chose a modifié mais a mon avis le variateur d'origine doit être bien pourrie sur ce genre de scoot,donc tu dois avoir de sacré pertes de perf

Tu vas la brancher ? Ou il vas tourner comme ça?

Donc c'est pièces sont nécessaire mais il faudra aussi quelques outils (bloque piston pour les galet et clé embrayage pour mettre le ressort de poussée. ) A moins que tu a une clé a choque sinon fait le réglé cher ton pro.

Et tu n'as pas pensé a la bougie ? Ton réglage carburateur et bien fait?

Il faut aussi tous c'est élément pour la vitesse de pointes a moins d'avoir un veau dans les montée encore pire que avec le pot d'origine.

S n'est pas vraiment une histoire plus lourd plus de pointes et plus léger plus d'accélération Car tu être trop lourd et perdre de la pointes car tu arrives pas a atteindre ta vitesse max sur me plat et tu peux être trop léger et carrément perdre du démarrage car tous patine sur place (courroie,embrayage). voilà pour lui c'est le pot qui n'est pas fait pour ceux qu'il fait (des longues route) ,car son pot et très basé couple bas régime pas top a loin de caler une transmission plus longue ou changer pour un pot plus performant.;)

ça peut venir du ressort de poussée et de la poulie a voir

Applique toi un peu plus pour l'écriture et tout simplement baisse ton gicleur et nettoie toute la carburation et voit.

tu le verra quand tu aura déposer le cylindre.

Une transmission secondaire et composé de l'axe de roue arrière et un pignon dans la transmission. Je te conseil aussi un variateur sport mais je verrais plutôt un autre pot car la le variateur te servira pas a grand chose avec se pot .

Si tu veux je vends un corsa 70 en etat neuf si tu veux et j'ai tout pour le remonter comme neuf ! Segment neuf joint neuf bref tout! 160 euros sans frais de port il est quasiment neuf aucune rayure

Vue le prix du piston met rajoute des sous et rachète toi un fonte 70 sa seras plus sur parce que la tu risque de casser un sacré paquet de tune lol

Parfait bien dit ! Ne t'inquiète pas il vas se caler tout seul ! De toute manière il vas toujours aller vers la variation

Un top perf trophy 70 ou un DR serais bien avec la boîte à air d'origine et toi ce que ta .

Un top trophy ira parfaitement dessus

Salut surtout pas le stage6 pro replica il est bidon ! Prend toi un tecnigas triops bien mieux niveau bruit et qualité! Il faudra aussi changer pas que les galets...il faudra mettre un gigleur plus de 5 a 7 point en plus de celui d'origine donc il faut regarder avant d'aller en acheté un nouveau. Donc niveau réglage variation ressort de poussée plus dur un jaune malossi étant le top et des ressorts d'embrayage polini vert ou autre de 30% et des galets Sava tourner entre 4,5 6g ;)

Salut mal heureusement tu a un pot qui et fait pour la ville ... Je te conseil quand même de mettre une courroie neuves renforcé malossi ou polini.

Salut pour le cylindre piston je te conseil deh mettre le doppler s1f en fonte aussi costaud voir plus que l'origine et donne plus d'accélération et pointe amélioré.Pour le démontage il faut enlever tous le liquide de refroidissement et le reste se fait exactement pareil que les scoot a air .Si tu a vu que des pot mal entretenu c'est sur que tu as cette façon de voir les chose

Oui justement le vilebrequin se caleras de lui même donc no problème c'est bien ce que j'ai dit! Et puis c'est que si on veut le faire avec les moyen du bord bah c'est comme sa .J'ai déjà vue bien pire des gens qui tape sur le masse de vilebrequin pour le faire rentrer dans les carter c'est pas mieux! Et puis quand tu a des garagiste alcoolisé a longueur de journée je préfère largement mon moyen du bord !! (je ne tape pas sur le vilebrequin).

La chauffe peut venir de -bougie trop chaude -Mauvaise huile -Tu a bien les cache cylindre et volute? -De toi tout simplement aussi de vouloir pousser un cylindre pas prévu pour cette effet,prend toi un kit 50 fonte qui lui résistera bien plus au tour min -Des galets trop léger -tu peux aussi prendre une volute de ovetto il parrait quelle refroidit mieux.

Oui j'ai vue les pot mais je compte pas mettre autant dans un pot ,je n'est jamais acheter un pot a ceux prix .J'ai le temps je vais trouver la bonne occasion et oui je le remonte en 50 top perf car j'ai pas les sous pour la transmission pour profiter au max du 70cc mais t'inquiète pas je compte le remonter.