tomMpower

Salut Ta configuration est pas mal mais Enlève la big valve et la big mousse (aucune utilité)Remet du classique clapets carbone 0.35mm sur support d'origine + pipe d'origine et remet un boîte à air d'origine . ;) Ou alors passe sur le 50 Stage6 mk2 avec toujours la même configuration :cool:

Salut Alors sa tu démonte ton starter de ton carburateur et tu remplace par le nouveau tu peux pas faire autrement,c'est pas un "câble" c'est une cosse ;) .

Si ça fait pshh sait pas bon contrôle tes joint spy et aussi tes joint cylindre (prévoit des neuf) ^^

Ah bah si tes ressort d'embrayage (et non contre poussée sa veut rien dire :P ) ne sont pas adapté normal que sa avance pas , Donc de quel couleur sont tes ressort d'embrayage? (les 3 trois petit) ^^ mais lui du jaune malossi (les vrai adapté a cette embrayage) Pareil en ressort de poussé (le gros)mais lui du jaune ,en galets ne fait pas de mélange ( sa sert a rien mais lui 6 galets du même poids)As tu encore la rondelle devant le canon? ça fait beaucoup de "mais lui" lol :lol:

0.5 0.7g sa n'existe pas tu as du te trompé :)

Oui et surtout n'oublis pas une bougie neuve pour le rodage et un après met du br10 minimum !!

il y a aussi l'ancien 3g avec des ressort simple (j'en n'est un tout neuf sans ressort plus moyen de les trouvé..)

Regarde si tu as les visse de réglage. ^^

Je sais que allianz c'est pas super cher.

Normal si tu n'est pas encore réglée avec le 21 ^^ .N'est pas peur de descendre en gigleur,moi (juste pour comparé)avec un carburateur de 19 do black gigleur 78 avec un kit top trophy 70 avec un filtre à air type mousse marque mk (dans le genre de ton polini).

Moi aussi je partirais sur le mk2 stage6 ;) .

OUla! non sa serait vraiment pas cher! en tout risque....regarde sur le lynx (mais il me semble il faut une plaque d'immat pour faire le devis).

De toute manière si tu achète neuf tu seras obligé de l'assuré tout risque il me semble (comme pour les voiture),le prix c'est chaud a dire vu que ton modèle sera très récent (en même temps neuf c'est récent mdr).Moi perso je paye 16 euros :lol: :D2 toi sa seras a peu prés en tout risque 60 a 80 eu (dépend de l'assurance)

Oe j’avoue que c'est de l'entretien,fait le noir tu fais 2 bonne couche (entre deux fait bien séché sur un chauffage..)sa tiendras,moi mon doppler s3r a resté 3 ans sur mon scoot seulement le coude qui est légèrement rouillé. :cool2:

Je suis assuré au tiers (donc le minimum),si je me fais volé mon scoot je n'aurait rien car trop ancien (il est de 1995 ) et comme je ne suis pas assuré contre le vol.... :)

Trop cool ! :cool2: ta jante arrière :love: ,pour ton pot passe un coup de brosse a la perçeuse et continue un peu au papier 120,240 a sec,400 (tu t'arréte la si tu veux le peindre en noir haute température (un pot noir ça fait fort propre ! ;) ),600,800,1000 ou 1200,2000 a l'eau bien sur tous sa.. après paille de fer belgom et quand tu ponce pour polir toujours dans le même sens ! :D

C'est claire je suis d'accord une assurance ne sert a rien,mais quand tu te fais arrété vaut mieux l'avoir... Maintenant de toute maniéré les assurance font tous pour te la mettre profond (mais sa c'est une autre histoire...) On paye l'étiquette c'est tout!

Tu peux avoir de très bonne occasion avec très peu de km en générale environ 5000km,tu es de quel département? (je suis sur je te trouve un bon scoot dans c'est prix),sinon se sont de bonne marque que tu as cité a toi de voir pour le modéle.

Pas de quoi. ;)

L'antiparasite sa s'appelle :) .

Oui certes il est assuré mais il aurat pas le bsr ! sont assurance il peut se la mettre bien :D .

Powa tu es un dur toi ! tu es prés claqué 1500 euros dans un scoot est te le faire confisquée? Pourquoi ne pas en prendre un d'occasion vers 1000euros (il y en n'a plein en très bonne état) et tu passe ton bsr! Ah et j'oublié vue que tu es assuré sur tes parent si tu blesse quelqu'un ses tes parent qui vont payé et si tu fais des infraction (exés de vitesse...) ses tes parents qui auront les point enlevé sur leur permis. Ah et oublis a 1500euros un scoot neuf à part les sous marque je voit pas trop :cool: a tes risque et péril comme on dit Tchao!!!

après une courroie sa s'use quand trouve pas le bon réglage on teste,on teste...et puis au bout d'un moment sa s'use un ressort de poussée trop dur peu te bouffé une courroie en n'as rien de temps . (pour ça que j'aime pas trop mettre dur en ressort de poussée) Moi je testerais remettre le doppler sx86 ressort rouge détendu ressort de poussée rouge ou jaune doppler galets a teste entre 4.5g a 6g et si sa rame un peu au ré accélération cale lui une rondelle plus épaisse au canon (si tu en n'as ^^) tu peux aussi teste un gigleur un poil plus gros genre 92 ou 95 (vue que tu as un 90)voir si sa ne règle pas se manque a bas régime (même si le gigleurs principale influx peu a bas régime) ou remonte d'un cran l'aiguille la sa seras efficace a bas régime . ;)

juste son cul assie dans le lit coûte 2000eu..

En plus tu as un cornet sur 12....remet la baa au plus vite