tomMpower

commence au 120 des que la peinture est enlevé 240,320,400,600,1000,1200 et belgom ;) attention tu ponce toujours dans le même sens

salut, regarde ta courroie si elle n'est pas usée (des fois on dirais pas alors attention) ton embrayage il y a encore de la matière sur les garniture ? Tes galets cb de gramme? les ressort que tu as sur ton scoot? regarde aussi ta joue fixe si elle est encore en bonne état (lisse au toucher ;) )si ça fait des genre de vague c'est dead :lol: voilà :)

je suis :D il est propre ton scoot ;)

vraiment belle la dt ;)

moi j'adore l'alu mais un fonte est bien plus endurant un cylindre en fonte tu fais 20000km (avec entretien) trouve moi un alu qui est capable de les faire ;)

slt, quel est ton budgets? sinon oui le bidalot est très bon :cool2: bonne fiabilité et bonne puissance moi je peux te conseiller le kit 70 malossi mhr racing alu est très bon faut pas l'oublier ^^

Non,bien sur le ressort n'a rien avoir avec la cylindré mais je trouve sa dur quand même au finale tu te retrouve avec un scoot qui geule,qui consomme et l'usure des galets,courroie.. sa m'énerve que les gens passe directe au rouge même sur du d'origine avec un pot...

Les cylindre olympia sont des bon cylindre peut être que tu n'as pas fais bien ton réglage carburateur,variation

bougie?

oe tu fais comme tu veux,si tu veux rester en rouge rest en rouge moi je trouve sa trop dur tu as que un kit 50 le rouge c'est sur du 70 fonte racing

slt,donc tu as sérrer ? Pour moi tu dois changer de piston vue que ton piston a des micro griffes tu perd en compression donc en puissance moi avant j'avais cylindre type origine mais segments était complétement usée le scoot calée a chaud et perte de puissance

rouge trop dur.... ;)

ah oui c'est trop pauvre moi je suis en gigleurs de 90 sur un kit 50 fonte mais au moins un 90 ;) tu es bien trop pauvre des fois faut pas trop se fiée a la bougie mais au comportement du scoot

si ta bielle est morte il peux pas tourner normalement -_-

tkt la même sauf je suis a boulogne et lui aussi :P2

oui,bien sur ça peut encore tourner ;) mais bon un cylindre d'origine (même d'occasion) juste pour le faire tourner sa serai bien aussi ^^

il sont trop sur d'eux sa m'énerve :@ mais moi avec mon 50 quand je les colle (au démarage) il sont bien étonné

ta mis un mhr team 80 fallait y penser avant et pour te répondre non sava pas tenir longtemps (sérieux les gars vous mettais un kit a 300 balle tu mets pas le vilebrequin qui va avec,moi j’appelle sa du massacre)

c'est ces pas mieux :lol:

ah oe mdr tu n'as pas chance toi bah la de toutes maniére tes bon pour un cylindre neuf essaie un cylindre d'origine pour voir ;)

malheureusement c'est vrai que sa coûte cher je serai toi je le mettrais de coté et tu le fais trankil tu vois (une bonne fois pour toutes) ;) c'est ce que je fais c'est quand tu es pressée que tu fais de la mrde :lol:

déja 2 rocket et un spirit lol :D

oui,c'est sur vient voire la couleur de la mer cher moi (c'est loin du bleu) :lol:

slt moi je te conseil un 24 Dell'Orto vhst :cool: sinon oui carburateur type powerjet de marque sunworld en 24 :cool2:

oep malheuresement :lol: