tomMpower

Bah moi 12 ans je roulais déjà en spirit ... .

13 ans ?! Attend encore un peu et je te conseil de commencer par plus petit ... Un scooter pour commencer et l'idéal. Peut être sa feras moins peur a tes parent .

Une vidéo du bruit stp? Sa mes arrivée.... ça peut être un roulement de vilebrequin qui a lâcher.

Ah d'accord ! Bah les 3 seras 'nickel...

Effectivement il faut meuler les "renfort" (c'est pas vraiment des renfort plutôt des moulure quoi), il faut presque rien ..... 4 petit truc à meuler... Pour la cloche motoforce, la stage6 (classique) passe sans soucis !

Ah oui si tu veux profiter du moteur.... Je la vois comme Jimmy

Salut oui donne ta configuration ! Et pourquoi changer ton polini corsa? La tu repart sur du un poil moins puissant (pas énorme). Si tu souhaite partir sur le 70 DR vas sur scooter center il est à 105 euro complet! (Voleur de mxs...), le street race marche très bien aussi c'est celui qui ressembleras le plus à ton corsa...

Si nos attaquant sont chaud sava être du beau jeu ! notre défense n'est pas au top

Monte d'un cran le clips pour appauvrir un peu le 1/4 de gaz , oui le match contre vous les Allemand risque d'être tendu !

+1 sa seras bon !

tu as un pot d'origine la ?! bah le match se déroule bien la .

Mdr je me voit pas dire au bonhomme bleu que se pot et homologué .

Salut ! Une petite bombe ?! Tu dit? Faut pas abuser sa resteras un origine avec un pot pour moi pas tellement adapté a de l'origine . Alors pour que sa soit moins creux ! -Variateur sport type artek k1 -ressort de poussée jaune malossi et ressort d'embrayage vert malossi pour embrayage d'origine. - gicleur légèrement plus gros de 5 a 7 point -Un pack rondelle de calage top perf (rondelle a mettre devant le canon). voilà la il marcheras bien avec de bon réglage...

tu as de beau soucis la , tu as regarder si tu avait bien un carburateur pour 2 temps ? Il arrive parfois que ces carburateur arrive avec un diffuseur 4temps ! (la forme et un rond complet pour ce derniers), le diffuseurs 2 temps et en demi cercle . Sa pourrais te faire foirer tout tes réglage .... A titre de comparaison en cornet je tourne avec ce genre de carburateur en gicleur principale entre 78 et 88, toi tu es dans cette fourchette et tu es en boîte à air ! Baisse encore gicleur ! 70 par exemple...

En passant en 50 alu tu t'expose a certain risque pour ton vilebrequin car certain sont très performant! Il a combien de km ton vilebrequin ? tu peux passer en 70 Dr sur le site scooter center il est a 105eu complet! Les perf seront déjà belle je l'ai essayer avec plusieurs configuration différentes et c'est franchement très bien! N'oublie pas un cage à aiguilles neuves au montage!

Oula ! A ce que je voit il y a déjà eu quelque modif mais le réglage variation n'est pas fini! D'après ce que tu dit je vois bien le ressort de poussée trop souple ! Place un blanc malossi, contrôle si tu n'as pas oublié de remettre la rondelle de calage devant le canon...

Salut ! Donc il faudrait te renseigner plus sur ta configuration complète.... (quel kit 50 alu exactement? Quel ressort? quels galets?) . Vérifie l'état de la courroie,galet,embrayage,cloche d'embrayage, variateur et poulie ventilé (les pente doivent être lisse pas de vague d'usure). Le pot est complètement merdique aussi ! Très dur a régler change pour un bidalot s3r,Carenzi daemon,artek K2....

Hello Polissage carter de kick nitro y claque grave! Grosse galère pour le decapage tous les recoin dont fait

Ta variation et bien régler?

Ahah oui je voit ! Pose juste la 15/39!

Salut pas mal mais on ne voit pas les photo utilise le système d'upload du forum.

Déjà monter 65km/h avec ta configuration c'est très normal enfin bon , re démonte pour voir si il n'y a pas un souci .... ça peut être plus grave attention....

Je penche pour un très mauvais réglage variation .... Donne nous le maximum d'info sur la configuration moteur!

Les ancien son souvent de bon conseil.

J'ai lu ton sujet et les symptômes était bien la carburation trop riche .