tomMpower

Malheureusement tu as se pot .... Trouve un autre ! Bon on va essayer d'aider quand même déjà les ressort d'embrayage sont trop dur ! Normalement des jaune suffit (cependant le problème ne vient pas de la, il devrait hurler justement...). Il faudrait par contre remplacer le ressort de poussée par un jaune malossi , en approchant les galets entre 4gr a 5.5gr max ! Vérifie si tu as bien la rondelle de calage devant le canon de variateur!

Salut ! Quel budgets? Eh oui on commence par le plus fâcheux

Tu ne seras pas déçu beaucoup sont mal réglé et la vidéo donne pas forcément la sensation réel....

tu es presque ouvert à fond la essaie de le monter au doigt pour voir combien il reste vraiment .

D'origine c'est pareil sa c'est sur ... Mais la diff et impressionnante entre un tkr avec un pot,carburateur 17,5 et un mbk avec la même chose... J'ai pu faire le teste j'ai sentit un différence quand même lol La vidéo a la page précédente du speed n'est pas impressionnante du tout en vue des pièces qu'il a dessus.... tu mets la même chose sur un nitro crois moi tu arrache le bitume ...

Faut dire que a configuration égale Peugeot largement derrière.... Et je ne compare même pas un Piaggio lol

Tu m'a demandé l'autre fois krisou mais j'ai pas fait attention qu'il avait une transmission ! démonte pour voir vraiment ....

slt matttt !!! Je croit savoir le pourquoi du comment! Il te faut des roulement polini avec le vilebrequin polini !

Ah moi sa bleuisait pas mon yasuni R ou mon bidalot s2 ou même le mhr Racing lol . ça veut dire que tu tire court!

Oui !

Qu'est ce que il est beau ton evo .

Hello gros coup de belgom sur un leovince gp .

Oui, se n'est franchement pas adaptée. Le yasuni R est vraiment fait pour des configuration plus avancé c'est la qu'il délivre toute ses performances... Après bien sur que beaucoup de gens opte pour ce pot même sur de l'origine mais bon . Oui le gp je viens de m'en choper 1 et bien c'est franchement pas mal en terme de couple et élancement (et encore je suis pas régler,je me suit volontairement dérégler pour mon rodage avec des galets lourd ).

Il faudrait faire une révision -bougie,courroie,nettoyage carburateurs -Il faut aussi prévoir des élément de réglage (galet,ressort...) Et si ton problème n'est pas résolu sa seras plus grave ! Un changement de piston+joint voir peut être cylindre/piston complet .

Remet ta boîte à air d'origine a l'occasion .

Ah oe c'est vrai! Pour répondre a sa question le top perf trophy reste une valeur sur ! avec un 19 21,pot, bon réglage sa marche déjà très bien....

Fatigué jimmy c'est une 50 a boîte la

Mouais moi je dit appelle ton revendeur parce que c'est pas normal!!! demande un échange dit lui il a 1 mois le variateur et déjà creusé, attention dit bien que ta courroie et neuve. Il pourrais prendre sa comme excuse!

C'est pas user vraiment c'est normal qu'il prenne une couleur .... ça se sent au doigt?

Wow ta posé trop de question la mdr En gros la rondelle va jouer beaucoup sur l'accélération... le ressort de poussée sur toute la plage ! il y a pas faut testé sinon tu s'auras jamais ....

J'ai juste mis gros coup de belgom en insistant comme un dingue ! ce n'est pas la bonne pâte je verrais sa plus tard . Y va pas sur ton lulu mdr Polir la pâte, oui pourquoi pas mais j'ai peur que sa fassent trop justement .

Oep

Ta vue sa

Le pot me parrait énorme pour la configuration cornet phonique MDR....

Allège de 0,2 gr par galets