tomMpower

Exact sur un Ac il est important d'avoir de bon cache d'origine !!! Pourquoi d'origine ?! Parce que ils sont pile poil pour le bon refroidissement de ton moteur, les adaptable faut oublier c'est souvent mal positionner! Il est important d'avoir aussi une bonne huile (et oui sa joue), une bougie plus froide pour cette été! .

Alors il te livre normalement un gicleur de base ! Qui est un 90 il faut prévoir une boîte de gicleur .

Eroan a raison le ressort de poussée et bien trop dur ! D'ailleurs il faudrait savoir toute les pièces que tu as mise sur le scooter afin de ne pas mouliner, dans nos réponse.

Avec une telle configuration il est normal que sa gueule pour partir ! Fait bien gaffe d'avoir les bonne connaissance pour entretenir ton moteur, sa reste assez fragile pour quelqu'un de "non habituée".

Ah bon après on n'est pas dans une période très chaude pour l'instant ! pense pour le remontage de nouvelle configuration.

Tes performance sont déjà pas mal pour un scooter d'origine avec un pot! . Si tu veux continuer les modifications il faudra passer sur un petit variateur sport et éventuellement un carburateur 17,5mm. Cependant Sava surtout t'apporter au démarrage et en reprise ! Aucunement en pointe!

Ahah impressionné par un fonte lol

Vas falloir patienter mes gens finalement je pense encore attendre pour le dire ! Désolé c'est que je préfère pas me porter la poisse ! Et pour se genre de chose je suis toujours mais alors toujours dedans (quand j'en parle).

Bon il y a du monde que je balance la big news?

Matt tant que la mousse et propre c'est bon de toute manière c'est pas sa qui te fait gagner vraiment.... Moi j'ai changé un origine en bon état propre contre une mousse malossi neuves, bah aucune différence.

voilà ta tout bon en bougie b10 b11 normal suffit . Athena sport doit avoiner sur nini

Je préfère mettre dans les carter tu gagne une étape et moins de prise de tête....

Je suis donc tu as enlever le 70 sport pro pour mettre le mvt 50?

Tu sait j'aime pas changer moi quand sa fonctionne depuis des années, je culpabiliserai que sa casse juste avec autre chose ! Et je me connais j'en voudrais a l'huile . Quand tu voit que tu démonte un cylindre au bout 7000 voir même 8000km ou tu as tirer sur la gueule, manger les copain avec de plus grosse configuration ! Et qu'il dans cette état

Oui pourquoi pas mais je ne connait pas cette huile .

Quand je vois certaine semi-synthèse qui valent largement vaut 100% bon marché..... De quoi au pif?! Tu voit des gens dans le milieu de la compétition tourner avec de l'huile Leclerc?! Comme je dit souvent il son déjà du mal a nous vendre de la bonne bouffe! J'imagine même pas l'huile qu'il te vende! Passe a de la motul 800 ou ipone scoot run2 et tu vas voir la différence ! Ce genre d'huile laisse toujours un film d'huile, au démontage le piston te glisse entre les main cylindre pareil!!! Et tout et nickel sans aucun dépôt, un coup de chiffon avec de l'essense comme neuf..... Tu apprendra que quand on monte se genre de configuration on ne mais pas n'importe quoi dans sont moteur ...

Mhr team 2 une référence depuis des années à tout niveaux.....

Donc tu vas continuer à tourné avec de la daube ?! Et acheter des kit à plus de 300euro ? Perso le choix et vite fait ! Ou reste en top perf noir la sava tenir ..... MDR Ahah oui bon en général c'est souvent la cause mais c'est plus compliqué que sa .

4 coin ... Mauvaise lubrification... Il m'a pas l'air très abîmé ça se sens au toucher? à part la couleur du nickasil .... Sinon piston neuf et bonne huile Racing! Ou même un autre bidalot 88 .

Alors sa donne quoi par ici ? Met lui mes ressort d'embrayage plus dur en même temps .... tu as bien laisser la rondelle de calage devant le canon de variateur?

Se n'est pas du réglage tout sa ... .

Quand je vois des pote récup des vieux roulement, les remonter a l'arrache et pas un bruit je me dit vraiment c'est fou! Toi tu t'emmerde a pas forcer les roulement,vilebrequin et eux tape a grand coup de masse dessus .....

Ta toujours eu se bruit il me semble .... Peut être un truc qui vibre sur le cadre (silentbloc).

J'accuse le vilebrequin ..... C'est pas ton montage ! J'accuse le vilebrequin ..... C'est pas ton montage !

Se ressort sert a serrer ton joint ... tu peux le retirer sa ne joue pas plus que sa sur l'étanchéité (a voir a long terme). Attention huile bien ton spy .