tomMpower

Qu'est ce que tu recherche ? Sinon oui pour un petit plus une secondaire 15/39.... Mais si tu recherche de la pointe une primaire . Met une pipe classique a la taille de ton carburateur avec une boîte a clapet mhr vl10 ou la Evo bien plus fiable!

tu as bien la rondelle devant le canon? tu peux placer une plus épaisse et alléger les galets ... Ce pot sur l'origine et finalement loin d'être le meilleur!

+1 met des plus dur .

Aller vas tester sa lol

Tu te calme josette MDR

tu as des photo a nous partagé de ton projet?

Ta mis mon adresse hein ?!

Sa chauffe !

Le bas de caisse str8 n'est pas en vente seul il me semble?

Ah bah refais ces 2 point et change d'huile par de la ipone scoot run 2

ah bah ça nan en vrai je suis soigneux mon doppler les segment on fait leurs temps... (6500km environ) c'est raisonnable. J'ai fait beaucoup plus court avec d'autres mdr, bon j'arrête de papoter sur le sujet de MATOU mdr.

J'ai tendance a beaucoup demander a mes moteur en 50cc LOL (j'adore le 50cc peut être plus que le 70 enfaites mdr)

Oe la c'était dead... les segment comme d'habitude avec moi mdr

Mouais mdr les dernière séance que je lui est réservé était NRV lol à fond pendant 3min en relâchant un peu dans les rond point , le pauvre la dernière sortit lui a pas plue.... a 25 km:h dans les monté j'ai bien cru qu'il allait me lachait dans les pâte !

NTN aussi oe je suis pas sur du vilebrequin non plus.... bizarre d'avoir manger un vilebrequin conti chr en 50 fonte hein même si sa marchais pas mal ! mdr

Je me rappelle plus du tout ! franchement j'ai un gros doute!!!

Les acier skf jamais eu de soucis par contre j'ai niquer des roulement de marque conti lol 9000km

Oui, il a l'air plus dur le tunR a remettre il est énorme tu as une photo du scoot complet?

+1 c'est du mvt iron max ... sa l'air d'envoyer mais bon la solidité n'a pas l'air vraiment au rendez-vous!

Si ta sœur utilise le scoot vaut mieux même pas mettre pas plus gros.... déjà la sa arrache sévère ! il te manque des petite pièces pour compléter ta petite configuration qui feront geulais encore plus fort !

-Bougie trop chaude -dilatation/pré chauffage trop rapide du piston (pas de temps de chauffe) -Carburation trop pauvre -Surchauffe si les cache cylindre sont mal mis .... Il y en n'a encore quelque s'un mais ta les principaux...

Malheureusement tu as se pot .... Trouve un autre ! Bon on va essayer d'aider quand même déjà les ressort d'embrayage sont trop dur ! Normalement des jaune suffit (cependant le problème ne vient pas de la, il devrait hurler justement...). Il faudrait par contre remplacer le ressort de poussée par un jaune malossi , en approchant les galets entre 4gr a 5.5gr max ! Vérifie si tu as bien la rondelle de calage devant le canon de variateur!

Salut ! Quel budgets? Eh oui on commence par le plus fâcheux

Tu ne seras pas déçu beaucoup sont mal réglé et la vidéo donne pas forcément la sensation réel....

tu es presque ouvert à fond la essaie de le monter au doigt pour voir combien il reste vraiment .