fred82000

alors tu monte un 45 oui et pour ton aiguille tu regarde si w9 ou pas merci

a lachat du carburateur tu as un gicleur secondaire de 50 et ces trop gros sa te rend le réglage du mi régime impossible il te faut un 45 a la place pour l'aiguille ces marqué dessus a toi de regarder que sa sois une w9

dit moi quel aiguille tu as si ces une w9 ou pas que sa y joue sur tes réglage carburateur laiguille en gicleur secondaire tu dois être a 45 si sa ces bon tu et déja bien mais ta bougie a trop dhuile ce qui es pas bon

coulour bougie ces pas le filetage mais coté culot et si ta bougie et neuve peux rouler on pourra rien dire après ton réglage ces surtout au ressenti que tu le fait

conseil prend du arteck ces pas trop cher environ 90e si je me souviens bien et ces super fiable

fait comme je dit moi plus haut merci après on verra le haut moteur si besoin

salut tu es aller voir qui pour ta culasse et quel prix il ta donner mw en marque je ne connais pas donc peux pas dire mais vue leur kit pas cher tout comme la culasse j'ai bien peur que sa sois pas top qualité

salut démonte ton variateur et tout cequoi si trouve après pour aller controler que le joint spy ne fuit pas cotès allumage si tu as un arrache pour démonter tu vire le tout et tu contrôle aussi le joint spy voir qu'il ne fuit pas une fois ça fait si rien pas de fuite ou spy qui aurais sauté il faudra ce pencher cotès haut moteur je pense

oui un mec a serrais un 70 motoforce ur booster du a un mauvaix jeuxx a la coupe du segment un autre sur derbi a le filetage de sonde de culasse qui sais arracher compler au premier montage il avais que des fuite je prend une joue fixe pour mon scoot un jeux énorme si tu veux d'autre exemple je peux ten trouver

on en pense rien vue que lon a pas de photo de couleur de bougie pour dire si bon ou pas le réglage et de plus je déplace en section carburation ton post

salut pas fiable du tout a fuir direct prend un kit arteck sa vos 90e et ces bien plus fiable avec un peu plus de perf que celui origine

donc ces les mâchoire de usé

pas besoin qu'il la change et la couleur et bonne je vois pas ou tu la vois a moitié coloré ces dernière photo son bien

salut tu as quoi comme ressort d'embrayage la marque de ceux tester et ces bien pour embrayage origine ?

non du tout ces un souci pour moi qui es électrique @Alain tu aurais pas une petite idée de ce que sa pourrais être merci

alors la je ne vois plus trop ce que ça peut être

a tu fait le test comme dit avec le démarreur brancher plus la masse et ta masse faite maison si pas tester tu fait cela merci

sa bougie il peux la garder pas besoin qu'il la change pourquoi tu veux absolument qu'il la change ?

re met ton démarreur ta masse du faisceaux plus la tienne que tu as faite et test voir ce que ça fait

goujon de pot et en bougie du 10 en indice vue les chaleur qui vons arriver après a voir sur le moment quel culot prendre que sa je ne sais pas

ke parle bien du kit fonte oui et bon le vilebrequin pourra encore faire un peu

non tu ne monte pas tu baisse en galet donc du 4,5 pour tester

ces point mort haut pas plus a moins que tu veuille percer le piston sa bougie na rien pour moi pourquoi la lui faire changer

salut pour ton carburateur il faut regarder la couleur de la bougie pour ta variation tout es dit déja rien a rajouté donc à faire comme dit plus haut et tu reviens nous donner des nouvelle

si ton moteur a beaucoup de km il va falloir passer par la case changement vilebrequin et roulement plus spy sinon prend du airsal en 70cc cezs pas trop mal et pas très cher ou pour le prix du kit tu faire réparé ta culasse ce qui te reviendra moins cher