fred82000

salut on peux pas dire ce qui ne vas pas que ton bruit peut être plein de chose et pour ton variateur tu le fait tourné a la main comme sa de un tu verra si il est voilé ou pas et de deux si tu sent plus aucune résistance quand il tourne ces que tu as plus de compression donc segment piston hs

si elle et bonne garde la sinon a changer aussi

je sais pas de quel marque et ta cloche enfin bon je tes donner les info a savoir

alors ca ces une joue fixe et motoforce poubelle tu as du malossi pour pas cher et de super bien

montre moi celle que tu veux je te dirais si bon ou pas

ou tu commande que ailleurs il doit y être en stock

salut le sx86 et très bien tu peux le prendre sur booster tu monte une transmi de nitro origine ça sera plus long et déja bien la turbine qui parle guigui ces la volute de refroidissement et du rotors mais l'écoute pas ça a rien a voir dans ce que tu demande toi

salut a tu le correcteur de couple en grande plage aussi que si tu la pas ces mort tu exploitera pas tout et donc tu gagnera rien il te faut aussi la courroie faite pour le grande plage et pour finir transmi plus longue galet plus leget de peux

salut si tu as un compresseur avec une souflette tu y passe un coup pour sécher et faire sortir le liquide sinon il te faudra démonter le moteur du cadre le retourner mais pas le meilleur pour le joint il doit y avoir un sens donc tu en re prend un neuf et fait gaffe au sens

prend un de 45 et 40 si vraiment tu veux tester mais nous si on donne un certain gicleur ces que lon sais qu'il ira bien

tu verra que le mi régime sera mieux déja

tien voilà le lien de la marque du carburateur avec le gicleur a changer en photo https://www.Dell'Orto.fr/fr/gicleurs/228-120-gicleur-ralenti.html#/60-taille-50 et on règle jamais une variation en premier mais toujours la carburation

tu reviendra nous dire

alors tu monte un 45 oui et pour ton aiguille tu regarde si w9 ou pas merci

a lachat du carburateur tu as un gicleur secondaire de 50 et ces trop gros sa te rend le réglage du mi régime impossible il te faut un 45 a la place pour l'aiguille ces marqué dessus a toi de regarder que sa sois une w9

dit moi quel aiguille tu as si ces une w9 ou pas que sa y joue sur tes réglage carburateur laiguille en gicleur secondaire tu dois être a 45 si sa ces bon tu et déja bien mais ta bougie a trop dhuile ce qui es pas bon

coulour bougie ces pas le filetage mais coté culot et si ta bougie et neuve peux rouler on pourra rien dire après ton réglage ces surtout au ressenti que tu le fait

conseil prend du arteck ces pas trop cher environ 90e si je me souviens bien et ces super fiable

fait comme je dit moi plus haut merci après on verra le haut moteur si besoin

salut tu es aller voir qui pour ta culasse et quel prix il ta donner mw en marque je ne connais pas donc peux pas dire mais vue leur kit pas cher tout comme la culasse j'ai bien peur que sa sois pas top qualité

salut démonte ton variateur et tout cequoi si trouve après pour aller controler que le joint spy ne fuit pas cotès allumage si tu as un arrache pour démonter tu vire le tout et tu contrôle aussi le joint spy voir qu'il ne fuit pas une fois ça fait si rien pas de fuite ou spy qui aurais sauté il faudra ce pencher cotès haut moteur je pense

oui un mec a serrais un 70 motoforce ur booster du a un mauvaix jeuxx a la coupe du segment un autre sur derbi a le filetage de sonde de culasse qui sais arracher compler au premier montage il avais que des fuite je prend une joue fixe pour mon scoot un jeux énorme si tu veux d'autre exemple je peux ten trouver

on en pense rien vue que lon a pas de photo de couleur de bougie pour dire si bon ou pas le réglage et de plus je déplace en section carburation ton post

salut pas fiable du tout a fuir direct prend un kit arteck sa vos 90e et ces bien plus fiable avec un peu plus de perf que celui origine

donc ces les mâchoire de usé