fred82000

tu nous dira si tu le trouve et ou que sa puisse aider d'autre membre

tu as un souci sois de joint mort sois comme dit par alain ta dépression ou autre donc regarde bien tout sa et les joint ce monte huilé pour ceux en papier sinon ça sera pas étanche du tout

même avec des joint neuf si mal monter ça fait une prise d'air

salut déjà pour commencer tu as pas une bobine origine on diré une bobine d'un allumage arteck pour le branchement tu dois avoir une petite cosse sur ta bobine ou va un fil orange ces sur les bobine avant 2002 comme sur le mien si besoin passe en parti tutoriel et guide pratique tu as un post avec toutes les rta mbk trouver sur le net et il y a celle du nitro

salut à faire gaffe sur 50 factory leur stock et pas a jours du coup il te faut les contacter sa serais le mieux

si tu parle du vilebrequin qu'il peux en trouver un moins cher je ne pense pas vue que ces pas la coursse origine qu'il a de monter donc il faudra qu'il sorte les billet pour le vilebrequin

sur paris tu as pas mal de garage quand même je pense bien mieux que dautre ville pour de qui es des pièce il te faut prend celle morte et lui montré a ton pros il sera la quel il te faut

bonjour possible prise d'air du a un joint mal monter ou bien les clapet qui on un souci

tu mets rouge malossi et tu test galet de 4,5

trouve un mec qui pourré te le controler et vois avec lui combien sa couterais mais bon après quand on veux avoir un bon moteur il faut y mettre le prix

il te faudrais une transmi plus longue du coup si ces sa qui te fait les vibration mais bon ji crois pas trop a sa moi aussi javais une transmi courte en 70cc et sa vibré pas

ces le plus simple si tu veux pas tembeté

il ni en a que un rouge malossi pour nitro

tu as du mal monter une pièce il te faut re démonter et re monter sa bien si ton relais et mort il te faut le changer ça coûte pas cher

salut tu ne re monte rien au contraire il te faut faire controler ton vilebrequin voir si tu peux le faire réparé ou sinon le changer et pour le faire controler il te faut des ousitl spéciaux come dit plus haut par alain et aussi de la connaissance donc trouver un pros qui serais te le regarder ton vilebrequin

fait nous un retour une fois le disque monter

vibration fait gaffe que sa sois pas un roulement hs

normalement tu enten un claquement quand le moteur tourne et sa augmente de plus en plus quand tu donne plus de gaz

oui ces bien ce grade la qu'il faut en huile

et tu sur que tu as pas un joint de mort que sa joue sur le ralentit sa

salut tu prend une boîte a clapet malossi vl14 ça fait très bien le job et pour moins cher que la tu paye cher je trouve pour avoir une boîte a clapet qui te fera presque rien gagner de plus et si vraiment tu dois changer ton allumage par sur du complet avec un mvt premium qui lui a la possibilité de mettre une bride en cas de contrôle

salut tu dois pas avoir besoin de cale juste un pot adapter au lc comme dit bader plus tout le reste du systeme lc

alors j'ai mal compris autant pour moi ça doit être ton disque de trop grand

pour un carburateur de 28 ça fait gros certe mais après tu sais que au moins tu part riche sur le gp et tu devras baisser donc vos mieux sa que être trop pauvre

alors tienquiete pas pour ton carter de kik tu as du sois serrais trop fort tes vis ou bien de la merde sur les vis qui on fait foiré ton filetage pour faire propre tu prend une de tes vis du carter de kik tu trouve un mec qui vend des filiere taraux et fillet rapporté dit aussi hélicoil tu lui demande un jeux de taraux et hélicoil avec une foret metaux pour re faire ça a neuf et du frein filet fort la technique de seb et bien mais en dernier recourt