fred82000

si tu monte un prémium tu peux mettre la bride brancher par inteurpteur ce qui fera que tu pourra le brider quand tu veux si un jours tu voudrais le bridé

alors a tu démonté et regarder le spy que ces peut être le spy a moitié sorti et donc lair qui passe fait ce bruit ces une supposition que je fais la

pour sa configuration ressort rouge nickel ressort embrayage il faut les tendre assez si il veut pas cabré au démarrage platine inertie sa résous pas le souci du manque de vitesse

un spy ne fait pas de bruit la ces plus un souci niveaux carter de kik je irais mais bon sans être devant le scoot dur a savoir

salut si tu dois faire pas mal de ville oublie vite le scooter 3 roues que sa deviens une galère pour rouler dans la circulation ces peux maniable et un scoot 2 roue sera mieux si après tu fait pas trop de ville alors la tu peux le prendre vue que sur grand axe routier s se comporte bien il ni a pas de souci en particulier un piaggio serais bien marque connu robuste finition de qualité bien pour ton gabarit

attend d'avoir le c21 pour régler au mieux ta variation mais je pense que avec l c21 il te faudra du galet leget

pour un super rendu du polissage tu fait jusqua 2000 en grais puis fini sois par du belgum ou bien de la pate a polir avec un kit comme te montre jimmy

j'ai dit dremel plus brosse pour nettoyer ces pas chaud du tout je les fit sur mon plot de culasse du kit bidalot ça a rien abîmé

la il est mal reglé en variation mais une fois bien régler ça va valoir le coup toute ces pièce mise

salut moi je t'aurais dit une dremel et une brosse monter dessus sa fonctionne bien mais pourquoi vouloir retiré sa ces du au segment mort ok mais peut être ces mieux de changer de piston non ?

la transmi et très bien la 16/41 ces pour du kit bien plus gros et plus coupleux pas un kit racing en 70cc et si déja avec les galer en 4,5 il monte pas tout en haut de la plage de variation plus leget ne fera que pire @sebdu10 avec ce kit si bien régler de partou du 130 et fesable facilement

salut le carrera 10 et pas adapter a ton moteur il est fait pour u cylindre 70 en fonte le plus adapter serais le z ou le r mais avec des bon réglage variation et carburation le touring apportera presque rien de plus

de rien et pas de souci on t'aidera comme on peux si un souci de plus

salut merci @sebdu10 de m'avoir mentionner en premier lieux quand on fait un serrage moteur on analise pour trouver la cause du serrage moteur que re monter un cylindre sans savoir ou et la cause du serrage et ne pas l réparé peut te faire serrais ton nouveaux cylindre une fois le nouveaux cylindre monter il te faut re régler ton carburateur donc ne pas toucher a la vis de richesse sur le carburateur origine mais monter en gicleur normalement généralement tu monte de 10 point max ,la je parle de mon expérience vue que jen et monter des cylindre

oui ou bien les réglage variation sur peugeot son pas pareil que mbk ou piaggio

fait un test simple tu monte des galet bien lour limite a pas avancer puis tu baisse en gramage petit a petit a force tu trouvera le bon commence par du 5,5 ou 6g

sur un scoot pour les panne les plus courrante tu peux comparé a ton scoot mais pas pour tout non plus tu as des cas particulier et encore plus sur une 50 a boîte la tu peux pas comparé a ton scoot vue que le moteur fonctione pareil mais un montage différent

9 en hiver et 10 en saison chaude ou mit saison 8 ces pour du peugeot sa après sache que un moteur un peu plus modifié tu monte un indice au dessus en bougie

salut si de l'air passe ces qu'il y a bien quelque chose et sa ce nome une fuite bon pour le coupt il te faut démonter la cartouche et aller voir un soudeur qu'il ty re soude proprement une tige fileté dedans

merci on ne fait que aider de notre temps libre comme on le peux mais ces super que certain nous remerci du temps pris bonne soirée a toi également et bonne mécanique

normalement ces marquer dessus ou sinon au multimetre tu peux le mesuré pour le savoir

oui tu nous dit une fois regarder et si beoin de conseil pour le montage diu spy ou savoir si mort ou pas hésite pas a demander on te le dira

si bougie sans résistance tu mets un anti p avec résistance si le tien en a pas bien sur

je trouve sa grand 0,35

salut robinet mort tu es bon pour le changer mais ton souci viens pas de la sa ces juste un de plus regarde comme dit alain il a pas tor un spi mal foutu ou qui fuit fait que tu as une perte de compression et cette perte de compression ces pas bon vue que ces la compression quand tu kik qui fait aspiré l'essence