fred82000

salut il y a plusieurs mvt lequel a tu monter déja sa serais bien de nous le dire après comment et tu sur que ta bougie et bonne tu la tester sur un autre moteur le fait que tu es pas d'étincelle et sois un mauvais montage et ou calage ou sinon autre souci tel que une masse morte

tu le branche comme je dit un bout cotè carter de kik lautre bout sur le cadre

non tu te prend sur une vis du carter de kik et lautre ailleurs sur l cadre bien sur tu poncera pour viré la peinture que sinon sa fera pas contact

pour moi ces la masse pas la bobine que la bobine tu aurais plus d'étincelle donc le scoot ne roulerais pas après pour tester cette masse je ne vis pas trop au pire des cas fait une masse cadre moteur toi avec deux cosse et du fil voir si ça va mieux ou pas

de rien et oublie pas de re faire aussi un bon réglage carburateur que a tout changement de piston ou segment on le re fait

tu le passe sans aller trop vite et tu insiste pas sur une parti du cylindre tu passe en fessant des aller et retour de bas en haut rodoir ces que de lhuile si tu utilise la pompe a huile pas besoin de rajouter de lhuile a ton essence du moment que ta pompe fonctionne

pour le rodoir ces de l'huile et tu fait attention de pas ovalisr le cylindre le mélange tu le fait a 2,5% sa suffira oublie pas la cage à aiguilles neuve et les joint avec sinon tu pourra pas re monter le tout en neuf et aussi contrôle bien ton jeux piston cylindre une fois le rodoir passer

salut j'ai regarder ton post et lue les commentaire bon déja tu as fait une surchauffe oui du moins tu as pousser ton scoot a font sur une longue distance pas trop bon sa deux posibilité s'offre a toi sois tu prend un rodoir un piston neuf segment cage à aiguilles joint neuf et tu re fait sa bien sois un kit cylindre neuf pour du kit alu a savoir sa demande un entretien régulier le airsal si tu le prend tu devra tout controler que eux il ébavure pas et parfois le jeux piston cylindre et pas bon ou le jeux a la coupe des segment pour de lhuile 100 synthese suivant ton huile elle ira pas forcément avec la pompe a huile si trop épaisse donc tu prend ton huile tu la fait couler dans un bac ou autre voir comment elle et de la tu sera si ta pompe a huile tu la garde ou pas sachant que la motul 800 tu dois la mélanger

tu sais comment on fait pour le tester ou tu veux que je te donne la technique

en autoraoute la circulation et bien plus fluide le scoot ce refroid mieux vue que plus d'air frais rentre comparé a la vile ou ces souvent arrêter re démarré re arréte

bonjour si joint de culasse mort le scooter pétarade ou bien la bougie et pas de couleur normale sur le culot

@sebdu10je connais la dureté es ressort malossi

pas grave que tu sache pas seb

@sebdu10malossi donne un grammage fait pour le variateur si moteur origine donc ça doit être sûrement pour sa qu'il aller bien le ressort blanc

sur les cdi ac et dc

normalement il est pas fait pour peugeot mais toi tu avais du compenser avec le poids des galet

je ne pense pas mettre tromper au pire des cas on me corrigera sur ma faut si tel et le cas

je vois mieux ce que tu veux faire alors prend un dc ces un courrant discontinue et ça devrais mieux aller que un ac qui lui et courrant continue donc il te faudrais une batterie si je me trompe pas sinon tu dois pouvoir trouver l'info sur le net seb ta bien aider et expliqué en gros moi ce que je ferais je mettré que un coupe circuit ça sera plus simple que de foutre contacteur a clef et le coupe circuit

salut ton ressort de poussée et pas bon du tout du blanc malossi ces ce que tu monte sur du mbk pas du peugeot @Alainsera lui te conseiller un ressort adapter a ta configuration mieux que moi

salut tu as deux masse sur ton scoot et pas la masse moteur qui elle se trouve sur le démarreur mais lautre coté bobine ht doit plus faire masse peut être

ça doit être sa oui après j'ai jamais fait de montage de bèquille sur un nitro après 2013

salut pour le réglag carburateur tu as un super tutoriel ici en section tutoriel et guide pratique pour les galet si il faut 6,3g tu peux monter du 6g pas plus bas ou tu perdra en pointe

ah je penser tu me demander pour re faire un réglage carburateur bon du coup la pour moi je ne vois plus trop comment aider sur ton souci

si tu fait comme sur le tutoriel tu verra vite si ton carburateur été bien régler ou pas

alors la je ne serais te dire attend de voir si dautre peuve mieux aider que moi sur sa sinon il te faut regarder sur internet si tu peux pas arriver a trouver une rta