fred82000

pas grave tu es pas encore si gateux que sa je vais t'apprendre les moteur de 50 a boîte

certe je peux me tromper et le reconais j'ai parler a plusieur préparateur de scoot et oui il on une vue differente chacun sur la préparation au vue de leur test fait

salut alors par ou commencer tellement tu dit des chose fausse donc coursse longue ou pas tu use ton piston segment pareil que en course normale ton allumage va te brider a un moment donner il te faudra passer en allumage type mvt pour y gagner et un variateur plus correcteur grande plage coute un prix certe mais si bien régler tu y gagne de partou donc au final vue que tu as pas dargent pour accorder bien les pièce entre elle ne fait rien ça sera plus simple

ces une 50 a boîte il ni a pas de variateur et un embrayage ne lui fera rien gagner

salut ces un cylindre bas de gamme il te faudra tout controler avant montage donc jeux a la coupe du segment jeux cylindre piston et même la planèité de la culasse au cas ou

oui voilà et ça devrais être bon

il est vrais que un allu chauffe et ce dilate pas pareil que un cylindre fonte tout comme pour refroidir mais bon a laisser un trop grand jeux a la coupe du segment ces pas bon non plus

que sa sois fonte ou alu je ne vois pas ce que ça change a moins que il y es une vrais différence

salut si tu broute ces un souci de carburation il te faut le nettoyer et nettoyer aussi ton filtre à air pour le bruit on peux pas trop dire il faudrais démonté voir si il ni a pas une pièce de casser ou user

salut met le a 1 pour plus de sécurité ça devrais être bon pour les segment 0,15 ça passe si je dit pas de bètise

si trop lisse oui un coup de sablage et sa redevient un peu rugueux

met direct la 15/41 ça sera plus simple que de démonter et re monter plusieurs fois

je suis de 89 j'ai connue 90 tu dois être plus vieux que moi pour avoir connue cela

ah ok je penser pas a sa moi sur le coup

me sort pas que tes vieux jaurais aimé connaitre cette époque la

sa dépend pour qui cela et dangereux certain on des mob qui font vraiment peur a voir et a rouler jimagine pas comment il y arrive

tu y gagnera pas a changer de carburateur de même taille mais marque différente qui ce valent en qualité

salut en courroie tu prend pour nitro pas un autre scooteur en ressort tu mets comme dit plus haut et ça sera bon la transmi en 15/39 passe bien pas besoin de plus

tu nous re dit et si jamais on verra comment aider plus

sur toa bobine ht il y a un câble a y branché la tu brancher oui ou non

tu na aucun câble a connecter a la batterie juste tout bien brancher cdi bobine et le brun il a une cosse comment que il y a un câble a brancher sur la bobine si il y et pas tu as pas d'étincelle

un radiateur et toujours chaud sa c'est normal

pas de polissage dans les carter il faut lasser tel quel

il spéculent sur le prix des mob et des pièce aussi

la batterie on te la déja dit si tu écoute pas un minimum sa avancera pas pour régler le souci le régulateur de tention sert pas pour démarré le scoot et faire une étinclle il sert juste pour réguler le courant qui arrive de ton allumage a tes phare clignotent et autre qui fonctionne que en 12v hort ton allumage en fait plus de 12v de courant en sorti tu as un allumage mvt tu peux y monter que de la pièce mvt en rechange de celle morte si un souci tu contacte mvt il te diron comment tester le cdi ou autre composant