fred82000

salut pas normal que sa y aille pas que st6 font que du diam 107mm donc la clairement ton souci et sois que la cloche et peugeot et le reste du mbk ou bien ces voiler ce qui serais peux probable

alors a changer le ressort de poussée voir si il y a du mieux

salut vire le ressort jaune passe en ressort origine ou blanc de marque malossi pas plus monte des galet de 4,5 pour tester et vois ce que sa donne

salut si tu fait les calcul comme dit bader tu verra vite si tu y gagne ou pas mais bon j'ai un doute que tu y gagne quoi que ce sois

salut alain ta bien aider et je le rejoint sur ce qu'il dit un 70cc fonte serai bin mieux que un 50cc fonte qui ne te fera rien gagner ou presque ton pot tu le garde tu as juste a prendre des gicleur pour le réglage carburateur des galet réglable pour faire le réglage variation après tu prendra le bon grammage de galet et prendre des ressorts embrayage et pousser mais les quel sa je ne sais pas trop ceux qui faut sur piapia

salut regarde ta courroie combien elle fait si sais moins de 16mm tu peux la changer

câble fait maison et bien graisser rien de mieux regarde ta boîte a clappet que les clappet soi en bon état

tu rouler pas trop comme un cochon comme tu dit et tu verra que l'allu il tiendra si en plus tu le monte bien et que tout et bien régler niveaux carburation pas de risque de serrage ou autre

laisse tel quel ton allumage tu as juste un kit 50 en plus si ces le fonte sa te fera rien gagner de plus ces bien sur du kit 50 alu racing ou bien du 70cc font alu et plus gros kit

salut jamais vue cette marque mais le mieux serais de recherché un revendeur de cette marque il pourra peut être avoir les pièce

athéna fabrique les kit st6 donc les piston y von et je parle que du piston pas segment le segment lui tu peux le faire a 2500 ou voir un peu plus ces pas un souci sa mais faire un piston a 2500km ta pas trop besoin je connais du monde qui on fait des run et il changer juste par précaution vue que le moteur et pousser a ces plus haute limite mais si nion pour hall dys tu peux tiré plus dessus même si tu fait du lon trajet

pourquoi faire un piston a 2500km normalement si tu as une bonne huile bon montage et pas de souci tu le fait que a 10000km et au passage ceux du kit 70 athéna son les même que le st6

salut gicleur de ralentit de combien sur ton pwk que si ces plus petit que un 45 ces pas bon un 130 tu devrais pas être loin du bon gp mais a voir aussi si tu as un filtre à air ou pas que sens filtre à air ton gp sera bien plus gros que sa

salut si tu as la boîte à air monte un gp de 85 et vis de richesse mise a 1 tour 1/2 pour tester après passe en section tutoriel et guide pratique tu as un super tutoriel sur le réglage carburation qui t'aidera bien

ces ce que tout le monde me dit et moi je les passer j'ai fait que 2 faute

ces un peu la verité

code et trop simple à avoir

les ressorts son pas fait pour ton embrayage ces tout il vons que sur les embrayage malossi et ou origine minarelli donc tu dois re monter les ressort vendu avec ton embrayage polini que les malossi son pas fait pour être mi sous tension

salut ton pot et pas adapter il est fait pour kit 70cc fonte tes ressort embrayage ne vons pas avec l'embrayage que tu as de monter il te faut ceux pour le polini commence par revoir ton embrayage et changer de pot par un yas r au pire

salut pour le souci de démarrage tu as sûrement trouver ta panne re fait le cablage proprement ou change le starter si ces sur celui si qu'il son mort les fil pour le reste dur de savoir ce que ça peut être il peux y avoir puieur cause commente par voir a la main que tout tourne bien pas un bruit métalique ou autre cotes allumage et variateur quand sa tourne ce qui pourré indiqué un roulement qui comment a lâcher

alors oublie le Stage6 que tu aprix ces un fonte type origine qui te fera gagner que peux il aurais fallut que tu prennent un kit alu pour avoir plus de perf ou bien un kit 70cc fonte et suivent les kilomètre de ton vilebrequin oui tu aurais a le changer

merci de ta précision et oui sa reste du tuning comme tu dit mais avec des frais qui son inutile si tu gagne que peux en confort de freinage ou ne sais pa faire l'adaptation des site jen connais pas trop qui fasse ce que tu cherche toi

il existe des moyeux pour passer un peugeot a frein tempbour a frein disque je crois mais bon après il te faut percer sur le carter pour y fixé une pate pour monté ton étrié il te faudrais regarder du coté allemand ou eux font des scoot de fous il doive avoir ceux que tu cherche

salut post mal placer je le déplace en bonne section pour ton souci si ces bien un bruit métalique coté boîte il ni a pas de miracle il va falloir démonter tout sa et regarder ce qui vas pas

salut regarde qu'il ne manque pas une entretoise d'un coté ou que rien ne sois abîmé