fred82000

ipone tu oublie elle encrasse trop le moteur prend motul ou castrol en huile pour lentretient tu fera un segment et joint neuf à partir de 5000km voir 8000km max après le piston sera si usure ou jeux trop imporrtent ou bin ver les 15000km max

salut cage à aiguilles tu la change a chaque démontage de piston ces obligatoire une fois le kit poser tu aura un rodage à faire et surtout un réglage carburation et variation pour bien rouler comme il faut

salut ta vis comme tu dit et un écrous a tète autocassante faite expré pour pas que tu démonte tout toi mais un mécano pour la sortir tu prend une dremel tu fait une encoche pour y passer un tournevis plet et tu la démonte facilement

avec un variateur grande plage il te faut la joue fixe qui va avec si tu la pas mise ces pas bon sa après c'est normal que ta courroie monte pas plus haut

quand je dit leget ces en dessous de 4g

poubelle alors si ces mort

simon il faut y faire gaffe il dit pas que du bon

a ce que javais vue ces du leget qu'il faut monter dans le over range et les ressort embrayage tu y touche qui si au démarrage sa ne vas pas

tu as tester des galet plus leget que 4g voir si vraiment ces pas du très leget qu'il faut

je ne sais pas ou tu trouve ce calcul ni comment et pourquoi ce calcul je pense que tu devrais contacter polini qui te dira quel squish avoir sur ton kit

tu as un souci la de courroie pas bonne pour moi a tu prix la courroie faite pour ton pack ouver range

il te faut suivre les indication de montage donner dans la notice donc il te faut un joint plus fin et voir a combien re tombe le squish

tu nous fera un retour après ce test

alors si tout le reste fonctione il te faut débrncher et nettoyer tous les emplacement des cosse il y a peut être de la merde que je penser au régulateur mais si le reste et ok alors ça se passe sur le suport de l'ampoule

pas forcément

regarde que ton régulateur de tention sois bon au cas ou

j'ai déja prit des amande une bride sert a rien il te vois avec un pot non origine ou on un doute il t'aligne

salut ces une cosse prise dans la protection plastique elle et clipser et dur a sortir si tu arrive pas a la sortir le mieux serais de couper le câble le dénuder et y mettre une autre cosse

salut ces bien le rouge et blanc comme dit alain après j'ai jamais brider de booster par le coté allumage et sa ne sert a rien vue que u roulera moins bien

si le cylindre ne se fait plus en fabrication sa vos le coup si tu trouve toujours des joint et piston après il est vrais que si le cylindre ce fait toujours autant le racheter neuf

non sinon je te dirais pas de faire comme sa

revaltec et pas cher et fait le réalesage des cylindre

salut a tu regarder sur google que ici je ne pense pas que quelqun et sa

déjà il te faut bien le passer comme il faut que si tu le fait mal tu ovalise ton cylindre et après ces poubelle une fois le rodoir passer il te faut une cote de piston au dessus vue que tu as retiré de la matiere tu peux viré des trace mais pas si trop profonde

tu tape sur la queue de vilebrequin et avec un écrou monter avant sinon tu vas foiré le filetage