fred82000

pour le top perf je ne savais pas pour le théna comparé ou st6 je me tromper ok moi il me sembler juste que seté pareil en tout point

test et vois ce que sa donne mais si la culasse et plus étanche il te faudra la changer rapidement

oui chez mbk ces comme sa

tu as un causse pour le plus et sur une vis le câble de masse fixé par une cosse ces sa la masse si elle et pas bien fixé ou abîmé sa fonctionne pas pour faire une masse prorpe tu prend du fil électrique ouple tu le dénune et le fit tenir a une vis de ton carter de kik tu faire pareil a lautre bout tu le dénune et le fixe contre ton cadre une parti non peinte que sa fasse bien contact

ta une masse a ta bobine ht et lautre coller au démarreur pour tester tu fait une masse maison qui part du moteur et va au cadre sur une partie pas peinte

alors peut être que je me trompe pour le piston après a voir avec plus connaisseur que moi mais ce qui es bizarre ces que le athéna et identhique au st6

une masse qui déconne ça fait des coupure moteur

si normalement ça doit sortir après sur certaine bougie sa ne sort pas c'est normal ces quel son comme sa mais pas une br9hs

une avec la bonne longueur e culot pour ton cylindre et en br9 lolive et fourni avec la bougie après au choix si tu en a besoin tu la mont comme dans ton cas sinon tu la vire

tu la pris sur quel site le disque ?

tu prend une bougie neuve ça sera plus simple

oui elle ce dévisse

salut ces bien de vouloir régler le carburateur mais une fois celui si régler il faut aussi régler la variation donc galet et ressort de poussée et embrayage en galet il te faut plus leget et en ressort des plus dur

alors ton ressort et bien mort change le pour ta bougie tu en a une avec olive lautre sans olive a toi de voir si tu peux prend lolive de la bougie et la monter sur lautre si bien sur ces la bougie adéquate donc le bon culot

salut les blanc malossi iron bien et en galet du 5g je trouve sa un peu lours ça sera je pense plus du 4,7 ou 4,5

stokey il son super vas les voir demande leur conseil il taideron et tu verra ton scoot re roulera bien et persso moi j'ai que 15 borne à faire pour un pros

salut a tu des vibration a vitesse elever si oui alors ces ton ressort de mort et un conseil monte en indice de bougie une br7 ces trop chaud il te faut une br9

tu serre de moitié t si sa démarre et cabre trop tu re serre un peu plus

tu nous dira si tu le trouve et ou que sa puisse aider d'autre membre

tu as un souci sois de joint mort sois comme dit par alain ta dépression ou autre donc regarde bien tout sa et les joint ce monte huilé pour ceux en papier sinon ça sera pas étanche du tout

même avec des joint neuf si mal monter ça fait une prise d'air

salut déjà pour commencer tu as pas une bobine origine on diré une bobine d'un allumage arteck pour le branchement tu dois avoir une petite cosse sur ta bobine ou va un fil orange ces sur les bobine avant 2002 comme sur le mien si besoin passe en parti tutoriel et guide pratique tu as un post avec toutes les rta mbk trouver sur le net et il y a celle du nitro

salut à faire gaffe sur 50 factory leur stock et pas a jours du coup il te faut les contacter sa serais le mieux

si tu parle du vilebrequin qu'il peux en trouver un moins cher je ne pense pas vue que ces pas la coursse origine qu'il a de monter donc il faudra qu'il sorte les billet pour le vilebrequin

sur paris tu as pas mal de garage quand même je pense bien mieux que dautre ville pour de qui es des pièce il te faut prend celle morte et lui montré a ton pros il sera la quel il te faut