fred82000

oui voilà et ça devrais être bon

il est vrais que un allu chauffe et ce dilate pas pareil que un cylindre fonte tout comme pour refroidir mais bon a laisser un trop grand jeux a la coupe du segment ces pas bon non plus

que sa sois fonte ou alu je ne vois pas ce que ça change a moins que il y es une vrais différence

salut si tu broute ces un souci de carburation il te faut le nettoyer et nettoyer aussi ton filtre à air pour le bruit on peux pas trop dire il faudrais démonté voir si il ni a pas une pièce de casser ou user

salut met le a 1 pour plus de sécurité ça devrais être bon pour les segment 0,15 ça passe si je dit pas de bètise

si trop lisse oui un coup de sablage et sa redevient un peu rugueux

met direct la 15/41 ça sera plus simple que de démonter et re monter plusieurs fois

je suis de 89 j'ai connue 90 tu dois être plus vieux que moi pour avoir connue cela

ah ok je penser pas a sa moi sur le coup

me sort pas que tes vieux jaurais aimé connaitre cette époque la

sa dépend pour qui cela et dangereux certain on des mob qui font vraiment peur a voir et a rouler jimagine pas comment il y arrive

tu y gagnera pas a changer de carburateur de même taille mais marque différente qui ce valent en qualité

salut en courroie tu prend pour nitro pas un autre scooteur en ressort tu mets comme dit plus haut et ça sera bon la transmi en 15/39 passe bien pas besoin de plus

tu nous re dit et si jamais on verra comment aider plus

sur toa bobine ht il y a un câble a y branché la tu brancher oui ou non

tu na aucun câble a connecter a la batterie juste tout bien brancher cdi bobine et le brun il a une cosse comment que il y a un câble a brancher sur la bobine si il y et pas tu as pas d'étincelle

un radiateur et toujours chaud sa c'est normal

pas de polissage dans les carter il faut lasser tel quel

il spéculent sur le prix des mob et des pièce aussi

la batterie on te la déja dit si tu écoute pas un minimum sa avancera pas pour régler le souci le régulateur de tention sert pas pour démarré le scoot et faire une étinclle il sert juste pour réguler le courant qui arrive de ton allumage a tes phare clignotent et autre qui fonctionne que en 12v hort ton allumage en fait plus de 12v de courant en sorti tu as un allumage mvt tu peux y monter que de la pièce mvt en rechange de celle morte si un souci tu contacte mvt il te diron comment tester le cdi ou autre composant

si il est mort il ne souvre plus du tout donc en ville ou la circulation et plus dense vue qu'il ne souvrent pas le moteur ce met a chauffer et hors ville il ne chauffe pas du tout vue que tu as déjà assez d'air frais qui arrive pour refroidir le moteur

salut airsal et pas trop mal en kit cylindre le seul souci et qu'il faut tout re verifié donc jeux a la coupe du segment jeux cylindre piston ébavurage aussi si tu monte ce cylindre la une bougie br9 en hiver et une de 10 en été pour pas trop chauffer un carburateur de 17,5 passe sans souci variateur tu as le choix du Stage6 du malossi polini a toi de voir ton budget mais bon jaurais une preferance pour le st6 en pot un touring va te bridé il te faut un pot de détente pour bien exploité le tout

non tu as juste a brancher comme je tes expliqué si il aurais fallut le brancher ailleurs je te l'aurais dit

branche tout tes câble comme il faut y compris les masse du faisceaux du scoot regarde que tu es ta batterie qui sois bien charger comme dit allain

sur ma notice il est marquer 0,40 coursse origine et 0.35 pour coursse longue