fred82000

tu vire le réservoir d'huile quand tu monte ton cylindre et ça passe sans souci il aut savoir que ton joint papier et bien plus fin que le joint en métal donc sa peux fausser les perf un peu que de mettre trop épais en joint

oui de lhuile moteur de scoot mais tu change ton joint papier que tu as déjà utiliser

Retour sur la durite inox de easyboost ces de la merde pas possible l'inox ce barre quand on la coupe puis sa ne va pas sur tout le scoot quand il a plus le cylindre origine Du coup commande de durite inox en diamètre 17,47 sur eBay et la sais lr jour et la nuit comparé z celle de easyboost elle se coupe super bien et l'inox bouge pas Si besoin sais shop du sud qui vend sur eBay prendre an12 diam 17,47

le stater il sert que a froid au premier démarrage il s'ouvre pour faire passer plus d'essence pour que tu démarre super bien après une fois chaud il se re ferme ton joint papier il faut le huiler pour que il colle bien au plant de joint du cylindre et des carter sinon sais une prise d'air assuré et les joint torique tu les graisse un peu comme sa il tiendrons seul sur le cylindre au montage re fait déjà ton joint papier propre après tu mets la vis d'air a 1 tour 1/2 minimum pas moins et tu vois pour régler le carburateur

sais tu as quoi sert ton starter que la tu te trompe dans ce que tu dit si ton starter serais mort a froid il aurais trop de mal a démaré la ces pas le cas déja voir de combien de tour et la vi d'air puis mettre le gicleur de ralentit qui été monter d'origine que il ni a pas lieux de toucher a ce gicleur la sur un carburateur de 12 17,5 sais que sur les 19 et 21 phbg puis les pwk que tu le change le gicleur de ralentit si 10 a 15 point de plus il cale alors teste 5 point de moins que ce que tu avais avant davoir monter ce gicleur la comme sa tu sera si trop pauvre ou trop riche mais si trop pauvre alors fait gaffe que sa sois pas une prise d'air

salut tout es possible du moment que sais bien bien fait mais bon le mieux et peut être de prendre des pate easyboost plus simple comme montage pour ton souci de carburation teste 10 a 15 point de gicleur plus gros si il cale plus sa voudra dire gp trop petit que tu avais monter

trop oui a morimi j'ai peux lui envoyer un message avec les coordonées du mec pour qu'il vois sa enfin jatten que eroan ce connecte pour voir cela première fois que je vois cette panne la je ne serais te dire ce que ça peut être il aurais fallu pouvoir tester ta continuité du courant quand le scoot et avec un filet de gaz mit voir si tut a toujours le courant qui arrive

ça va il fait ça a pas cher ton pros

ça me dit que je ne peux pas tenvoyer de message concernant le pot sur mesure je vois avec eroan le souci

oui sa le fait sa puis tu peux le re couper plus court si besoin

alors il te faut déjà prendre la mesure du trou puis passer a un brico dépot ou autre magasin du style voir ce qu'il on en tube couder pvc ce qui serais super sais de pouvoir rentré ton tube dans le trou et par derriere le collé sois a la colle pour pvc ou colle chaude tu as un pied a coulisse dans tes outils ?

ça coûte pas cher le pvc en tube bon déjà a voir au bout de quelque km comme sa

comme parler plus haut si il y a un risque que de l merde passe par le trou tu peux aller acheter un tube pvc te trouver de la mouse et faire un filtre sinon laisse tel quel si pas de souci

je comprends mieux son utilité donc du coup pourquoi ne pas faire un manchon pvc avec un peu de mousse sa fera un mini filtre

@Badertoi qui es plus peugiste que moi serais tu aider pour dire a quoi sert ce manchon si sans ce manchon il démarre et roule super bien ne le re monte pas mais bon j'ai mentionner un peugiste de plus que moi je peux pas trop dire si sais utile ou pas de vue comme sa même si ça doit être un manchon d'arriver d'air peut être

salut si il y es sais pas pour rien normalement pourquoi cette question ?

salut s'était quoi le souci

ok je vais leur demander leur tarif

en france jen connais un ou deux je peux leur demander les prix si tu le souhaite

salut belle collection pour ton aerox 100 pourquoi tu vois pas un pros qui fait du pot sur mesure comme sa tu aurais un pot super bien adapter a ton kit et scoot

commence par la déja après on verra quoi faire de plus une fois sa regarder

si tu as pas les moyein alors il te faudra attendre d'avoir le tout pour que sûrement ça a pue bouger dans la cuve

je compter plus tar changer de kit cylindre mais je sais pas encore quoi prendre le fonte ne me tente pas temps que sa mais a voir

@ScootMapjustement j'ai des photos et merci a toi de ton aide pour le choix de la centrale clignotant sa fonctionne superbe bien Bon j'ai pas pue les faire avant mais voilà pièce recu unr courroies monter plus paire de nouveaux clignotant il son super top et corp en alu pas plastique

Salut Démonte ton carburateur puis la cuve et regarde que tout soit bien fixé que sa sois ton pointeau ton axe de flotteurs et les flotteurs sois nickel