fred82000

salut déjà commence pas monter un filtre à air sur ton carburateur si tu veux pas avoir de merde qui rentre dedans le carburateur ou bien aller plus loin et tout abîmer en pot pour du st6 sport le c16 ou r1200 vas bien si tu as monter un variateur grande plage et que le correcteur et pas grande plage sa sert a rien pour moi tu vas rien y gagner à part galéré a trouver le bon réglage qui dailleur risque pas detre bon vue que tu exploitera pas toute la plage du variateur pour le démarrage vois en changent les ressort embrayage par plus dur si tu y gagne ou pas

souci que j'ai eux avec eux un joue fixe motoforce qui ce monter pas je leur envoi un mail pas de réponse de leur part

salut si ton pot et fixé au cylindre et aussi sur le cotes au carter cotes allumage et que sa bouge toujours de trop tu et bon pour sois changer la bride ou bien trouver une solution pour rajouté de l'épaiseur autre que la pate a joint qui es inutile

@Max Blackbirdprix un peu haut pour moi mais il est justifier je passe mon tour je suis sur tu trouvera preneur

espérons qu'il on tout en stock pour toi que sinon tu sera obliger de leur envoyer un mail si tu veux pas attendre une plombe tes pièces

je donner mon point de vue mais si tu la vue faire ou la fait et vue que sa fonctionne super bien je vais pas dire le contraire mais pour moi je pense que ces un peu gros après je peux aussi me tromper mais je prend ce que tu me dit et un jours peut être le testera aussi

salut tu la ferais a combien et elle es de quelle couleur ?

blanc ces 30% et ressort embrayage ces pas les bon il te faut pour embraya origine tien voilà les bon https://www.maxiscoot.com/fr/produit/ressorts-d-embrayage-malossi-pour-embrayage-d-origine-mbk-peugeot-honda-kymco-diam.107mm-20250?vctype_id=13

alors pour les ressort tu prend pousser et embrayage au cas ou en blanc malossi et tu montera le pousser blanc avec le variateur sport et ceux embrayage que si besoin le doppler et bien jamais tester de moi même mais les retours que j'ai eux son pas mauvais

le yas r va bien après si vraiment pas un gros budget prend du z ou arteck ou doppler a la limite en ressort du blanc sa ira bien pas plus dur si tu monte un pot yas z ou arteck si par contre tu prend le yas r il te faudra un ressort jaune vue que ce pot je le trouve creux en bas régime et qu'il faut le faire gueuler un peu en galet ça sera entre 4,5 et 5g pas plus haut le c16 oublie il est pas fait pour cylindre origine de mon point de vue

prend le yas r il est fait pour le haut régime et si bien régler tu aura un super démarrage aussi

ces bien sa oui et si avant tu avais pas ce souci la je ne pourrais pas dire pourquoi d'un coup tu la

salut ces pas un souci juste normal certain scoot on besoin d'une batterie sinon il démarre pas j'ai eux le coup sur un scoot et on me la dit jes tester et sa aller nickel après

les pot que tu cite pour certain comme le st6 il fonctionne mieux avec un kit le yas r il passe avec variateur sport et carburateur de 17,5 même si cylindre origine pour te dire uncollegue je lui avais régler un pot yas r monter sur cylindre 50 type origine top perf sur nitro avec juste un variateur de monter et carburateur pas plus iol prener un bon 85 max compteur scoot koso le tout sais pas ce que dise les site forcement que parfois ces juste vendeur

prend le yas r le yas z il a une grosse bride dans le corp du pot en plus de celle cotes cylindre et a la cartouche tous les pot dit homologué on ce que lon dit une chicane en plein dans le pot et ça aide pas au perf

il vos rien le yas z

ok mais sa ne me dit pas ce que le carter moteur ah au juste que parfois tu peux répare

pourquoi joint de kit testa rossa lors que tu dit avoir un moteur origine et ces vrais que max a raison démonte voir le moteur au complet avant de commander

le starter tu en a jamais besoins quand tu roule

si ces les point cumuler lor des achat fait si tu as une date limite

il y a un doute oui a voir suivent ce qu'il nous dira de plus tu as peut être la bonne solution a son souci après ces sur que ne pas avoir le scoot devant les yeux aide pas pour savoir de ou viens le souci

il on quoi les carter moteur et profite davoir 28e de réduction

salut prise d'air possible ce qui fait que le scoot reste haut dans les régime

un clapet un peu abîmer de peux sa y joue sur le comportement du scoot donc tu le démonte et regarde que tu ne vois pas de jour au traver des lamelles et quel sois pas casser

la il faut regarder que ça me parais être une prise d'air