fred82000

certe le choix et vite fait pour moi aussi mais je lui dit ou trouver le moins cher en neuf si il trouver pas un bon prix en occasion

vas sur motorkit au pire il vende le faisceaux neuf de nitro pour pas cher

pour ton carburateur met u gr de 45 et un gp de 128 et test voir ce que sa donne met le clips au deuxieme crans en partant du haut

salut non pas sans adapter et bon courage si tu veux te lancer dans ce chantier la

salut tu renvois ton vespas chez le sois disant pro et tu lui dit de te faire les réglage qui vons avec le montage du kit cylindre rien de plus simple

salut en deux seconde sur google j'ai trouver la mesure ces du 12x17x13 tu aurias pu la trouver toi aussi tout seul

salut déja un pot te fera gagner en vitesse si tu en a pas monter un puis pour le cylindre ceux que dit le site et pour le montage donc sois tu fait comme dit sur le site sois tu fait a ta sauce et si tu casse quelque chose on pourra rien pour toi

salut tu dois en avoir deux niveaux admission donc un au carburateur et lautre pour faire la dépression que ton essence arrive a voir si le dernier serais pas juste un trop pleins

salut comme sur tous les scoot il y a un arbre primaire pui un secondaire en transmission donc il te faudra choisir lequel tu veux monté de plus long si tu sais pas attend l'avis de @ScootMapou bien peut être @Msbserons te dire la quel serais le mieux

ton carburateur et bien régler que il se peux que a haut régime elle manque d'eesence ton allumage et bien calé ?

pour ton faisceaux il faudrais voir la prise du cdi jimmy a raison il ni a que comme sa que on peux savoir l'année du scoot bon courage pour le ponçage

déjà commence par voir si un kit il démarre super bien ou pas de la tu pourra voir pour tester ton démarreur électrique

salut l'expert a fait son compte rendu donc de la tu demande a ton assurance sur les 1400e combien il te remboursse de frais tu verra que tu débourssera pas trop de ta poche sachant que le devis fourni pas le garage et avec main d'œuvre si tu vouler le réparé toit même il fallais le dire au début

salut démonte tout regarde si tu as toujours la graisse mise si oui tu la vire tu nettoie tout bien et vois l'état des pièce si trop user tu change parfois un bruit peut venir suite a des pièce trop user pas forcement a un manque de graisse ou huile

salut question incomplète merci de la re poser ici même pas dans un nouveaux post

salut ça doit pouvoir ce faire mais je ne pense pas que après ça passe sans souci en plus vue que pas origine la taille du pneu

pour tester un régulateur rien de plus simple tu le change par un autre ton allumage si des fils son cramé ou autre tu le change et te pose pas de question si sa peux tenir encore ou pas mais juste de quoi ça vient qu'il on cramé la si tu as eux un gros court jus il te faut regarder tout le système électrique batterie y compris que sa aime pas les court jus

pour exploité ton kit il te faut un pot non homologué et d'ailleurs que ton pot sois homologué ou pas les flics il sen tape eux il foute l'amande direct pour le pot si tu roule pas tout le temps plein gaz tu en fait pas mal e borne déjà avec ton 17,5 je suis sur te ferais 80km tranquille

si tu entretien bien ton moteur tu as juste piston segment à faire avec joint neuf et changer de pot car tu as plus adapter que un yas r pour exploité tout le potentiel du kit

salut vire ton pwk en 24 monte un 17,5 ou bien 19 phbg change de pot et tu verra que ta configuration sera bien mieux sans trop conssomer tu que tu pourra faire x borne et aussi cabré comme tu le veux que si tu re met un kit 50 il te faudra aussi changer de carburateur mais tu vas y perdre en couple donc toi qui et fénéant devra la plus tiré sur tes bras pour lever ton scoot

tu prend de l'essence un pinceaux de l'huile de coude avec de la motivation et ton bloc moteur sera propre

je les fait et je ne suis pas suicidaire donc tu peux y aller tinquiete pas tu vas juste faire sentir bon ta mob

salut démarre ta mob passe du déodorant partout ou tu as des joint si a un moment ta mob change de régime ces quel aspire du déo donc joint mort qu'il faudra changer

yasuni ne fait pas de pot pour mob

salut regarde que ton essence va bien du réservoir au carburateur puis au moteur contrôle ton étincelle quel ce fasse bien regarde ton fusible qu'il sois pas grillé