fred82000

salut le c21 et pas fait pour du kit fonte si ces le top perf en fonte que tu as monte un c16 si tu veux gagner un peu

salut tu dois avoir une bride au pot à faire sauter

bonjour si ton kit et en coursse origine de vilebrequin tu mets a 0,40 si il est en course longue tu mets 0.35 de calage avant point mort haut

salut alors pour ta configuration le carburateur si tu veux du 21mm boisseaux rond prend un Dell'Orto si boisseaux plat un pwk quoi prend du sunworld bien et pas cher en kit oublie le top perf il te fera rien gagner ces un cylindre type origine le doppler vortex et très bien il a bonne réputation sur 50 a boîte et le airsal pareil il est bien si tu le monte comme il faut et que tu fait un bon rodage et réglage de la carburation

salut si la bonne couleur sais en 85 alors laisse en 85 que trop riche tu vas calaminer tout le haut moteur et le pot

bonjour regarde sur leboncoin si tu en trouve un il faut qu'il es la carte grise a jours

salut avec un cornet sur cabu pwk 24 tu fera toujours du bruit sa tu ne pourra rien y faire à part te fbriquer une boîte à air maison le pot st6 lui et pas le meilleur en therme de bruit un yasuni et plus silencieux

salut le carburateur et bien régler que le souci peux venir de la sinon a voir que tu es pas un joint spy qui fuit et crée ce souci la

salut ton câble et bien tendu tu as bien laisser tes disque d'embrayage trempé une nuit dans lhuile ?

salut tu dois avoir des silent bloc il faut voir qu'il sois pas mort et un vilebrequin mort sa peux faire des vibration aussi

salut démonte ton carter de kik fait tourner ton variateur a la mains voir si sa force ou pas et aussi voir si ces pas le kik qui auais froté sur l'écrou ou autre et qui se serais bloquer mais bon je sent le serrage moteur ou roulement de vilebrequin mort il a combien de km le scoot et il y a quoi qui a été fait dessus

bonjour merci de bien vouloir faire un post en bonne section on viendra te dire quoi faire

tout ce passe entre ton allumage et ton compteur donc le ouci doit venir du compteur si pas de ton allumage

pour monter un moteur il faut prendre son temps et pas y aller vite que sais la ou on fait des bêtise qui parfois coute cher

que tu leur dise ou non il vons vouloir une photo et trouver une excuse pour pas te le changer ou rembourser

bon et bien ton souci et tout trouver tu as taper sur la queue du vilebrequin sans avoir mit un écrou avant du coup tu as tordu un peu le bous et sa ne se vissera pas msx te refuserons la garantie a coup sur et oui que par mail

sais du m10 1.25 mxs réponde que au mail donc tu as sur ta commande passer et tu as possibilité de les contacter pour cette commande précise mais déja et tu sur de pas avoir tapper le vilebrequin pour le centré ou même juste cogner et petit conseil quant tu reçois un vilebrequin avant de le monter tu le contrôle bien que tout sois ok d'ailleurs tu dois faire sa pour chaque pièce au moins tu es sur de pas te faire avoir lor du montage si elle et abîmer ou bien un défaut

tu as re fait le filetage si oui a tu fait avec la bonne filière ?

peut tu faire une photo du vilebrequin que lon vois létat du filetage

si pour le centré le vilebrequin tu as pas tapper sur la queue cotes variateur comme sasen écrous et que tu la pas tordu sa si monte ton souci et sois que tu as abîmer le pas de vis ou ces pas le bon

sa si monte normalement vue que le pas de vis reste inchangé que sa sois vilebrequin origine ou doppler ou bien même malossi

retourne directement voir le vendeur

retourne voir le vendeur qu'il te le change

a voir que sa sois pas abîmer le filetage du vilebrequin ou bien pas le bon pas de vis de l'écrou

à faire gaffe chez yamaha la qualité des pièce et plus ce que s'etais j'ai bouffer deux joue fixe et la seconde m'avais même bouffer le vilebrequin que j'avais du changer