fred82000

je tes mit un lien d'un site ou le commander tu as juste a leur tel voir si bien dispo en commande que parfois certain de leur produit et plus dispo

salut @Badermerci de m'avoir mentionné pour ton piston il faut voir déja celui du top rose si il est bonbé ou plat au niveaux de la calote que ça change tout au niveaux compression une fois cela vue il te faut voir que les liumiere et tout aille bien mais voilà en même pas une minute de recherche sur google et un site serieux en plus qui a un super sav https://bixess.com/fr/piston-d47mm-mbk-nitro-yamaha-aerox-top-perf-rose-70cc tu leur donne la ref au tel et leur demande si il peuve bien l'avoir en commende et le délais qu'il te fournisse

salut en carburateur Dell'Orto son super fiable facile a régler et bien pour les perf une cale sous ladmi moi non plus j'ai pas trop eux de perf en plus en testant avec pipe polini et carburateur de 21 phbg

salut je ne sais pas quel et le souci de ton évo 3 mais il est bien plus perfo que le top perf black trophy sinon pour bien exploité ce kit la un bon réglage carburation et variation suffit vue que tu as déja toute les pièce à part peut être le pot qui demanderais a être changer mais a voir

salut tu prend un carburateur plus gros delle orto qui va sur ta pipe admission sans souci et avec le graissage séparé et ça sera bon lautre durite tu en a pas besoin tu poura boucher le tout

salut oublie vite les carburateur chinois que certain son pas bien fini du coup tu as des fuite au joint det plein dautre souci la marque Dell'Orto et la plus cité ici et la plus fiable et connu sur le marcher des pièce scoot moto

salut impossible que sa fuit de lhuile donc explique nous ton semblant de montage fait

alors vers chez moi les scoot pourrie son être 300e et 600e mais sais surtout les booster enfin tous les mbk yam qui son coté a plus de 600e en état merdique parfois le tout dernier aerox avec 20 mille borne la perssone le vend 1200e avec deux serage moteur pour un vilebrequin ce qui vos pas le coup

un cadre ça se trouve facilement et sa ferais un superbe nitro

salut déjà commence pas monter un filtre à air sur ton carburateur si tu veux pas avoir de merde qui rentre dedans le carburateur ou bien aller plus loin et tout abîmer en pot pour du st6 sport le c16 ou r1200 vas bien si tu as monter un variateur grande plage et que le correcteur et pas grande plage sa sert a rien pour moi tu vas rien y gagner à part galéré a trouver le bon réglage qui dailleur risque pas detre bon vue que tu exploitera pas toute la plage du variateur pour le démarrage vois en changent les ressort embrayage par plus dur si tu y gagne ou pas

souci que j'ai eux avec eux un joue fixe motoforce qui ce monter pas je leur envoi un mail pas de réponse de leur part

salut si ton pot et fixé au cylindre et aussi sur le cotes au carter cotes allumage et que sa bouge toujours de trop tu et bon pour sois changer la bride ou bien trouver une solution pour rajouté de l'épaiseur autre que la pate a joint qui es inutile

@Max Blackbirdprix un peu haut pour moi mais il est justifier je passe mon tour je suis sur tu trouvera preneur

espérons qu'il on tout en stock pour toi que sinon tu sera obliger de leur envoyer un mail si tu veux pas attendre une plombe tes pièces

je donner mon point de vue mais si tu la vue faire ou la fait et vue que sa fonctionne super bien je vais pas dire le contraire mais pour moi je pense que ces un peu gros après je peux aussi me tromper mais je prend ce que tu me dit et un jours peut être le testera aussi

salut tu la ferais a combien et elle es de quelle couleur ?

blanc ces 30% et ressort embrayage ces pas les bon il te faut pour embraya origine tien voilà les bon https://www.maxiscoot.com/fr/produit/ressorts-d-embrayage-malossi-pour-embrayage-d-origine-mbk-peugeot-honda-kymco-diam.107mm-20250?vctype_id=13

alors pour les ressort tu prend pousser et embrayage au cas ou en blanc malossi et tu montera le pousser blanc avec le variateur sport et ceux embrayage que si besoin le doppler et bien jamais tester de moi même mais les retours que j'ai eux son pas mauvais

le yas r va bien après si vraiment pas un gros budget prend du z ou arteck ou doppler a la limite en ressort du blanc sa ira bien pas plus dur si tu monte un pot yas z ou arteck si par contre tu prend le yas r il te faudra un ressort jaune vue que ce pot je le trouve creux en bas régime et qu'il faut le faire gueuler un peu en galet ça sera entre 4,5 et 5g pas plus haut le c16 oublie il est pas fait pour cylindre origine de mon point de vue

prend le yas r il est fait pour le haut régime et si bien régler tu aura un super démarrage aussi

ces bien sa oui et si avant tu avais pas ce souci la je ne pourrais pas dire pourquoi d'un coup tu la

salut ces pas un souci juste normal certain scoot on besoin d'une batterie sinon il démarre pas j'ai eux le coup sur un scoot et on me la dit jes tester et sa aller nickel après

les pot que tu cite pour certain comme le st6 il fonctionne mieux avec un kit le yas r il passe avec variateur sport et carburateur de 17,5 même si cylindre origine pour te dire uncollegue je lui avais régler un pot yas r monter sur cylindre 50 type origine top perf sur nitro avec juste un variateur de monter et carburateur pas plus iol prener un bon 85 max compteur scoot koso le tout sais pas ce que dise les site forcement que parfois ces juste vendeur

prend le yas r le yas z il a une grosse bride dans le corp du pot en plus de celle cotes cylindre et a la cartouche tous les pot dit homologué on ce que lon dit une chicane en plein dans le pot et ça aide pas au perf