fred82000

salut un moteur 4 temps ces pas compliqué a réparé tu ti fait vite au fait que sa sois les carburateur qui change de forme un peu et le fait que sa sois plus moue que du 2 temps

il faut savoir que la fonte ne ce dilate pas comme de l'aluminiums voilà pourquoi tu as des piston que en alu

pas de leur faute pour le kit il se peux que une perssone et commander au même moment que toi et a fait que plus de stock et oui il veule plus de scoot ou 50 a boîte en 2temps ça commence a bien foutre la merde vue que les pièce son plus trop faite pour du 2 temps

bonjour je déplace en admission ces pas en échappement que lon monte un filtre à air et pour ton scoot re monte une boîte à air un cornet ser a rien du tout

il son top j'ai déja passer commande chez eux sans souci et la je dois en faire une autre sois ce moi si ou moi prochain chez eux

les valeur au multimetre regarde sur youtube tu as simon chant du cliquet il a fait une vidéo sur sa re fait tout ton moteur a neuf au pire comme sa tu sera sur de re partir sur de bonne base

Salut les copains Bon j'ai trouvé la solution pour le freinage arrière dpnc disque en 202 polini commandé vendredi reçu ce matin Il va manquer plaquettes neuves et une nouvelle pâte de déport pour fixer l'étrier 4 piston et ça devrais être bon

un scoot bien entretenue sa peux duré longtemps avec des pièce origine de qualité et pour le piston si tu en vois un en fonte tu pourra aller joué au loto tu sera gagnant

tu as que deux version le vhst et le vhst racing avec cuve modifier pour le démontage rapide du gicleur principal et d'autre légère amélioration dans le carburateur en lui même

commence par acheter le kit cylindre que tu veux et tu verra que avec il doit être fournie des cale pour le squish et j'ai connue moi aussi des moment de galère a pas avoir assez d'argent et faire des joints au carton de brique de lait ou bien même avec les intercalaire de classeur sa fonctionne bien

salut prend un vhst il son super fiable et tienne bien les réglage comparé a certain pwk qui eux on parfois des souci a pas tenir les réglage au moindre changement de température ou temps pour les pwk je parle pour certain pas les polini ou sunworl ou st6 qui son de bon carburateur pwk

salut les cale de squish ce trouve ave la pochette de joint faite pour le kit que tu veux monter il ni a pas de cale universelle

mxs peuvent dire ce qu'il veule pour faire vendre mais la dire que sur un tel kit un pot origine peux y être éventuellement monter non ces pas bon du tout

bonjour comme dit en mp je passe voir ton post alors il y a que un seul bon poids de galet pas une histoire de plus leget plus de reprise et plus lourd plus de vitesse commence par tester des ressorts embrayage plus dur si vraiment tu as du mal au démarrage avec galet de 5,3 comme dit plus haut par nabuchad et si tu veux monter un variateur sport alors t'embete pas à faire les réglage la prend le variateur sport et fait les réglage a ce moment la

bonjour quel es ta question ?

bonjour la politesse et de mise ici merci pour le scooteur il faut réglé le carburateur une fois monter

salut tu trouve le starter sur le carburateur ces la seule pièce relier électriquement tu peux la trouver en pièce de rechange facilement

ah oui le prix commece à faire pour un piston origine je comprends mieux pourquoi tu fait que les segment

rien de trop grave il sera vite re mit en route

ces vrais tu as vue juste je ne suis pas un peugiste mais il se pourrais bien que je mi mette au peugeot

ton vilebrequin tu le démonte proprement il pourra re servir plus tard si besoin tu as des site comme nonolesgaz ou tu peux payer en plusieur fois si besoin on es pas tous riche et compren,d que ça fait cher la configuration mais ça sera encore plus cher si tu casse tout a cause d'un mauvais vilebrequin surtout que doppler sur grosse configuration il son pas top

tu répond quan tu as du temps libre et si ton jeux a la coupe du segment étais pas bon sa peux avoir crées ces trace la après certe ces cher sur le coup de changer piston segment complet mais ces le mieux je trouve comme sa tu le fait tous les tant de kilomètre et basta

si tu as envies de tout casser et payer plus et surtout pas nous écouté va y tu fait le bon choix mais ne viens pas pleuré ici une fois que ton vilebrequin aura l'aché et que tu aura des souci tu as de bon vilebrequin a pas trop cher et qui tiendron bien pour ta configuration que tu veux monter

salut déja une chose a préciser tous les kit son résistant du moment que tu les monte comme il doive être monter et que tu fait un bon rodage avec respect du temps de chauffe a chaque démarrage pour le reste jimmy a tout dit

salut peux tu faire une photo de tes trace que lon vois bien pour aider et dire ce qui pourrais en être la cause après je vais être honnête avec toi quand tu change un piston et segment tu fait tout d'un coup et en neuf comme sa pas de risque de trace ou autre pour ton mélange ça se fait pas avec un bouchon mais un dosseur dhuile