fred82000

j'ai pris contact avec celui qui ma vendu la patte de déport vue que ces lui qui les fabrique aussi il m'a dit il faut un disque plus gros sinon sa freine que sur une parti de la plaquette du coup sois je monte un disque en 203mm sois je l'aisse tel quel sois je monte une pate voca ce qui et pas le meilleur pour moi je trouve

ah oui sa aussi il sera moins haut ji avais pas penser

ces top sa comme quoi en cherchant bien on trouve des pot a ps trop cher

j'ai une patte amd prod si tu connais pour monter l'étrier du coup je pense que sais sa qi fait que l'étrier et trop haut j'ai une pate de fixation faite pour monter mon étrié sur la fixation origine je pense que sces sa qui ma fait que sa mort pas bien les plaquette

sa te fera une roue moins large ces tout ce que sa fera

salut monte un gicleur de 95 et teste voir ce que ça fait que on peux pas dire lequel sera le bon ou pas

Salut Peut tu nous faire une photo on te dira si grave ou pas Sinon tu as aussi la technique de passer ton ongle si sa accroche alors ces mort si tu sent presque rien coup de rodoir et piston côte au dessus

Pour ceux qui utilisent des étrier 4 piston que les plaquettes de frein soit morte au bout de 3000 et quelques bornes vous trouver sa normal en photo leur état

salut oui sa si monte mais bon le mieux et de monter ce qui et prévu dessus en origine pour pas avoir de souci

salut a monter un bon kit sport autant y monter tout ce qui suis avec pour l'exploité sinon sa sert a rien de mon ter un tel kit pour le brider a mort de mon point de vue un pot type origine passe bien sur un cylindre fonte en 70 pas plus

il te faut un ressort blanc malossi avec ton variateur sport

sa je n'en doute pas que ça va quand même chauffer mais la au moins ça sera déja moins chaud

ces sur mais bon ces en fesant des erreur que lon apprend

en plus ces vrais que souvent ces pas pour des grosse casse moteur ces sa le plus ragent de ce dire que ces les périphérique qui lâche

ok pour l'huile neuve mais si en vidangent tu trouve de la limaille sa voudrais dire que tu as un arbre de transmi abîmé ou bien un roulement mort aussi puis il te faudra vidanger quoi qu'il en sois pour démonter le tout voir ce qui vas pas

salut si acheter neuf tu le ramener au garage il te font passer la garantie sinon si il est d'occasion la il va falloir voir le nimbre de km du scoot et ce qui a déja été fait ou pas

salut tu dois avoir un joint de mort il faut re démonter et voir quel joint fait que sa fuit

salut il faudrais controler le jeux au soupape voir que cela sois bon

vidange ton huile de transmi sa aidera déjà bien a savoir l'etat de celle si pour le feux ar ces peut être juste une ampoule de grillé et jeux de la fourche ces bien vague il te faut tout controler

de rien et en ressort il faudra sûrement voir que celui de pousser ne sois pas trop dur et ceux embrayage tu as les quel ?

je ne sais pas du tout quel cdi pourrais y aller mais bon sa sert a rien de vouloir prendre plus de tour minute si sais pour casser le moteur a cause de l'injection pas régler donc déjà il faudrait voir si l'injection peux ce régler ou pas et de la voir si un cdi débrider peux ce trouver et monter d'autre pièce en plus pour aller plus vite ce qui es pas gagner

je verrais bien quand je le ferais si je me fait chier ou y arrive

salut tes mâchoire son bien monter tu as bien détendu le câble au max quel marque tu as acheter ?

salut peugeot son mal conçu pour faire la vidange de la transmission

merci de l'information je ne le savais pas cela au pire si vraiment ça va pas je prendrais un autre carter et je ferais moins de découpe