fred82000

salut chez un carrosier ou revendeur de peinture vois pour faire une colorimétrie si tu as un des carénage de la couleur que tu veux

salut 90km pas sur mais un bon 70 max sa oui tu peux y arrivé

tout a été dit mais bon attend pas a gagner en v max non plus

super allumage tu peux l'achetez sans souci

oui sa je sais bien que tu as pas de cartouche a moins de 50e mais certaine son clairement trop chere pour moi

ces déjà pas trop mal sa

donc pour le prix qu'il vende sa ces un peu cher

non tu aura pas toute les perf du kit il va te brider a mort le pot il te faut le changer

ces pas de vrais en plus si je me trompe pas

on peux pas dire comme sa vraiment si sa ira a toi de tester et voir comment ce comporte ton scoot

ralentit trop haut rien de méchant tu joue sur la vis et tu verra que la roue bougera plus

salut reste en starter manuel que le starter auto ces e la grosse daube a pas en finir avec les souci de démarrage l'hiver si il tombe en panne

j'ai vue sa oui et j'ai vue aussi le prix d'une cartouche rouge ces abuser

carburateur ces pas un type origine qu'il faut mais un Dell'Orto bien plus fiable que de la copie de merde et si il a pas un gros budget il laisse tel quel le scoot

salut ton pot et bon a changer si tu monte un kit 70 fonte du yasuni r c16 ou bien giannelly reckord son très bien pour du kit fonte en cylindre tu as le top perf de tre bien avec sa tu monte carbue de 17,5 Dell'Orto ces la seule marque que lon conseille ici il son fiable et ce regle très bien a ne pas prendre de copie avec sa un varioateur sport l'amelle de boîte a clapet carbonne 0,30 ressort de poussée et embrayage a voir suivent le pot monter mais ça sera sûrement du jaune une boîte de galet reglable pour faire les réglage variation avant de monter le bon poids definitif boîte de gicler tu prend de 80 a 110 max que tu es assez de marge pour le mélange pas besoin tu peux rester avec ta pompe a huile elle son super robuste sur les mbk et yamaha scooteur

salut j'ai une pompe a eaux bosch et j'ai relier le tout a une batterie par interupteur pas comme toi tu veux faire mais ton idées et la meilleur sinon si besoin je pourrais te filet mon schema si tu le voudrais que par interupteur

oui yasuni je peux en avoir en neuf ou bien occassion jen vois partous

salut quand tu monte une pipe admission ou tout autre pièce a la pate a joint tu en met que un filet pas besoin de mettre un gros pater sinon tu risque sois que sa te bloque ton arriver desssens comme tu as eux la ou bien si ces entre tes demain carter sa peux saracher quand le vilebrequin tournera

salut au varoateur tu dois avoir une grosse rondelle a retiré donc pour sa il te faut de quoi a démonter le carter de kik un bloque piston pour démonter lécrous qui bloque le variateur pour le carburateur a voir si cotes entré d'air il ni a pas une bride dair si oui la retiré et il faudra sûrement augmenter le gicleur et au pot ces juste a lentré du cotes ou tu fixe le pot au cylindre il y a une bride souder il faut la faire sauter a la dremel

je l ais sa j'ai mon pot yasuni c 16 cartouche flinguer sa hurle a mort en plus avec un cornet je te dit pas le barouf que ça fait faut que je change la cartouche

salut une cartouche si tu la change ces juste le bruit qui changera pas les perf mais content que ta mofif fasse que sa crie moins

salut au roulement de roue tu as toujours un leget jeux qui et normal les autres roulement on pas de jeux si tu en a ces anormal pour viré le clips qui bloque le roulement de roue tu vas dans un brico dépot tu as une pince a clips et tous les embout pour moins de 20e je te conseille cela si tu utilise une pince a clips que peux pas comme moi qui a du facom vue que jen fait souvent des clips a viré

salut vue que tu es a injection tu ne peux monter aucun pot vue que tu ne pourra pas régler ton injection pour plus d'essence du coup tu ne peux que rester débrider

teste de tiré une masse du moins de ta batterie jusque au cadre bien sur il faut qu'il ni es pas de peinture la ou tu vas fixer ta masse

salut ta sois un souci de masse sois du liquie de refroidissement qui va sur ta bougie ce qui serais peux probable ou bien réglage carburateur mal fait trop riche mais vue que en origine sa te le fesais aussi alors vois pour une masse morte