fred82000

salut s'était quoi le souci

ok je vais leur demander leur tarif

en france jen connais un ou deux je peux leur demander les prix si tu le souhaite

salut belle collection pour ton aerox 100 pourquoi tu vois pas un pros qui fait du pot sur mesure comme sa tu aurais un pot super bien adapter a ton kit et scoot

commence par la déja après on verra quoi faire de plus une fois sa regarder

si tu as pas les moyein alors il te faudra attendre d'avoir le tout pour que sûrement ça a pue bouger dans la cuve

je compter plus tar changer de kit cylindre mais je sais pas encore quoi prendre le fonte ne me tente pas temps que sa mais a voir

@ScootMapjustement j'ai des photos et merci a toi de ton aide pour le choix de la centrale clignotant sa fonctionne superbe bien Bon j'ai pas pue les faire avant mais voilà pièce recu unr courroies monter plus paire de nouveaux clignotant il son super top et corp en alu pas plastique

Salut Démonte ton carburateur puis la cuve et regarde que tout soit bien fixé que sa sois ton pointeau ton axe de flotteurs et les flotteurs sois nickel

de rien et avec la mousse tu devrais pas avoir de souci ça doit tourner nickel aussi

tu tes fait avoir tout seul

les mbk eux roule au moins pas comme pigeot

je vois que tu es un connaisseur en bagnole et de plus de super voiture

je laurais pas devis seul on dira juste que mbk ne nous les e pas comme peugeot

tu es aller la cherche loin celle la

tu as des coude vendu avec le carburateur mais tu peux prendre le tien si il sy monte pour la boîte de gp tu prend de 75 a 100 si tu peux que tu es un large choix pour le réglage

j'ai pas sa en stock

trop tar on pourra jamais me re prendre a moi j'ai le cerveaux qui a eux un pet il tourne plus rond si tu veux j'ai de la durite pour pas choper de merde quand tu fait joujou avec la nouille

ah mince vas de la souple va bien aussi

salut non j'ai pas de lien mais passe voir en section tutoriel et guide pratique tu trouvera vite lepost avec toutes les rta des mbk

ces une super marque on conseille que cette marque en petit carburateur et bien sur tu devras aussi le régler don changer de gicleur vue que quand il le vende ces juste un pré réglage de fait

la cause et trouver pas de réglage carburateur du coup serrage moteur assuré il y a un bon tutoriel sur le forum en section tutoriel et guide pratique il est super clair et préci sur le réglage carburation passe le lire

regarde sur la rta tu as le bon couple de serrage à avoir

ne la serre pas trop que sa aussi sa y joue dans le fait quel ce casse

oui ou comme moi j'ai fait une parti avec cette durite et le reste en souple