fred82000

normal que ton variateur sois chaud il chauffe comme toute pièce moteur donc pas de souci de ce cotes la et avec du over range il te faut mini ressort jaune pas moins

salut non c'est normal au ralentit tu as moins de courant qui arrive que quand tu donne un coup de gaz ou roule donc qui dit plus de courant dit lumière plus forte

ah oui la tu as déjà un peu plus de concret que d l'écrit

bonjour après une résolution de souci de politesse on pourra peut être régler le souci du sym

bonjour je ne pense ps que cela vienne d'une bougies déjà ce qui serais bien sais de contrôler le fusible qui doit être près de la batterie si il est griller sa voudra dire que il y a un faux contact sur le faisceaux ou autre souci électrique

salut rrd tu peux oublier site de merde sois il livre et pas les bonne pièce ou sois il livre pas du tout et te rembourse quand il veule tu en a la preuve la toi même tu reçois un vilebrequin ludix mais roulement pour piaggio ta modification des carter et bien les copains ton bien aider

merci de me le faire rappeler j'avais oublier cela

il doit adoré ton scoot pour te courser comme il a fait

entre ce qui es dit sur le papier et ce qui es vrais sur la route il y a souvent une dif donc a voir après test sur route

le delta clutch a des posibilité de réglage qui son plus faite pour les grosse configuration toi tu as pas une grosse configuration donc juste le fly clutch ira bien,le réglage en plus du deltel sais la posibilité de tendre encore plus tes ressort que le fly en ressort oui du jaune ira bien et la cloche embrayage une malossi ou top perf a 25 eux fait bien le travail

tu as de quoi en cas de souci sur un moteur

alors un embrayage ne fait pas gagner en perf ces juste le réglage de la bonne variation et carburation qui fait que le tour tourne bien si tu change ton embrayage et ta cloche car user tu peux partir surcloche top perf et embrayage malossi flyt clutch

salut ressort de poussée pas bon teste comme dit jymmy en gicleur monte un plus gros si besoin que il doit être un peu pauvre et sinon tu as un bon tutoriel sur le forum pour le réglage carburation

monte ton gicleur de 10 point voir plus pour voir si ça va mieux sinon comme dit alain tu roule puis met le starter si tu as un starter manuel et si la le scoot roule bien mieux sa veux dire gicleur trop petit

déjà viré ton vilebrequin malade puis après de la tu monte une bonne grosse configuration si tu veux vraiment avoir un scoot qui pousse la je suis sur tu dois être a 70 grand max vue comme il tourne en vidéo

si tu veux faire sa alors faut viré tous les carénage et je pense un scoot qui pousse bin du derriere

sa gueule pas sa ilmonte pas vite en régime tes réglage variation son pas bon

salut pour le voyant il te faudra sûrement passer chez un pros pour qu'il fasse ce qu'il faut et non pas de risque si tu le change mais bon a voir si sa vos le coup par rapport au pirx et perf gagner

salut laisse ton cdi tranquile au risque de plus pouvoir rouler avec ta generic

salut pas de bride a ce niveaux la si tu veux vraiment gagner en perf vire le yasuni éco et monte un pot détente tu y gagnera plus avec les bon réglage de fait

salut ça se regle la vis de plus tu as un bon tutoriel en parti tutoriel et guide pratique passe le voir il te sera bien utile pour bien régler ton carburateur

bonjour pas de respect des régle de ce forum mais je sais pas de ou ça vient tu pourrais sûrement me le dire toi a moins que tu sache quoi faire pour y remédier a ce souci.

salut oui commencer par débrider lescoot pour prendre 65 max que changer ton variateur avec tes galet ne fera rien gagner et comme tu as un 4t en scoot il te faudra une clef a choc pour démonter le variateur que le bloque piston et interdit sous peine de faire des déga au soupape

salut monte des galet un poil plus leget mais sache que un variateur ne fera pas gagner beaucoup e vitesse juste 2 ou 3kmh pas plus

un polini cp en 23 et bien un pwk en 24 aussi et bien plus franc en démarrage les pwk vue que boisseaux plat mais bon tu peux rester en 23 si tu veux pas monter plus haut après a savoir que le 70 evo 3 marche bien avec de gros carburateur et pot jimmy te le dit et moi pareil