fred82000

salut a tous bon mauvaise nouvelle pour moi un roulement de transmi hs il va falloir que je je change cela quelqu'un serais me dire quel roulement plus résistent que ceux monter origine en plus de changer les roulement je dois changer le carter que la porter de roulement et hs

suivent le régulateur que tu prend si ces celui du zip 4t regarde sur google si tu peux trouver ton schéma ou sinon demander a piaggio si il veule bien te le donner

salut on en vois vraiment peux de dna le seul que j'ai eux vue une fois ete propre mais pas à vendre sinon je le prener pour ton histoire de faisceaux il faut adapter ça risque pas de si monter comme sa ou sinon faire un faisceaux toi même

tu peux aussi le prendre et le tester puis faire un retour ici au moins sa ferais déjà un test puis tu risque pas di perdre si ces bien pour du 70cc fonte

salut les goujons coute pas cher chez yamaha autant les prendre en neuf

avec une vieille ça me fessais marron très clair puis au changement de gp pareil que avec celle la

Salut a tous je reviens bon j'ai de l'huile qui sort du côté pot a la bride et je ne sais même pas comment réglé sa Autre souci j'ai beaux rouler même faire une pointe mais ma bougie et a moitié noir et l'autre moitié rouge brique du cotes haut régime qui serai me dit le souci photo jointe

Bon j'ai pas de photo du ponçage de la monocoque mais jen arrive à la fin Cet après-midi j'ai fait des pâtes pour monter un poumons de reprise en récupérateurs de trop plein vue que scoot mit sur béquille il y avait de l'essence qui couler par le trop plein

super propre et jadore ta peinture de bloc moteur et jante

moi je fessais pas comme tu me dit du coup je ferais sa et je pense je laurais vite terminer

tu me conseille de poncer dans quel sens a plat de haut en bas ou de droite ver la gauche ?

oui je dois encore en enlever et après sa re faire bien lisse

@nouxmerci de ton précieux conseil avec la cale j'ai pu enlever une bonne épaisseur il me reste encore du taf dessus

j'ai fait ma recherche voir et rien vue sur le c10 mxs dise qu'il est fait pour du kit 70cc fonte donc a voir si un préparateur ou autre le test et je confirme le c16 sur nitro tu per la béquille pour le monter il ni a que le r qui passe birn avec la béquille

salut je vois que dada a bien aider pour te répondre moi aussi j'ai eux tester le yas r le c16 du bidalot aussi a l'époque et technigas dans ton cas a toi le c 16 ira super bien j'ai moi même un c16 monter sur mon nitro avec un kit 50 alu bidalot et sa envoie bien donc sur ton kit pas de souci il ira le carrera 10 et sorti il y a très peux du coup pas de retour ou test au banc d'essais alors a voir si il irais bien et le Stage6 mk2 ces un corps de r et une cartouche de z a ce que je vois en photo et dautre pense pareil du coup a voir ces perf que ce qui es dit par mxs faut y faire gaffe que parfois ces juste pour vendre qu'il dise une chose

pour la durite de frein j'ai perdu la pate de maintien je dois en faire une demain que il fait beaux et je pourrais travailler dehors avec le pot c16 sa monte rapidement a 80 et après a met plus de temps a prendre le reste de vitesse et le st6 j'ai pas la cartouche de bon elle bouge et puis et vide dedans faudrais je la re fasse ou la change mais bon pour le moment j'ai le c 16 en éta je fais avec

Petit retour alors la carb et bien juste a peaufiner quand la bougie aura bien pris la bonne couleur En variation galet de 4g ressort jaune 93kmh je sent qu'il voudrait aller plus haut mais si je met du 4,2 trop lour et 3,9 trop léger et en ressort de poussée rouge et halet de 4g 88kmh max Si quelqu'un a une idée ou conseil sur mon réglage variation je suis preneur Je vous laisse une photo de mon bouchon d'huile changer aussi

salut je vois que ton scoot avance bien tu y fait gagner en perf top sa pour ta bielle vois avec un préparateur ou usineur il serais te dire lui quel foret il faudrait pour percer que je crois bien il y a des foret spécifique pour certaine application

Ces vrais que le 50 bidalot envoie bien bon j'ai mon allumage a re caler bien et tester une pointe voir la carb La variation et a chié je dois la re réglé vue que je pense avoir trouvé le bon calage du variateur

tous les pot yas on déjà des sileint bloc fournie pour le montage moi jen et rajouter pour pas faire alu contre feraille ce qui es pas top parfois en fin bon cet après midi si le temps le permet je fini mon réglage carburateur et vois si je peux y gagner ou pas pour le pot

Ah oui sa sort de peu

salut non je les pas tailler le pneux et je le ferais pas ji touche pas au pneux j'ai juste poncer mon carter la ou sa toucher et ça passe juste plus mit 3 rondelle au niveaux des vis de fixation de la jante sur le moyeux si je fout pas les sileint bloc ça passe pas le pot il touche le pneu et le r1200 il ira pas avec le 50cc bidalot le c16 lui oui il y va

obliger que je monte deux sileint bloc au niveaux pate de pot sinon le pneu frote le pot mais je verrais je pense pour re modifier sa si besoin

Je te montre sa demain Moteur re fait et te monté avec jante kiesler ça passe de peu par endroit

Ah sa oui ta des mains we peintre