fred82000

bonjour la on peux rien faire si ce n'es que louvrir en deux et sortir la chicane qui bouge mais bon autant changer de pot directement

merci de me dire qu'il a pu ce tromper sur les branchement mais moi je penser que son compteur été bien mort

alors il te faut démonter et voir si ces vraiment plus grave ou pas

ces pas en pour cent de vitesse les ressort de poussée mais de dureté

vivement que on le vois tourner ce cylindre

je comprends que voir les câble apparent certain aime pas non du tout et je ne le serais jamais

si tu as des clignotant a ampoule a l’arrière aussi tu as pas besoin de résistance

tu as pas tord sur sa

non du tout moi même je le fait pour et jamais eux de souci

chacun ces gout après oui un rocket et bien avec tout ces carénage mais un booster j'ai toujours aimer en naked

super kit cylindre tu vas t'amuser avec

salut oui tu peux monter un guidon avec compteur a aiguille mais il te faudra câble de compteur et entraineur de compteur pour compteur a aiguille et perso ce bien mieux de le laisser comme il est le scoot

il faut regarder ce que je te dit plus haut ton tes la ne veux rien dire pour moi

salut ton scoot et passer au bac pour que tu sache que tu fait 11ch et sympa la selle

si ton joint et mort tu fera un gros bruit rien de plus déjà commence par voir tout ce que j'ai dit et de la on sera fixer de ce que ça peut être que si il faut ces une lamelle de clapet morte

salut monte ressort embrayage blanc malossi et pousser pareil

salut malheur écoute pas ton pros le e10 sa bouffe les joint de carburateur met y du 94 si ces ton indice le plus fort que tu es et qui ne sois pas en e10

en fait airsal son ps si mauvais que sa il son juste pas aimer de certain du a la finition a revoir sois même mais sinon il son bien pour te dire voir un kit 70cc airsal sur 50 a boîte préparé a mort et monter avec un taux de compression limite a en faire peter et detoner a mort que sa pousser vachement

ton pros et bien gen,til de te le prendre alors que avec un kit 70cc il a pas le droit normalement a moins de faire de la competition pour tes clapet tu peux le voir toi ton mécano va te faire payer une blinde si il voos tout lui même pour voir si tu as une prise d'air ces ps en bouchant le pot ou le carburateur mais sois tu prend une bombe de déodorant et tu en passe sur tous les joint moteur allumer et si d'un coup le scoot cale ou change de régime sa veux dire que ton joint a aspiré du déo et que le joint et mort ou sinon tu peux le faire avec un pinceaux et du mélange

tu as eux aussi une bonne idées a lui proposer sa

jen et pas entendu de mal donc je pense bien qu'il sois un bon vilebrequin puis par chez moi je connais des mec il monter du airsal en run et sa tenner bien

salut souci sois de réglage carburation ou bien aussi une prose d'air ça peut être plein de chose suivent les kilomètre de la moto je re ferais tous les joint au complet avec piston segment neuf cage à aiguilles et tout

salut à faire comme dit plus haut mais sa serais bien aussi de voir que tu es pas une masse qui foire ou bien un spy qui qui donc prise dair et ruture moteur

salut commence par changer ressort de poussée qui doit être trop dur et de la ça devrais aller un peu mieux mais bon sans savoir ta configuration moteur dur de dire quoi monter en ressort

salut nettoie bien ton carburateur au complet plus ta boîte à air regarde l'état de tes clapet que les lamelle sois pas morte a tu regarder que tu es pas une prise d'air après avoir fait tout cela reviens nous dire ce qu'il en es et pour ton allumage un arrache ça coûte 20e et tu peux te le faire tout le temps toi même ou bien tu peux aussi le fabriquer maison