fred82000

de rien un membre les avais mise sur un post je les avais récup expres et ça m'a bien aider a moi pour la parti électrique

ah sa oui moi ces mon ciao complet qui et en pièce il attend que je le re fasse

on a un point comun je laisse moi même des pièce prendre la merde dans un coin de mon petit garage

salut la doc peugeot on a scootmap qui a regrouper toute les doc trouver par lui sur le net ou autre dans un post en guide pratique et ces déjà bien fourni donc ton documer et un peu inutile vue que pas toute les info voulu pour ton scoot je vais te passer la rta de nitro après ça sera a toi de cherche comme un grand tes info même si moi je sais déjà les réponse a tes question mais bon un peu de recherche fait jamais de mal juste une info tu aura pas le réglage precis du carburateur mais au moins celui de monter donc a toi après de cherche ici en tutoriel et guide pratique pour le tutoriel sur le réglage carburateur REVUE TECHNIQUE MBK NITRO.PDFNitro-Aerox2002.pdf Handboek_MH_aerox_(1).pdf

tu nous fait un retour pour dire si ces bon ou pas

j'ai du yasuni r et c16 pour mon scoot oui il son bien les pot yasuni mais bon tu as aussi du bidalot du gianelly ou arteck de bien

salut ta fourche ou ta le t qui et avec pas de vis mort me ferais tu que les foureaux seul si oui dit moi un pris et si ça me conviens je te le prend et la scelle aussi minteresse même si je dois la faire re faire niveaux assise pas grave me faudrais juste des photo de tout sa pour les prix ça sera hors frais de port que je peux venir sur bordeaux je suis que a 2h de route de la

je tes dit pour le gicleur tu pousse une pointe puis coupe le moteur et démonte ta bougie si marron brique ces bon si blanc ou marron trop clair sa veux dire gicleur trop petit donc tu augmente et si au contraire ces noir tu baisse en gp il ni a que comme sa que tu sera pour le gicleur nous on peux pas dire tous les moteur son different en réglage et pour le pot il est pas trop mal si tu veux du couple oui mais je crois bien que la pointe ces son point faible attent d'autre avis pour le pot

allumage a regarder en premier plus toute les conectique

mxs en on encore je crois a 160e la jante garde bien ton stock que je suis sur tu dois avoir de belle pièce

il valait 70e en neuf normalement sa passera avec la jante kiesler @jimmy@ peux tu confirmé cela toi qui la monter il me semble que tu disais que ça passe

au moins ta pas laisser de trace au slip

regle bien ton carburateur le souci et la et si jamais tu as toujours trop dessence ou que tu arrive pas a le régler bien il faudra trouver le souci qui cause cela

donc tu peux avoir du blanc malossi alors

test en trottinette tu verra ça sera plus fun

salut déjà pourquoi demander des avis sur une marque après avoir fait l'achat ces avant que lon fait cela si tu veux tout savoir mon pros qui a fermé en vender du tnt motors et j'ai jamais vue aucun client ce plaindre de ces scooter il été super contant que ça roule bien en tenue de route il faut juste pas faire le fous et sa tien le pavé même si les pneus son plus petit

de rien l'ami

tu peux avoir quoi comme marque de ressort ?

salut tu et fort toi tu dit souci de masse mais a tu au moins controler que sa sois pas un souci mécanique

salut sur les carburateur 17,5 on touche pas ou gicleur de ralentit ton pros ta mal parler sur le coup vue comme il a dit mais il a biens raison lui la pour ton carburateur fait comme le doc dit pour ton kik tu démonter le carter tu prend du nettoyent frein ou autre produit et tu nettoie tout ton systeme de kik puis tu y met un peu d'huile et tu le faire travailler avant de tout re monter et tu verra que le kik reviendra tout seul

salut ressort fuul blanc devrais bien aller et en galet du 4,7 a tester pour ton gp tu roule en poussent une pointe puis tu regarde ta couleur de bougie il faut quel sois marron brique

alors koso on pas abuser ces juste qu'il on fait deux verssion et lor de lachat j'ai pris la mauvaise pensent que setais celui avec niveaux a essence mais pas grave tu es aller en parti tutoriel et guide il y a scootmap qui a fait un gros dossier sur les peugeot avec plein de rta et tout ce qu'il faut pour dépaner du peugeot

Depuis que je le cherchez en état correct je les trouvais bon il faut quand même fibré que il a fissuré mais ça devrait tenir après

Je regarde directement au réservoir rien de plus fiable

j'ai le compteur db02r et ces celui sans niveaux a essencev qu'il ma envoyer le site mais pas grave sa