fred82000

pour savoir si ton disque et mort passe ton doit si tu sent des vague il est mort si tu sent rien pas de vague ou trace prononcer alors il est bon

un scoot 2 temps qui fume pas sa existe pas donc ton scoot fumera toujours la motul et super en huile un collegue kutiliser il a jamais eux de souci et sa pu pas du tout

salut je dirais pot pas si bien adapter que sa mais dautre avis seron mieux et en galet tu et trop lourd aussi il te faudrais tester du 4,7 ou 4,5

salut je ne connais pas trop ce moteur pour moi laiguille devrais monter en même temps que le boisseaux a moins que je me trompe ces un moteur 4t ou 2t et quoi ta ref de carburateur que je fasse une petite recherche de mon cotes

déjà je te dit au premier message de ou viens ton souci réglage variation au complet un allumage sa règle pas des souci de mauvais réglage variation donc avant de te la ramener a me dire mec typique et autre bêtise apprend la mécanique et comprend pourquoi je te conseille un carburateur plus gros et tout le reste puis de la on reviendra voir qui si connais le mieux prochaine fois que tu recommence à faire ta forte tete tu te prend un bannissement pour une semaine que sa te calme et te laisse le temps de bien apprendre un peu plus la mécanique garçon que tu fait le connaisseur mais tu y connais rien sinon tu serais pourquoi un carburateur plus gros et ce que tu y gagne vraiment

prend de la castrol ou motul la most jen et pas entendu du bien

galet bien trop leget et sûrement pas les bon ressort en embrayage et pousser pour le carburateur un 24 ferais bien mieux respiré ton moteur ces pour sa que sa serais bien mieux et quand on monte une bonne configuration on ce pleins pas de la consommation en essence ou alors on reste en origine en pot yasuni un c16 voir c20

salut déjà pot pas adapter carburateur petit et réglage variation pas bon du tout donc voilà dous viens le souci en pot tu as du yasuni de bien Stage6 aussi oui mais a voir plus pour le r1200 je dirais

carter de nitro si tu as peux tu me faire un mp avec des photo me dire ton prix et tout enfin voir cela que lon sarrange entre nous

salut change de pointeaux vue l'etat ou tu la trouver regarde que ton floteur bouge bien sur et sois pas abîmer si tu le peux passe un coup de souflette a ta mouse de boîte à air et nettoie bien tout la boîte à air

commande bixess fait il son super serieux il y a une pièce pas en stock il me lon direct dit bon pas de plexiglas a la découpe au leroy merlin donc va falloir que je vois ou je peux trouver sa

tu as pas de photo ou on vois tout ton disque que vue les trace que je vois a un endroit je me demande si il est encore bon ton disque

salut joint spy de mort mais prend un kit complet de réparation en top perf ou autre bonne marque et change le tout

je vois bien ce que tu veux dire mon scoot sera presque pareil une fois fini de monter

ces un vrais alcoolique ton scoot

en 28 jariver à faire 60km mais fallait pas que je roule comme un fous

si jaurais su plus tôt que tu avais une merde pareil je t'auris di de le foutre au feux

vue les température qui arrive reste en br9hs et tu utilise pas une bonne huile pour ta configuration il te faut de la semi synthèse et pas de la 100% synthèse pour le réglage carburateur ces pas moi ces jeff qui m'a dit que tu as fait un autre post en parti carburation pour cela

je ne serais dire combien il en sort de degré mais bon regarder de temps en temps au cas ou serais pas mal et oui la caf 1 je la connais elle et bien

il faudrais que tu me re disse ta configuration complette mais ici on sera pas mal a te dire 0,30

il passe tellement de monde que je fais pas trop gaffe parfois a si il a fait un post ailleurs ou pas merci de me l'avoir rappeler

de rien le mieux et de faire partout comme sa tu es sur que tu aura pas de souci

il y a massacre a la tronçonneuse et massacre a la meuleuse

pour la courroie tu en que une seule pour le pack over range elle et a plus de 40e tu ne peux pas te tromper vue que en plus il le dise dans le descriptif que ces que pour over range tu ne peux pas abîmer la pièce si tu as poncer que au grais de 3000 mais il faut que tu et fait sa sur toute la pente ou passe la courroie que sa et pas fait de micro décalage ou autre au niveaux matiere

le 0,30 et bien mieux pour le démarrage si tu monte du 0,35 ou bien 0,40 ton moteur sera bien plus réactif a haut régime mais rien en bas