fred82000

change de variateur direct mais ces solide un variateur donc bizarre que toi tu arrive a en voilé un

salut souci allumage peut être cdi en fin de vie

montage des pièce Stage6 je verrais plus si j'ai ce qu'il faut pour brancher le commodo j'ai aussi passer le mastic de finition sur la monocoque bon il faudra encore poncer et sûrement que ji re passe un coup de plus de mastic

sa serais bien de savoir combien a de kilomètre le bas moteur que de pas changer le vilebrequin si ça a beaucoup de borne pas trop bon

ces sur que ces un budget les pièce

bader a répondu tu aurai demander avant on aurais dit et tu passer commande pour le pot ces comme tu veux toi une fois que tu aura monter et tester

pourquoi tu as lustré la face avant la peinture été si dégueu que sa

salut justement si tu as fait une erreur les gicleur ces bien mieux en boîte et me pot et une grosse merde complette tu vas en chier pour le régler et faire un gros bruit alors que dautre pot son plus simple a régler et font bien moins de bruit

garde le et fait le réparé si ces ton seul moyein pour travailler

il doit être déborder le pro

avec une bonne clef plate ou a tube sa y aller sûrement bien

malheur on utilise pas de clef dynamométrique pour faire sa elle s'utilise que pour faire du serrage en couple

et moi je te l'aurai regarder pour pas cher moins même que ton pros

jaide comme je peux vue que dur quand on et pas devant le scoot pour vraiment voir ce qu'il a

1h max suivant si ces toi ou un pros qui le fait

il faut démonter pour voir l'état de tout cela

ces déja bien que tu et et demander conseil ici pour l'achat de ce moteur au moins tu te sera pas fait avoir

tout tes souci son du au manque de la clavette tu as eux de la chance de pas percer ton piston

si ces un roulement de transmi ou de roue ça coûte pas cher

salut il te faut obligatoirement une clavette allumage sinon tu aura pas dallumage ou bien très mal caler et sa fera que de la merde mais je pense le plus que sa démarrera pas

ce qui serais le plus interessant ces comme dit nathan puis par la suite tu peux aussi démonter ton moteur que tu aura garder pour y apprendre des chose dessus et garder les carter et autre pièce en cas de besoin ou pour te faire un autre moteur

comme quoi on peux facilement ce faire avoir et pourtant sur des pot il écrivent va pour tel ou tel scoot donc sr en plus

a voir si ces pas cotes embrayage ou bien même transmission un roulement de mort

cloche embrayage origine tgb et embrayage sûrement un origine déja je vois sa le prix et plus trop justifier pour moi et sur un tel kit pas de pot type origine mais un vrais pot racing il ni a que sa de bon les pot type origine ces bon que pour cylindre origine kit 50 fonte et 70cc fonte pas plus le mec et peut être sympa mais à faire gaffe tu y connais pas trop il peux très bien faire le mec sympa pour te le vendre monter puis si il y a un souci dire ces pas moi vous avais toucher a une chose ou bien fallait pas rouler comme sa enfin toujours faire attention

alors si sa tremble a voir que rien ne sois abîmer ou desserais en parti variation si rien de tout sa il faudra voir plus precisement de ou sa tremble