fred82000

tu y gagnera grace au variateur l'embrayage aide pas a gagner en vitesse mais sache que ça sera pas non plus 10 km de gagner mais pour le kit top perf sa sert a rien vue que sais un cylindre type origine

a tu regarder que rien et bouger sur le scoot en tombent comme le carburateur ou tout autre pièce

il est pas mal malgré que un bon gianelly reckord ou artek serais plus homogene et tu m'embete pas on ets tout la pour aider et répondre au question

salut non le poids origine des galet ira bien que sur un variateur origine pas sur un variateur sport qui et differant et un scoot équiper d'un bon pot avec le bon réglage a jamais de mal à partir au contraire

bonjour ces pas normal qu'il cale comme sa il faudrais démonter la cuve du carburateur voir que tout sois bien en place que peux être quelque chose a bouger lor de la chute

tien nous au courant une fois que tu aura eux la réponse

bon courrage pour la trouver je pense que seul le revendeur pourra avoir sa ou peut être sur le net

non ces pas beaucoup car on peux pas dire si en tel ou tel taille de gicleur ces beaucoup ou pas chaque moteur a son réglage donc si il te faut un 70 ou autre c'est normal et si ralenti pas stable du tout ces pas question de réglage mais une prise dair peut être

salut ne coupe rien du tout tu change ton cdi comme dit par citystar94

salut commance par bien régler ton carburateur si tu sent que sais pas bon du tout que la tu court au serrage moteur si tu et régler trop pauvre en galet teste plus leget voir si il y a pas dy mieux au démarrage

salut ça risque de toucher un peu mais pas sur du tout car jamais monter de cale comme sa

bonjour ces le balancier qui et mort donc si le scooter et garantie il faut le ramener au garage pour qu'il le fasse passer en garantie sinon il faudra sortir un billet pour le faire changer que le souder et pas la meilleure des solution a adopter vue que ces quand même une pièce mobile

salut le cornet pas utile sur ta configuration une bonne boîte à air origine avec mousse malossi et bride dair enlever ira bien mieux en variation le pack over range pas utile le top perf et un cylindre type origine pas un kit 50 alu style polini evolution donc tu peux garder ta variation origine si déjà en grande plage

de rien vos mieux le dire avant que la perssone sois bloquer a pas pouvoir régler le carburateur

oui tu as juste a te pencher pour retiré lanti parasite et après tu démonte ta bougie

salut il te faut laisser une rondelle sinon ta courroie sera pincer et sais pas bon sa tu aura un trou au démarrage a toi de voir si ton embrayage et pas mal régler ou tes galet

sur lbc il y en a souvent à vendre ça se trouve bien sa

salut si tu veux re monter une boîte à air oubli pas de viré la bride dair et regarde aussi dans la cartouche que la line de roche sois pas morte et aussi au niveaux cylindre que le pot tienne bien qu'il fuit pas

salut il te faut démonter les carénage arrière puis tu accede a une vis qui tien le bas de caisse tu la démonte pareil sur une qui et sur le marche piet après de la tu peux plier un peu le bas de caisse pour y acceder

de rien oublie pas de prendre une boîte de gicleur si tu en a pas pour régler ton carburateur

non tu ne sera pas decu du top perf et Stage6 et bien seul souci il son souvent en rupture de stock donc si tu as besoin de joint ou autre parois tu es bloquer et doit attendre

salut alors le cornet et bien que sur grosse configuration donc toi une baa préparé ira très bien

le hi speed et un super variateur si tes galet suse vite ces du a la vitesse que prend ton moteur si vraiment tu veux le changer tu as le Stage6 de bien le yasuni et juste un copier coler du artek et autre variateur donc un bon variateur quand même

le black trophy et un super kit donc oui je te le conseille et avec tu monte full jaune malossi

pas de souci tu viendra nous dire et on verra quoi faire si pareil